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www.990.com马斯克怼高盛看空分析师,高盛重申特斯

文章作者:汽车信息 上传时间:2020-02-16

马斯克表示,为了特斯拉的成功,他欠员工们很多。他甚至在Model 3最后赶工的几天里睡地板,鼓励员工熬过去。但即使产量兑现,也并不会改变华尔街的看空态度。

在群发公司员工的电邮中,马斯克分享了一篇有关高盛分析师预计特斯拉无法达到二季度生产目标的CNBC报道,回应道:等着他们猛然醒悟吧:)

高盛今日重申对特斯拉的卖出评级,并预计该公司广受关注的Model 3交付数量将低于华尔街的预期。

这周,马斯克宣布特斯拉将在上海独资建造特斯拉全球第二家汽车装配厂,马斯克街头吃煎饼的照片被广泛传播。马斯克的电动车制造事业发展并不顺利,遇到了诸多阻力。

在下月初公布二季度生产数据以前,特斯拉Model 3的产量还是个谜。至少在面对最近华尔街的产量达标质疑时,马斯克显得不屑一顾。

特斯拉预计将在7月初发布第二季度的产量和交货量。高盛分析师David Tamberrino预计,该公司二季度交付了22,000辆Model 3,较David以前估计的19000辆汽车有所上升,但仍低于分析师28000的共识预期。

今年马斯克就被质疑,他为Model 3这款车型,赌上了公司的未来。而且,员工们对为达到Model 3的产量目标而被迫高强度加班也颇为不满。华尔街分析师也纷纷看空特斯拉。

据美东时间27日本周三彭博社报道,在群发公司员工的电邮中,特斯拉CEO马斯克分享了一篇有关高盛分析师预计特斯拉无法达到二季度生产目标的CNBC报道,回应道:“等着他们猛然醒悟吧:)”

此前,特斯拉首席执行官马斯克表示,特斯拉“很有可能”将在6月底之前实现一周5000辆Model 3的生产目标。但Tamberrino对这个生产速度是否可持续感到担忧。

马斯克7月13日在《彭博商业周刊》的专访中表示,他很在意他的员工,而且未来公司也不大会有孤注一掷的策略。

报道称,获得了上述电邮的拷贝内容,一名特斯拉员工确认收到了这封邮件。但特斯拉的代表和高盛的发言人均拒绝就此消息置评。

另一方面,Tamberrino预计,高价的Model S和Model X的交付量将分别同比增长4%和5%。这略高于市场的共识预期。

故意睡地板

上述CNBC报道提到的内容正是华尔街见闻此前提到的高盛看空报告。

投资者已经可能已经将每周生产5000辆Model 3计入特斯拉的股价。现在,投资者更多地关注毛利率以及特斯拉能否卖出更多高配版的Model 3。

马斯克曾对外界公开承诺,六月底Model 3的周产量将达到5000辆。最终特斯拉实际上完成了周产5000辆Model 3的目标,但员工抱怨马斯克为达目标要求员工疯狂加班加点,令人崩溃。

美东时间本周二,高盛分析师David Tamberrino在报告中重申了对特斯拉的卖出评级,并怀疑特斯拉无法实现其自己设定的产量目标——到本月末一周产5000辆Model 3。

特斯拉股价周二收盘上涨2.7%,至342美元。目前,特斯拉的市值为581亿美元,高于汽车巨头通用汽车和福特。

马斯克觉得自己非常关心特斯拉的员工们。他在彭博的专访中表示,为了特斯拉的成功,他欠员工们很多。之所以一连好几天睡地板,不是因为他不能睡酒店,而只是想表现得比任何一位员工都悲惨。当员工辛苦工作时,希望他们能意识到老板的处境更惨。

Tamberrino预计,今年第二季度,特斯拉广受关注的车型Model 3交付量将为2.2万辆,这已经高于Tamberrino此前预计的1.9万辆,但还低于华尔街共识预期2.8万辆。

这并不是高盛第一次看空特斯拉。

相比于别的车企,马斯克至少是经常陪在员工工作现场的。他在彭博专访中表示,通用汽车的高管有高管专梯、高管餐厅和专门的服务员等特殊设施和待遇,而他并不会只在象牙塔中观望员工工作进展。

今年4月,高盛分析师就建议客户抛售特斯拉股票,Tamberrino当时表示,今年二季度特斯拉可持续生产率很可能低于该司在第一季度最后一周达到的2000辆。

今年4月,高盛分析师建议客户抛售特斯拉股票。该银行担心,特斯拉将无法在6月底之前实现Model 3的生产目标。特斯拉首席执行官马斯克随即在推特上表示:“下注吧。”

华尔街看空

穆迪此前也指出,特斯拉在一季度末达到2000辆的Model 3产量是全力冲刺所得,能否持续保持住产量水平尚不明确。特斯拉可能需要更多的现金来加速生产,预计今年晚些时候必须再融资来满足生产和债务需求。

高盛分析师David Tamberrino当时表示:“我们认为2018年二季度的可持续生产率很可能低于该公司在第一季度最后一周达到的2000辆。我们预计,特斯拉届时的Model 3产量为每周1400辆。”

尽管马斯克全力以赴,但华尔街似乎并不买账。特斯拉计划下个月将 Model 3周产量再增加1000台。但这一目标并不被华尔街看好,毕竟能保持现在的产量已经很吃力了。

马斯克本月继续反击空头。本月上旬他曾表示,特斯拉很可能实现月末单周产5000辆的目标。

而穆迪此前也指出,特斯拉在一季度末达到2000辆的Model 3产量是全力冲刺所得,能否持续保持住产量水平尚不明确。特斯拉可能需要更多的现金来加速生产,预计今年晚些时候必须再融资来满足生产和债务需求。

今年4月,高盛就建议投资者抛售特斯拉股票。6月底,高盛重申对特斯拉的卖出评级。分析师在报告中称,投资者已经可能已经将每周生产5000辆Model 3计入特斯拉的股价。现在,投资者更多地关注毛利率以及特斯拉能否卖出更多高配版的Model 3。

本月12日和13日,在宣布特斯拉将裁员9%以后,马斯克斥资2490万美元从公开市场购买7.25万股特斯拉股票,增持后持股比例接近20%。

华尔街见闻主编精选《读要闻 | 股债都如“自由落体” 特斯拉今日之祸起于马斯克的 “恶趣味”》中提到,Model 3产量迟迟上不去的原因归咎于马斯克的“执念”——过分追求自动化,而这可能毁掉特斯拉。也就是说,马斯克口中的为汽车行业带来的创新和竞争优势——特斯拉位于加州的Fremont工厂全部自动化——是特斯拉迟迟无法快速扩大产量的原因,自动化生产大大增加了汽车的生产成本。

4月,摩根士丹利分析师Adam Jones还曾警告称,对于一个需要外部融资来支持其战略的公司来讲,特斯拉股价下跌容易形成恶性循环,导致股价波动性的进一步加剧。

华尔街见闻此后称,投资者可能已经在特斯拉股票交易中体现了每周产5000辆Model 3的预期,现在他们更关注毛利率以及特斯拉能否卖出更多高配版的Model 3。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。更多精彩资讯请登陆wallstreetcn.com,或下载华尔街见闻APP。*

孤注一掷将不再

华尔街见闻主编精选《读要闻 股债都如“自由落体” 特斯拉今日之祸起于马斯克的 “恶趣味”》中提到,Model 3产量迟迟上不去的原因归咎于马斯克的“执念”——过分追求自动化,而这可能毁掉特斯拉。也就是说,马斯克口中的为汽车行业带来的创新和竞争优势——特斯拉位于加州的Fremont工厂全部自动化——是特斯拉迟迟无法快速扩大产量的原因,自动化生产大大增加了汽车的生产成本。

www.990.com,马斯克在专访中谈到,Roaster、Model S、Model 3都是单款车型决定成败的例子,但除公司创立后第一款车型Roaster以外,如果迟迟不下注Model S、Model 3,公司将难以进步。同时,他认为未来短期内不会再押注于单款车型,不会在单款新车型的产量上有巨大的提升。

本周三传出马斯克回应高盛看空的消息后,特斯拉股价并未有明显变化,当天追随大盘高开低走,但保住了涨势,截至发文日内涨逾0.7%,盘初曾涨逾2%。今年以来特斯拉股价累涨超过10%。

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