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www.990.com:对你有什么影响,续航低于150公里车型

文章作者:汽车信息 上传时间:2020-02-02

www.990.com,随着污染问题越发严重,其中汽车尾气作为头号污染源,被列为首要解决目标,因此众多车企着重开发新能源车型,但碍于续航和售价,消费者还是更加倾向于燃油车,突然全面禁止燃油车也不现实,国家一边大力推广新能源车型,同时规定更严格的排放标准,史上最严国六即将到来,对你有什么影响,这些事情要提前搞清楚。

根据此前由财政部 、工业和信息化部、科技部 、发展改革委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,自6月12日起,我国将开始施行新的新能源车补贴标准。其中,续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。 在今年2月12日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)中,明确了2018年新能源车的国家补贴标准,并设立了2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按2017年对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。 新政策中,还进一步对新能源车的动力电池能量密度进行了规定,高能量密度的车型将获得的补贴金额相对更高。其中规定,纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴、120-140Wh/kg的车型按1倍补贴、140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴、160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。 除国家补贴之外,在各个新能源推广地区也将在此标准的基础上,再执行地方补贴标准,补贴金额不得超过国家补贴标准的50%。

经过骗补风波之后,日前,工信部终于对外发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有116家企业的678个车型入围,其中包括:纯电动产品共108家企业的585款车型,插电式混合动力产品共25家企业的92款车型,燃料电池产品1家企业的1款车型。市场人士指出,《目录》的出炉意味着新能源政策的梳理已进入了收尾阶段,2016年的新能源补贴标准有望近期出炉。 63款乘用车入围目录 数据显示,《目录》共有116家企业入围,共计678款车型。其中,纯电动汽车共108家车企的585个车型,插电式混合动力车有25家车企的92个车型,而燃料电池产品仅有1家车企共1款车型。 从品种来区分的话,《目录》共有371款新能源客车,包括293款纯电动客车和78款混合动力客车。而新能源乘用车则有63款入围,包括48款纯电动乘用车以及14款混合动力乘用车,以及1款燃料电池乘用车。此外,还有244款纯电动专用车。 据了解,《目录》的新车型成为绝对主力,进入2015年目录的旧款车型再度进入新目录的数量大幅减少。其中,客车名单中65款车型曾经进入过2015年目录,而专用车中有53款曾入围旧目录。 乘联会秘书长崔东树表示,《目录》的推出有利于新能源车市场的稳定,其中专用车的推广目录也为新能源车发展带来强大的支撑力量。考虑到乘用车的新能源发展主要靠地方限购政策的推动,而客车和专用车的新能源化主要靠国家补贴拉动,因此今年末新能源客车与专用车的发展将会继续加速,有希望实现新能源车总体销量达45万辆的规模。 新能源补贴细则或近期出台 据了解,今年一季度,工信部相继发布了3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,间隙约为每月一期。然而,受到新能源汽车“骗补”事件影响,第4批《目录》拖至现在才最终发布。 分析指出,《目录》的出炉,意味着新能源汽车补贴的相关政策已经初步明朗,后续补贴政策有望近期出台。日前,有消息指出,2016年新能源车补政策已由四部委会签完毕,预计在12月中旬对外发布。 据了解,新补贴标准将在之前的补贴方案上,提供技术准入门槛,要求也将更为细致,将导入企业诚信机制等。与此同时,部分车型的补贴力度将有所下调。 其中,6米至8米规格的新能源客车,每辆补贴额从此前的标准车的0.5倍降至0.3倍;8米至10米的新能源客车,补贴额从标准车的0.8倍降至0.6倍。也就是,6米至8米车型的单车补贴由此前的12万元至25万元,调低到7.2万元至15万元;8米至10米车型的单车补贴额由此前的20万元至40万元,调降到15万元至30万元。 市场人士指出,补贴细则一旦出炉,将会推动12月新能源车的产销两旺,尤其是首次进入补贴名单的新能源车型。

日前,大众集团对外公布了2025年的新能源车型规划,其预期销量目标为100万辆。为了达成这个目标,大众在2020年之前要推出20款新能源车型。

国六标准有什么不同?

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大众之所以大力发展新能源车型,首先是为了应对欧洲可能在2021年实施的最新排放标准,其会要求各厂商的平均排放量达到一定的标准,大众集团这些新能源车就是为了平衡像集团旗下的布加迪等品牌的大排量车型而推出的。此外,中国作为世界上最大的汽车市场,也会在2020年左右实施更严格的排放标准,大众也需要因此进行产品的调整。最后,大众还需要通过这些车型的推出改善其在排放门事件中对品牌的负面影响。

为了实现2025年100万辆新能源车的销量目标,大众集团第一步会在2020年之前推出20款新能源车。未来的这些新能源车型将会基于现有的平台和车型来打造,所以大众对于2025年达成100万辆新能源车销量目标还是很有把握的。

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