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私家车年审会取消吗,买车君跟您聊聊关于年检

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-11-09

原标题:取消七座以下私家车年检?这个可以有!

诸位老司机对于汽车年检这件事儿一定都非常熟悉了,现阶段规定的是七座以下私家车可以享受6年免检,但每两年还是要去交管局领取新的年检标识,当车辆超过6年后则是恢复每年一检,而超过15年后更是需要每年两检,这就让许多老司机非常苦恼了。

问题:在西方国家几乎没有私家车年审这一说,我们的私家车年审也会取消吗?什么时间?

汽车年检,是一个被老百姓诟病已久的规定。

不过最近传出了好消息,在刚结束不久的全国两会上,贵州省安顺市长陈训华向大会提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》议案。陈训华市长认为:“机动车都是经过严格的出厂检验后才流入市场的,包括对汽车的安全性能等,都作了严格的检测。大多数私家车车主,都会考虑自身及家人朋友的安全,不但常做汽车保养,且稍有问题,都会自行修理,不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患,所以年检制度对于私家车来说意义不大”。

回答:

不过,终于有人为车主发声了。

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谢邀。 是有可能的,也看到了相关部门出台了很多政策,当然这需要一定的时间。但相信在不久的将来肯定是有可能取消或者延长周期的。
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在近期的两会上,全国人大代表、贵州省安顺市长陈训华向大会提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》题案。他认为:

买车君先来跟大家聊一聊为什么老司机们对年检都“退避三舍”。

为什么很多车主排斥现在的年检

我们车辆年检的初衷是为了确保车辆安全性,但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。部分检验机构只顾收费而完全忽略检验,对车辆年检过程中存在的问题几乎都可以交钱摆平,年检流于形式,失去发现安全隐患的功能。加上排队等候的时间太长,有的车主要一天才能完成审车。
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机动车都是经过严格的出厂检验后才流入市场的,包括对汽车的安全性能等,都作了严格的检测。大多数私家车车主,都会考虑自身及家人朋友的安全,不但常做汽车保养,且稍有问题,都会自行修理,不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患,所以年检制度对于私家车来说意义不大。 ······································· www.990.com 4

费时费力

年检是否有存在的必要

像前面说的年检的目的是好的,毕竟都不想一些有安全隐患的车在街上到处跑。但是以现在的管理方法还是不够恰当,比如年检不合格,车主向黄牛交几百块的代办费就有可能过了,这种形式主义完全达不到年检的初衷。
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汽车年检的初衷是为了汽车安全,怎么就演变成了车主的噩梦呢?

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年检制度在逐渐完善

当然,年检也慢慢在完善。之前2014 年 9 月 1 日起的国家质检综合和公安部试行非营运轿车等车辆 6 年内免检。以及现在的《道路交通安全法实施条例》中规定的,会减免一部分收费项目的费用,比如外观检测费,税预录入费、手续打印费、电子传输费等一共 6 项年检项目费用。

这些都需要时间去逐步完善,相信在不久的将来肯定不会出现提到年检就很烦恼的情况!

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回答:

对于年审这个事情,短时间内是不会取消的,但从长远来看年审可能会有取消的那一天。很多人对于车子年审一直都抱着一种抗拒的心理。年审到底该不该取消?
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汽车年审为的是车子的安全性能而设定的,但是有人在网上却说年审成为了一种不必要的敛财手段,更甚者说年审根本就是花钱去买个车标,对此你怎么看?

私家车的年审会不会取消,我个人认为不会,上面有些网友说得也有些夸张,年审的存在自有存在的道理,随着政策一直在改革,很多都已经在改变,比如2010年8月31日以后首次上牌的7座以下的非营运小型客车。根据新规,六年内无需上线年检,但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志。
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其实汽车年检并不是坏事,而是中间的手续很繁琐,等待的时间也特别的长,在从另一方面来说,工作人员也没有那么好的服务态度。

正是因为这样的情况出现,导致现在出现了很多代办年检的产业链,给钱就能办事,自己不用一直来回跑还要在哪里排队浪费时间,等所谓的代办人员搞定回来,车子也年检过了。这样更像是走了一个过场。

在日常行车过程中,车子出现问题也会自己解决和维修,并不会出现什么汽车故障还在路上跑的情况,所以没必要存在,而机动车年检的目的主要在于确保车况良好,预防交通事故,这是对的。但过程可以简单点。
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总之很多人都建议取消年检,并不是不赞成年检,而是流程过于繁琐,而且还要缴纳费用但并没有检出什么,更加像是交钱去浪费时间走个过场。

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回答:

私家车年检会不会取消?对于这个问题我的思路是这样的:

1、安全检查有一定局限性

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大部分人有点小问题都会及时维修的。而年检的项目更像是走形式,就算有问题花点钱也有人帮你过。这检测有何意义?

2、尾气检测是必须的,但是否有更合理的检测方法?

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出于环保和给下一代留下青山绿水我认为尾气是要检测的,因为一个人可以亮着发动机故障灯跑,反正尾气超标不影响安全,污染也是污染全世界。但是刹车不灵灯光不亮这关系到安全,一般有脑子的都不会置之不理。但是尾气检测的方法也是诟病最多的,像是折磨发动机一般,能否像某些国家一样通过OBD检测呢?

3、取消年检同时加强道路巡查,发现车况不达标车辆直接查处我觉得这样更好

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现在的情况是年检标就是免罪金牌,只要有了年检标就万事大吉,而很多车在年检前突击维修或者找黄牛,只要年检标志拿到手就又开始胡来,这简直是个笑话。而且现在明目张胆的道路违章越来越多,无牌无照、遮挡号牌、随意闯红灯比比皆是,今天在路口还看到一辆大货车大摇大摆闯红灯,有摄像头也不怕,因为他的车牌早已经被泥水覆盖,站在面前你都不一定认得明白,更何况摄像头。所以我觉得交警多上路查处这些公然违章车辆比年检更有意义,也更能保障人民出行安全。

回答:

私家车年审短时间内应该不会取消。 只要是车主大概都知道,自从买了车就得不定期对车辆进行年审。

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买车君身边就有朋友抱怨过,为了车辆年检,特意请了一天假,一大早就到车管所排队。终于轮到他的车进检测线了,却被告知,车辆还有一个新发生的违章没有缴纳罚款,只能缴清之后才可以年检。没办法,只好将车挪出等待队伍,先去排队交罚款,好不容易办完后再重新开车排队年审,结果在当天未能完成年审项目,只能再请一天假继续走完流程......

一,车辆年审項目。

年审的項目和做法一直存在争议。有时候车年审通过了,并不完全代表车辆就是有安全保障的。有时候车主年审通过不了,把车交给黄牛,交给4s店又能通过,车辆年审后出现安全事故,年审单位也不一定会负责任的,所以一直争论不少。
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年审一般审这些内容:

a,车辆外观(包括车身喷漆、加装踏板尾翼、更换排气、个性图案)与行驶证上照片不符的,有时候贴的车辆玻璃膜也不能通过。

b,车辆车架号及发动机号不清楚的、涂改的或者与行驶证上不符的。

c,车辆有违章未处理的、年检过期的、丢失行驶证的、未续期购买交强险保单的,需先处理好再年检。

d,车辆主要指标,尾气排放、制动性能、灯光强度与偏差的等。

作为一个正常的私家车主,安全意识还是有的,安全掌握在自己手中,车有问题自己也会去4s店维修了,岂敢拿生命开玩笑?

根据车主们的吐槽,小易给大家总结了3条(不够的大家在评论里补充):

所以年检这件事儿对于上班族而言,车管所周末休息,所以只能在工作日去年检,但本来平时就很难抽出空闲时间,这一下不仅时间浪费了,更抓狂的是:最后还不给过。

二,要预约,排队检测很耗时间。

系统是联网的,运行比较缓慢常常出状况,车主排队等候很耗时间,有时候一天还弄不完,小编曾经遇到一次年审花了两天时间,第三还得去检测站拿资料。
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1 浪费时间,劳民伤财

车虫验车一条龙

三,年审跟其他项目捆绑打包,车主有异议。

年审的目的是审车辆的,往往跟车船税,保险单,违章罚款项目绑在一起。不缴纳罚款的,车辆就不能通过年审了。

检测站的人员态度有待提高。车主花钱买服务,他们似乎也不太情愿,工作人员心情不顺找地方撒气很正常,比如要求你玻璃膜不清晰要撕掉重来,或者车辆有点不干净要去清洗等。

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一般年检,少则几小时,多则一天。若是遇上高峰期,那叫一个壮丽:各路车子排成行,场面堪比车展!

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四,最贴心的产品服务。

车主买的是车,还要规定不定期年审,这可是最贴心的产品服务了。年审,这是一项巨大的工程。根据数据显示,全国私家车保有量超过3亿,按照年审200元计算,费用将超过600亿元。

所以,能取消年审是车主所盼。取消一个行业,并不是说说那么简单!

回答:

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

私家车取消年审的这个话题,小编已经参与过讨论很多次了,这个措施基本上是所有车主想要实行的,但是取消是不可能取消的,小编就这个结果说一说原因:

第一,私家车年审从根本上来讲是有必要存在的,一定程度上限制了道路上违法改装车以及一些没有上路条件的车辆,比如灯不亮的这种。对于驾驶员们的行车安全是有一定的帮助的。

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第二,年审是一条利益链,不会被轻易打破。

年审的出发点是好的,这个毋庸置疑,但是如今的年审有些变味,自己审不过,花点钱找黄牛就可以了,这才是令车主讨厌的地方。

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其实私家车的车况一般都不会太差,有句话叫车就是男人的第二个老婆,大部分都人都会非常爱护自己的车辆的,个人认为,年审取消不可能,也不应该取消,可以适当延长非营运私家车的年审周期,真正做到为车主服务,希望我的回答可以帮助到您!

回答:

据目前来看,短期内是不可能取消私家车年检的,不管是七座以上还是七座以下。

现行的私家车新车头六年免上线检查的举动,已经动了一部分人很大的利益了。检测站,车管所,黄牛,全国这部分人之间的利益输送加起来也是一个很惊人的数字。

其次,中国这些年虽经历了迅速发展,但各国民的素质还是层次不齐。以年检为分界线,督促车主去处理过往违章,在现阶段还是很有效的手段。

其实,除了个别人,基本上每个驾驶人员对自己的生命安全还是注重的,车辆的保养与检查驾驶人员可能定期自发的就会去做。年检就能避免不合格车辆上路么?不见得。如果驾驶人员知道自己的车年检过不了而不再年检,将汽车置于监管之外的灰色地带,那所造成的隐性危害将更为巨大。

回答:

不可能取消!作为消费者打内心里期望取消年审,理由很多,也十分充分。最根本一条,我国汽车工业发展已经跨入国际领先地位,汽车质量较以往有了翻天覆地的变化。安全性,环保性,电子信息技术应用非常广泛。新能源汽车更是引领现代汽车工业变革。等等。同时,汽车由国企,国营,民营,到家庭也就是10年的事,汽车不再是奢侈品,一般百姓都能消费得起,运输工具演变成了现代代步工具,方便出行。质量有保证,私人为了安全和延长使用寿命都会爱惜保养车辆。年审就是多此一举!

但,眼下要想取消年审,首要的是政府如何掌控社会车辆的状况?谁来监管?如何管理那些老旧,甚至报废,不合要求的车辆。尽管是极少数,但利益诱惑有时会超出一些人对生命的,环境的呵护,潜在的安全隐患所酿成的事故教训是惨痛的!所带来的环境污染是十分严重的!一放就乱,一管就是钱!利弊取舍确实很难,绝不是那么简单!而且,祖国幅员辽阔,贫富差别,文明法治进度不一,可能放开吗?

需要时间,需要管理者的智慧,现代化的管理手段。从消费者看来,路面上的车辆老旧程度,性能根据车型一眼就能分析个大概,破车谁都看得出来,但要提升到违不违法需要证据说话,这大概就是年检的现实意义。现在,我们可以试想一下,最起码需要立法,确立什么样的车可以上路,什么样的车不能上路,上路该怎么处罚,警察借助移动终端以此加大监管,严查严处。审验本应是政府的权力,现在因为政府不能收费都赋予企业了,审验存在必要性,不审验也有合理性,这里考量的是政府管理社会的智慧,能力和水平!时代发展,技术发现,我们社会管理的方式方法也需要随着发展而发展,否则,这类话题会越来许多!期待吧!期望政府作为能够今早还我们的盼望!

回答:

政府尊重重视民意就会,反之反之。
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回答:

感谢邀请,我是夜雨花未央。

随着私家车数量的不断增长,审车难成为近年来国内普遍存在的问题。大家普遍认为机动车都是经过出厂检验,对汽车的车身稳定性,安全性能等,都作了严格的检测以后配发合格证才进入市场的。

  因此,感觉年检只是走走形式,没什么用处。另外遇上审车高峰期,排队等候的时间太长,有的车主要一天才能完成审车,对于上班族来说真是苦不堪言。为了能尽快审车,有的车主不惜花钱找“黄牛”去插队审车。

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个人认为,车辆年审有必要但不要强制性,毕竟车辆行驶在路上,关乎着驾驶员及车上乘客的人身安全问题,但是不能流于形式,要简化车辆年审流程,针对车辆的制动性和尾气排放进行检测即可。现在车主保养车辆的意识普遍提高,都会定期进行保养,车辆一但有异常状态也会及时送去维修,所以,车辆年审真的不需要强制性。

汽车制造技术不断的发展和改进,车辆的安全性能已经大大调高,也许在将来真的会取消车辆年审。

回答:

答:应该取消支持取消盼望取消但很难取消。

1.私家车年检是一个巨大的市场资源,而且是越来越大的蛋糕,巨大的资源,产生着并继续不断产生着巨大的经济效益经济利润经济利益。

2.这么大的经济资源是一座不会枯竭的金矿。

3.公安交警的福利待遇的辅助和重要补充之经济来源。

4.庞大的市场需求,配套兴起的星罗棋布的机动车检测线,违章查询,罚款消分,需要大量的人员支持。于是这些机构就成了公安交警同志们的家属院,子弟兵。哪个类似的机构是通过社会公开招募考试录取员工的?其中哪个工作人员没有关系背景?听说过哪个公安交警在职人员的子弟家属有在家待业的?

5.取消私家车年检?谁敢动这块奶酪?谁动的了这块奶酪? 拭目以待。

结论:呵呵。

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由于现在对车辆检查的要求更加严格,所以可能许多车主认为自己的车没有任何问题,但一开到检测场就发现要么是尾气不合格,要么是车辆还有违章没消,不能通过年检。这些车虫就瞄准了这其中的利益,只要给钱,没有不能过的,少则几百,多则几千,就算是快报废的车车虫都能帮你过。这其中的“奥妙”买车君就不多说了,也希望检测场能加大对这些违法人员的管理,杜绝这种现象的发生。

一位苦逼车主的自白:

热脸贴冷PP 找罪受

为了车辆年检,特意请了一天假,一大早就到车管所排队。

进入检测站,要记得遵从“三不得”原则:说不得、问不得、质疑不得。你敢嫌工作人员态度不好?敢跟他呛?那你就等着吧,他可以让你复检20项!有经验的老司机总结出了年检“新三原则”:请微笑,要低调,别胡闹。

终于轮到我的车进检测线了,却被告知,车辆还有一个新发生的违章没有缴纳罚款,只能缴清之后才可以年检。没办法,只好将车挪出等待队伍,先去排队交罚款,好容易办完后再重新开车排队年审,结果在当天未能完成年审项目,只能再请一天假继续走完流程……

当然这些问题并不是在多有检测场都会出现的,但绝对有大多数检测场存在这样的问题,导致车主在检测时困难重重,费时费力还费钱,为了通过年检不得不妥协。

对于上班族而言,本就很难抽出时间,时间是浪费了,更抓狂的是:最后还不给过。

针对这些问题,人大代表也陈训华提出了合理的建议。

2 一次不过,给钱就过

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如果你的车年检不过,问题可能不在车,而在“钱”上。

一、巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果,直至取消非营运轿车的年检。我的车,我做主,建议取消小汽车强制年审。车辆年检制度实施10年来,交通事故有增无减,车辆尾气污染也日益严重,车辆年检没有达到预期的效果,成为例行公事。取消汽车年检事项,有利于政府相关部门精简机构,减少人员、技术、设备开支。

明明车况良好,一到检测台,不是说你刹车不行,就是灯光不行,掏钱修一修、换一换,也许马上就OK。

二、取消“捆绑式年检”。通过加大行政执法力度,完全可以督促车主及时处理违章记录,不必将交通违章记录的处理与年检挂钩。对于“搭车”收费的,更应该及时清理。

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三、保养可以代替年检。大部分私家车每行驶5000-10000公里都要进行一次保养,其中的保养项目中,很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养,如果车主定期对车辆进行保养,那么车主再花钱年检是没有必要的,安全性可以足够保障。

此外,很多地方如果不委托黄牛代办,基本很难通过,而所谓黄牛和检车站本是一家,有些检车站已经沦为牟利的一种形式。

这些建议确实更加合乎情理,也确实能为私家车主们解决不少麻烦。但其实关于取消年检的议案在很早之前就已经有过了,只不过并没有通过。所以这次再提出关于车辆年检的议案是件好事儿,但最重要的还要看能不能通过,买车君也将持续跟进这件事情的发展。

难怪,食堂阿姨都做起了黄牛······

买车君说

3 热脸贴冷PP,找罪受

其实年检的初衷是好的,毕竟可以杜绝路面上一些存在隐患或者非法改装的车辆,只不过在执行的时候可能因为某些原因导致效率极具下降,车主费时费力,检测场费心,车辆年检逐渐成为了每个车主的麻烦事儿。其实真正的问题不在于规定,而在于人为。所以买车君觉得年检这件事儿也不能一刀切,要不然在路上行驶的车谁也不知道它有没有安全隐患,最重要的还是得提升对“人”的管理,加大对违法人员的监管力度,同时提升检测过程的效率,优化检测流程,让验车真正变成利民利国的好事儿。

进入检测站,要记得遵从“三不得”原则:说不得、问不得、质疑不得

你敢嫌他态度不好,跟他呛,哼,他可以让你复检20项!

有经验的老司机总结出了年检“新三原则”:请微笑,要低调,塞钞票

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针对目前车辆年检存在的问题,人大代表也提出了合理的建议:

一、巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果,直至取消非营运轿车的年检。我的车,我做主,建议取消小汽车强制年审。车辆年检制度实施10年来,交通事故有增无减,车辆尾气污染也日益严重,车辆年检没有达到预期的效果,成为例行公事。取消汽车年检事项,有利于政府相关部门精简机构,减少人员、技术、设备开支。

二、取消“捆绑式年检”。通过加大行政执法力度,完全可以督促车主及时处理违章记录,不必将交通违章记录的处理与年检挂钩。对于“搭车”收费的,更应该及时清理。

三、保养可以代替年检。大部分私家车每行驶5000-10000公里都要进行一次保养,其中的保养项目中,很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养,如果车主定期对车辆进行保养,那么车主再花钱年检是没有必要的,安全性可以足够保障。

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其实,对于私家车而言,最关心车辆安全的正是车主本人。因为私家车如果存在问题,首先危及的是车主及其家人的安全,所以,负责任的车主会像爱护自己的孩子一样去呵护自己的爱车。当然,前提是负责任的车主。

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小易最后也说几句吧:

“取消七座以下私家车年检”,目前仅是人大代表提出的一个议案,但以后能否正式实施,还是个未知数。

其实,年检初衷是好的,只不过在某些检测站和黄牛党共同“努力”下,其作用变得形同虚设。真正的问题不在于规定,而在于人为。小易不反对年检,毕竟车子的安全还是非常重要的,但小易更支持对目前的年检制度进行一次彻底的改革!该治的病要狠狠治,该打压的人群要使劲儿打。

可能会有人说,我觉得年检对我没啥用。这不过是对守规矩的大多数而言,但那不守规矩的小部分,可能就会带来致命一击。大家想象一下,如果真的取消年检,那路上非法改装的、没有安全性的车辆可能会增多,那时,对守规矩的大多数而言,危险性可能还是在增加吧。

这也是小易最后想说的一点,对于每一个公民来说,在要求其他人、其他部门遵守法律的同时,自己也要做到遵法守法,这才是法治社会的应有之义。

Q:人大代表提议取消七座以下私家车年检,你怎么看?

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