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全新景逸X5可以帮你纠正这错误的观念www.990.com,

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-11-04

得益于 “1.5T+6MT”黄金动力总成,全新景逸X5在所有障碍路段时的加速过程种,并未发生熄火且动力充沛,1600rpm以后涡轮介入加速有力,不带一丝拖沓感。当面对爬坡时,全新景逸X5配备的上坡辅助功发挥出最大效应,参赛者即使松开油门、双脚离开刹车踏板,车辆也可以保持两秒不溜车。

根据比赛规则,场地比赛环节为综合性越野赛道竞速比赛,驾驶者需要控制车速在安全标准时长内完成,且不得触碰装置横杆,否则将予以扣分。尤其是整个赛道路线设置了多个障碍物,连续陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等环节,从多数参赛选手完成比赛来看,全新景逸X5帮助他们很好的完成了任务。

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后悬挂类型

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值得一提的是,全新景逸X5在30°侧坡U型弯整个过程中,车身没有任何异响,充分证明了车身的刚性。全新景逸X5全车共计143个使用高强钢的零件,高强钢使用率达到42.3%,并且车身前部吸能区、车身底部支撑区以及车门防撞管,更是使用了最高屈服强度达到1500MP超高强度钢材,这样的设计不仅保证了整车具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度,同时也让其面对侧坡行驶或斜路连续转弯时毫不怯场。

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● 动力/底盘看点:新增2.0L发动机和6速手动变速器 底盘和悬架均得到优化

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同时,由于全新景逸X5拥有纯正SUV的底盘,在专业底盘调校师的调校下,经过KC试验台、悬挂弹簧、阻尼力等上百次调整,让全新景逸X5 侧倾更加线性一致、横摆稳定性增强等,大大提升了比赛行驶过程中的稳定性。在Z型爬坡、Z型深坑等路段,全新景逸X5过弯极度高,不推头、不甩尾。此外,低速状态下,全新景逸X5方向盘轻重适中、转向灵活,而随着速度的提升,EPS电子辅助转向系统介入,方向盘逐渐变重,车辆的稳定性变得更加强烈,精准入弯,一气呵成。再加上博世最新版9.1 ESP系统在不断对车身进行修正,感觉转向要跑偏时,能迅速恢复正常行驶轨迹。而当面对涉水路段时,全新景逸X5拥有200mm的超高离地间隙,以及21±2°的接近角、28±2°的离去角以及20±2°的纵向通过角,为其轻松通过打下了坚实的基础。

通过此次活动,轱辘哥发现,虽然东风风行的营销做得不怎么样,但产品还是不错的,尤其是这次的景逸X5,其出色的燃油经济性和越野性能给轱辘哥留下了不错的印象。如果有人想要轱辘哥推荐一款价格亲民,颜值不低,适合家用的低油耗SUV,那轱辘哥现在可以说是又多了一个比较好的推荐对象。

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7.99

通过这种场地试驾、表演娱乐、互动体验为一体的场景式营销,东风风行与年轻消费者之间搭建起情感沟通的桥梁,并将全新景逸X5的良好产品力在消费者之间进行了传递。今后,随着口碑效应持续发酵,必将反过来助推全新景逸X5的销量更上一层楼。

全新景逸X5全国试驾挑战赛,是由东风风行为主导,并联合全国各区域终端经销商共同举办。活动自3月中下旬开赛以来,历经两个多月,相继在全国范围内陆续展开,通过前期的终端海选赛和省区选拔赛,直至如今总决赛,共吸引数千名消费者报名参与,受到各界的广泛关注和认同。尤其是作为赛事“主角儿”,全新景逸X5高颜值、高品质、高智能、高可靠的“四高”优势,经受住了参赛选手和赛制的双重考验。同时,众多参赛选手也都在比赛中,狭路相逢勇者胜,用精湛娴熟的驾驶技术证明了自己,征服了比赛模式,这与“志在必得的去争取,活出年轻人的态度”的活动主旨相得益彰。

比完油耗,再来试试车辆的操控性能

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历经两个多月的前期终端海选和省区选拔赛,6月12-13日,总决赛在广西柳州落幕。经过一番激烈的角逐,来自广州大区-东莞兴隆众强队、昆明大区-狼道队和长沙大区-KSCB战队分别获得了冠亚季军。

得益于搭载“1.5T+6MT”黄金动力总成,全新景逸X5在所有障碍路段时的加速过程,不熄火且动力充沛,1600rpm以后涡轮介入加速有力、流畅,不带一丝拖沓感。当面对爬坡时,全新景逸X5配备的上坡辅助功能发挥出最大效应,参赛者即使松开油门、双脚离开刹车踏板的情况下,车辆也可以保持两秒不溜车,让参赛者更加镇定且从容。而360°全景影像系统,不仅弥补了视野盲区,图像中的辅助线也有助于驾驶者“瞄准”行驶路线。

6月12-13日,“质在必得,激情对决”——全新景逸X5全国试驾挑战赛总决赛收官之战,在广西柳州完美落幕。该挑战赛自3月中下旬在全国开赛,历经两个多月,通过前期的终端海选赛和省区选拔赛,直至如今总决赛。

智享型

为了进一步向大家证明全新景逸X5的强大品质,自今年3月中旬开始,东风风行便在全国开展了一系列试驾挑战赛,吸引数千名消费者报名参与。

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排量

黄金动力,经济省油

6月12-13日,“质在必得,激情对决”——全新景逸X5全国试驾挑战赛总决赛收官之战,在广西柳州完美落幕。经过激烈角逐,来自广州大区-东莞兴隆众强队、昆明大区-狼道队和长沙大区-KSCB战队分别获得冠亚季军。活动现场,吸引了来自全国多家主流媒体,以及17支省区代表队和数十位全新景逸X5老车主参赛,将这场集试驾、表演娱乐、互动体验于一体的欢乐盛会推向高潮!

如果有人告诉你,一辆SUV的油耗比同级别的轿车还低,你敢相信吗?如果是以前,轱辘哥会说,怎么可能!

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在轱辘哥看来,景逸X5的外观时尚大气,有着很高的亲和力。另外,它的内饰设计也相当厚道,毕竟在这个价位,能这么下本给你营造这么强档次感的厂家已经不多了。或许这便是景逸X5能一直保持着不错的销量的原因之一吧。

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后续的场地比赛环节为综合性越野赛道竞速比赛,驾驶者需要控制车速在安全标准时长内完成,且不得触碰装置横杆,否则将予以扣分。整个赛道设置了多个障碍物,有连续陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等环节。

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双横臂式独立悬架

据悉,全新景逸X5全车共有143个使用高强钢的零件,高强钢使用率达到42.3%,并且车身前部吸能区、车身底部支撑区以及车门防撞管,使用了最高屈服强度达1500MP超高强度钢材。因此,它在30°侧坡U型弯整个过程中,车身没有异响,证明了良好的品质感。

大美颜值,与龙城风情交辉相应

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全新景逸X5新增动力更强劲的2.0L发动机,匹配的6MT变速器在动力衔接方面非常平顺。据厂商透露,2017年东风风行或将为全新景逸X5新增1.5T动力,届时除了搭配全新优化过的CVT变速箱外,新车还将配备全景天窗等,以丰富全新景逸X5的产品线,让消费者有更多选择。

钟述

在场景式营销方面,东风风行或不是车企中做的最多的,但其每次营销动作,都是最引人瞩目的那一个。从之前的终端海选赛到省区总决赛,再到如今的总决赛,东风风行以全新景逸X5为“载体”,将场地试驾、表演娱乐、互动体验等融为一体,这样的场景式营销与年轻的消费者之间,搭建起情感沟通的桥梁,让全新景逸X5经受住参赛选手与严苛赛制双重考验的同时,也让“志在必得的去争取,活出年轻人的态度”的活动主旨接力传递。这对东风风行产品口碑提升以及品牌形象的塑造,大有裨益!

有魁梧的身材,也有轿车般的油耗

● 内饰看点:设计、做工和用料均有提升 高档感突显

此外,低速状态下方向盘轻重适中、转向灵活,随着速度提升,EPS电子辅助转向系统介入,方向盘逐渐变重,车辆的稳定性变得更加强烈。博世最新版9.1 ESP系统则不断对车身进行修正,感觉转向要跑偏时,迅速恢复正常行驶轨迹。

相较于终端海选赛、省区选拔赛,此次总决赛在赛制丰富新颖的同时,更将难度系数再次升级,这对比赛“主角儿”全新景逸X5而言,可谓更加严苛的考验。无论是节油挑战赛、城市任务,还是参观工厂、场地比赛等,这些环节的设置,将动态体验与静态体验相辅相成,助力参赛选手对全新景逸X5“动享性能、静享质感”的产品独特价值以及“四高”优势,有了更全面、更深刻的认知的同时,也继续满足他们在挑战过程中不断超越自我、探索内心对快乐自我的渴望。

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运动系列

与发动机匹配的变速箱有两款,一款是来自德国格特拉克的6MT变速箱,具备技术含量高、油耗低、高平顺性、高稳定性的特征;另一款是来自比利时邦奇CVT变速箱,传动效率高,承受扭矩大,分配动力精准、高效,在保证超强动力输出的同时,兼顾了油耗的完美平衡。

征服场地,四平八稳诠释完美操控

值得一提的是,景逸X5全车共有143个使用高强钢的零件,高强钢使用率达到42.3%,同时车身前部吸能区、车身底部支撑区以及车门防撞管也使用了最高屈服强度达到1500MP的超高强度钢材,这样的设计使得景逸X5在通过30°侧坡U型弯的过程中没有丝毫异响。

东风风行全新景逸X5官方指导价

全新景逸X5的底盘经过KC试验台、悬挂弹簧、阻尼力等上百次专业调整,让其侧倾更加线性一致、横摆稳定性增强,大大提升了比赛行驶过程中的稳定性。在Z型爬坡、Z型深坑等路段,车辆过弯极度高,不推头、不甩尾。

全新景逸X5采用“天圆地方”设计理念,并与现代艺术相融合,呈现出“刚柔相济,连汇贯通”的美感,充分迎合年轻消费者的审美观点,体现了SUV日趋年轻化的新潮流:延展式进气格栅,与时下流行的LED日间行车灯以及透镜式大灯组合相呼应,视觉上整体感更强;侧身贯穿头尾的俯冲式腰线、前后保险杠下方配有银色护板装饰,以及搭配车身周围的黑色下包围,赋予整车优雅的运动姿态。值得强调的是,同级超大全景天窗的配备,为全新景逸X5高颜值实力加分。打开天窗拥抱龙城之韵,靓车加美景,让参赛者陶醉其中,妙不可言。

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麦弗逊式独立悬架

总决赛当天,首项环节是节油挑战。车队从发车地点至龙潭公园全程40公里赛道中,综合油耗表现优异,多数车型的百公里综合油耗均在7.1L-7.4L之间。

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售价

面对涉水路段,全新景逸X5的200mm超高离地间隙,以及21±2°的接近角、28±2°的离去角以及20±2°的纵向通过角等,让其能够轻松通过。

在难度系数最大的场地比赛开始前,东风风行组织参赛选手走进东风柳汽乘用车基地,现场见证全新景逸X5精益求精的生产过程。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间,均以国际一流标准打造,从技术、工艺、供应和检测等方面,全面确保全新景逸X5的品质。比如七轴机器人自动化冲压、机器人激光焊接、3C1B水性涂装等先进工艺,并联合德国博世、美国耐世特等的众多一流零部件供应商,强大的体系力建设,为夯实全新景逸X5高品质奠定了基础。有不少参赛者表示,东风风行给予全新景逸X5的全体系高标准品质管控,使他们印象深刻,在接下来更为严苛的场地比赛中,全新景逸X5操控如何,值得期待。

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1.6L+CVT

自上市以来,全新景逸X5就以良好的产品力与性价比在市场上赢得了广泛关注,成为东风风行品牌征战SUV领域的销量主力军。

“节油挑战赛”作为总决赛的首项比赛环节,全新景逸X5从发车地点至龙潭公园全程40公里赛道中,综合油耗表现优异,多数车型百公里综合油耗在7.1L-7.4L之间。这主要得益于载“1.5T+6MT”、“1.5T+CVT”等黄金动力总成。其中,三菱4A91T涡轮增压发动机,具备高性能、轻量化、超耐久等特质,最大功率110kW、峰值扭矩为200N.m。尤其是采用的MIVEC气门正时可变技术,可根据发动机不同的负荷的情况下,更精准的去控制发动机的进气与排气的时间,以最大提升发动机的动力及燃油经济性。与之匹配的德国格特拉克6MT变速箱,具备技术含量高、油耗低、高平顺性、高稳定性的特征;此外,与之匹配的比利时邦奇CVT变速箱,传动效率高,承受扭矩大,分配动力精准、高效,在保证超强动力输出的同时,更兼顾了油耗的完美平衡,助力参赛者取得优异成绩。

外观:年轻时尚,符合现时审美

安全配置方面,新车全系标配前后盘式刹车、博世最新9.1版本的车身稳定控制系统、BOS制动优先系统、HBA制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助系统、倒车雷达、广角倒车影像,高配车型配有电子驻车、自动驻车功能、3D全景影像、TPMS胎压监测系统。

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黄金动力,高效精省自在驰骋

节油挑战赛,从名字中我们便可以知道,这项比试的目的就是为了体现景逸X5的燃油经济性。根据官方数据显示,景逸X5的百公里综合油耗为6.7-7.6L,而从发车地点至龙潭公园全程40公里赛道中,轱辘哥发现,多数车型百公里综合油耗都在7.1-7.4L之间,整体表现相当不错。

尊享型

扎实底盘,不惧野路

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原标题:SUV油耗高?全新景逸X5可以帮你纠正这错误的观念

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据了解,这样的节油效果首先来自于全新景逸X5的良好动力系统。它搭载了来自三菱的4A91T涡轮增压发动机,具备高性能、轻量化、超耐久等特质,最大功率110kW、峰值扭矩为200N.m。该发动机采用MIVEC气门正时可变技术,可根据发动机不同的负荷的情况下,更精准的去控制发动机的进气与排气的时间,以最大提升发动机的动力及燃油经济性。

“驭”见一部车,如遇一座城。从出发地点至君武公园以及龙潭公园,路上的风景时而穿梭于高层林立之间,时而山缓水秀、林茂境幽,整个景色美不胜收。从“城市任务”的行程来看,不管是“风情之山歌挑战”,亦或“行云之舞蹈挑战”,在人文景观与自然景观的完美交融下,具有高颜值特征的全新景逸X5,着实秒杀了众人眼球。

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一次脱胎换骨的改变 试驾风行全新景逸X5

  • 第1页:全新景逸X5全国试驾挑战赛总决赛圆满收官
  • 第2页:全新景逸X5频道

作为东风风行全新打造的一款紧凑型SUV,全新景逸X5相比于之前的产品在设计方面有着很大进步,基于“天圆地方”的造型设计理念打造的它也开始形成了其家族化的设计风格。总体来看,景逸X5的颜值处于中上游,时尚大气的设计也比较符合年轻人的审美。

变速器

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在比赛过程中,凭借着“1.5T+6MT”的动力总成,景逸X5在所有障碍路段时的加速过程,可以做到不熄火且动力充沛,同时涡轮在1600rpm以后的介入也显得很流畅,没有拖沓感。在爬坡时,景逸X5配备的上坡辅助功能也起到了很大的作用。即使参赛者松开油门,车辆也可以保持两秒不溜车,这让参赛者可以更加从容。

编辑点评:东风风行全新景逸X5由外至内焕然一新,得益于东风风行全新设计理念,新车改变不仅体现在外观和内饰的造型设计上,它也同样表现在工艺、用料等方面。全新景逸X5舒适配置和安全配置全系车型配置程度高,标配电动助力转向系统和ESP车身稳定控制系统,在同级别车型里性价比较为突出。

在内饰上,景逸X5的设计开创了景逸家族的内饰设计风格,大量的横向线条延伸了车内的视觉宽度,同时大面积的软性材质、黑/棕的配色以及悬浮式的中控屏也很好地提升了车内的档次感和科技感。

9.59

作为难度系数最大的比赛环节,“场地比赛”有连续陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等环节,不仅限定了比赛时长,同时还要求在比赛过程中不许触碰装置横杆,否则将被扣分。虽然该项目难度高,限制也多,但从最终的表现来看,景逸X5还是很好地帮助选手完成了比赛。

延伸阅读:

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外观看点:大刀阔斧的革新 造型和尺寸均有改变

其实,景逸X5的油耗能有这般表现主要得益于其搭载的“1.5T+6MT”、“1.5T+CVT”等动力总成。其中,来自沈阳三菱的这台1.5T发动机,代号为4A91T,最大输出功率110kW,最大扭矩200Nm,其采用的MIVEC气门正时可变技术,可根据发动机不同的负荷去控制发动机的进气与排气的时间,以最大提升发动机的动力及燃油经济性。此外,来自德国格特拉克的6MT变速箱和比利时邦奇的CVT变速箱也为降低景逸X5的油耗提供了不小的帮助。


同时,得益于工程师对底盘的良好调教,景逸X5在转弯过程中的侧倾程度很小,方向盘的手感也轻重适中。此外,由于有着200mm的离地间隙,景逸X5在面对涉水路段时也显得相当轻松。

当后排座椅未放倒时,全新景逸X5尾箱容积为453L。当后排座椅放倒后,尾箱空间超过1000L。

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与之前的选拔赛有所不同,此次总决赛共设置了节油挑战赛、城市任务、参观工厂、场地比赛等环节,参赛选手需要在这些环节中累积足够多的分数才能获得较为靠前的排名。虽然轱辘哥没有参加比赛,但在活动过程中,轱辘哥通过一段时间的乘坐和试驾,也充分体验到了全新景逸X5的独特魅力。

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1.5T/2.0T

麦弗逊式独立悬架

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吉利博越

车型数据对比

● 竞品车型对比

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全新景逸X5是东风风行向2.0时代转型升级的首款车型,历时3年打造。新车轴距加长至2720mm,且对全车身进行了优化设计,其中包括液压成型技术的前副车架加强梁、前悬架铝合金上摆臂、车顶激光焊接工艺等。安全配置方面,新景逸X5全系车型标配9.1版本博世ESP车身电子稳定系统。

全新景逸X5搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机,前者最大功率90kW,最大扭矩151Nm,匹配5速手动及CVT变速器,这款CVT变速器带6速手动模式。后者最大功率108kW,最大扭矩200Nm,匹配6速手动变速器,这也是景逸X5车型首次装备6速手动变速器,增加平顺性同时也降低油耗。

10.89

麦弗逊式独立悬架

1.8T/2.0L

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麦弗逊式独立悬架

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5MT/6AT/7DCT

哈弗H6

东风风行全新景逸X5已于12月17日下午正式上市,全系分为1.6L和2.0L两个排量共9款车型,售价区间为7.99万-10.89万元。另外,厂家为全新景逸X5提供八年或十六万公里超长质保。

10.29

舒适型

全新景逸X5

传祺GS4

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4510

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尊享型

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售价

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全新景逸X5全系标配LED日间行车灯、前雾灯,高配车型带大灯自动开闭功能。外观比老款景逸X5看起来变得更为大气沉稳。时尚系列和运动系列前脸格栅造型各异,其中1.6L时尚系列车型,前格栅采用了点状式设计;2.0L运动系列车型则采用三条镀铬横辐设计。

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2650

尊贵型

10.59

舒适型

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1852

9.89

前悬挂类型

8.89

8.99

1831

9.49

车型

1852

车宽

4519

全新景逸X5标配了多功能行车电脑显示屏、8英寸触控多媒体屏,它集成了导航、DVD、蓝牙手机免提系统、手机智能互联等功能。

1.6L/2.0L

多连杆独立悬架

豪华型

多连杆独立悬架

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2.0L+6MT

全新景逸X5采用了打孔真皮座椅,高配车型还配备前排座椅加热功能、驾驶员座电动调节和腰部支撑调节功能。并且新车标配了带进气过滤的空调、后排空调出风口。

多连杆独立悬架

1.3T/1.5T

全新景逸X5采用了双色五辐式轮圈,根据配置不同,轮胎尺寸分为215/60 R17和215/55 R18两款,并全系标配德国马牌(Continental)轮胎。

5MT&CVT/6MT

车高

1694

新车标配了电动外后视镜、外后视镜电加热功能,2.0L三款车型还标配后排隐私玻璃。

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车长

轴距

6MT/6AT

全新景逸X5的1.6L MT车型百公里综合油耗6.7L;1.6L CVT车型百公里综合油耗6.9L;2.0L MT车型百公里综合油耗7.6L。

豪华型

6MT/6AT

豪华型

1.6L+5 MT

时尚系列

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