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丰田新跨界车,与普锐斯同平台

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-10-02

在2015年10月举行的巴黎车展上,日本汽车制造商丰田发布了一款C-HR概念车,而这款概念车的量产版车型在今年的日内瓦车展上正式亮相,并将于今年下半年正式上市。网通社独家战略合作英国媒体Autocar报道,丰田计划推出一款高性能版C-HR,新车有望搭载一台1.5T发动机,动力输出比标准版车型更高。

作为全球最大的汽车制造商之一,丰田旗下拥有包括普锐斯在内的众多混动版车型,同时还在不断研发污染更小的氢能源车Mirai等,可谓是走在了新能源车市场的前列。网通社从美国媒体Motor1了解到,丰田将推出全新C-HR跨界车的量产车型,新车提供标准版和混动版动力配置,有望在今年下半年正式上市。

在去年的巴黎车展上,日本汽车制造商丰田曾发布过一款C-HR概念车,这款车的造型十分犀利,使用了全新设计语言,代表了品牌未来设计的全新理念。网通社独家战略合作英国媒体Autocar报道,丰田正式发布了一组C-HR量产版车型的官图,新车与普锐斯同平台打造,将衍生出一款混动版车型,并将在下周正式亮相。

在去年开幕的巴黎车展中,日本汽车制造商丰田正式推出了一款名为C-HR的概念车,并且于今年进行了密集的道路测试,旨在加速新车型的量产进程。网通社从美国媒体Motor1获得了一组丰田量产版C-HR的内饰图,新车配有8英寸的悬浮式液晶显示屏、全新仪表盘以及三种不同的主题颜色,并且搭载有混合动力系统。

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从去年开始,SUV和跨界车细分市场愈发火爆,各大汽车制造商纷纷推出相关产品以抢占更多市场份额,丰田自然也不例外。在丰田的现有产品线中,C-HR的定位低于RAV4,而在新车的量产版车型亮相后,C-HR的研发总工程师曾表示将推出“性能更强的C-HR”。目前,丰田正在测试C-HR的赛道版车型,这款车将在下个月参加纽伯格林24小时耐力赛。

丰田曾在此前发布过C-HR概念车,并在今年的日内瓦车展上正式发布了C-HR的量产版车型,这款车已经进入到了最后的路试阶段。从谍照来看,丰田全新C-HR保留了大部分概念车的设计元素,采用了细长的头灯组和立体感十足的中网造型,离地间隙也有所增加。

丰田量产版C-HR跨界车基本保留了C-HR概念车的多数设计元素,细长的中网向两侧延伸与头灯相连接,轮眉凸起,腰线有棱有角,尾窗尺寸较小,充满力量感。新车配有隐藏式后门把手,并使用了回旋镖造型尾灯,未来感十足。

丰田全新C-HR共有三种不同的颜色主题:暗灰色、黑色/蓝色、黑色/棕色,新车内部使用了绸缎银和黑色钢琴烤漆设计,同时采用了全新仪表盘和非对称式中控台,前排座椅的包裹性和支撑性较好。此外,新车还配备了悬浮式8英寸显示屏,支持Touch 2影音娱乐系统的操作。

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动力方面,标准版C-HR将提供汽油版和油电混动版车型,其中汽油版车型将搭载一台2.0升自然吸气发动机以及一台1.2升涡轮增压发动机,而混动版车型则将搭载一台1.8升阿特金森循环四缸发动机、两台电动机,匹配电控式CVT无级变速箱,最大综合输出功率为91千瓦。

动力方面,丰田共将推出标准版和混动版两款C-HR车型,其中标准版车型搭载的是排量为2.0升的自然吸气发动机和一台最大输出功率为1.2升的涡轮增压发动机,匹配有6速手动变速箱或CVT无级变速箱。混动版车型搭载的是1.8升阿特金森循环四缸发动机、两台电动机,匹配电控式CVT无级变速箱,最大综合输出功率为91千瓦。

量产版C-HR将搭载多款不同排量的发动机,并将推出一款混动版车型。混动版C-HR搭载了一台1.8升阿特金森循环四缸发动机、两台电动机,匹配电控式CVT无级变速箱,最大综合输出功率为91千瓦,城市、高速和综合工况下的百公里油耗分别为5.2升、5.7升和5.4升。

丰田全新C-HR更加注重驾驶员的用户体验,排挡杆向驾驶员一侧倾斜,方便进退档操作。在安全系统中,新车配有自适应巡航、自适应头灯、道路标识识别辅助、集成转向控制功能的车道偏离预警以及配备行人检测的碰撞预防等系统。此外,高配版还采用真皮座椅、前排座椅加热、后排隐私玻璃和9扬声器的JBL音响系统。

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与标准版车型不同,高性能版C-HR将使用赛道版C-HR的动力系统,搭载一台1.5升涡轮增压汽油发动机,经调校后最大输出功率可达133千瓦。此外,新车还将借鉴赛道版车型的空气动力学套件,这对提升车辆性能表现大有裨益。丰田高性能版C-HR的具体上市时间暂不得知,但上市后将为日产Juke Nismo带来不小的压力。

与全新普锐斯相同,丰田全新C-HR跨界车将基于TNGA平台打造,车身布局得到了升级优化。新车将在今年下半年正式上市,并将作为2018款车型销售,在上市后将进一步丰富丰田的混动产品线,从而在新能源车市场和跨界车市场大热的趋势下进一步提升品牌影响力。

与全新普锐斯相同,丰田C-HR量产车将基于TNGA平台打造,有利于降低生产成本、提高生产效率。新车将在下周举行的日内瓦国际车展上正式发布,并将在土耳其的萨卡里亚工厂投产。混动版C-HR上市后将进一步丰富丰田混动产品线,并将与新普锐斯一起为丰田抢占更多市场份额。

在动力方面,标准版丰田C-HR将搭载一台排量为2.0升的自然吸气发动机以及一台1.2升的涡轮增压发动机。其中,在涡轮增压系统介入后,1.2T发动机的最大输出功率为85千瓦,随后由6速手动变速箱或CVT无级变速箱传递动力,并且可选装四驱系统。

此外,混动版C-HR则搭载一台采用阿特金森循环方式的1.8升四缸发动机,并且与两台电动机串联,从而爆发出91千瓦的综合功率,燃烧效率达到了40%,碳排放量仅为85克/公里,而电控式CVT无级变速箱也可进一步提升新车的动力表现及燃油经济性。

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