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中国汽车市场拯救跨国汽车公司,在华业绩拉动

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-09-23

一汽丰田:目标40万辆,增长率42.25%

韩国现代和起亚汽车去年在华业绩也突飞猛进,销量创历史最高纪录,达到80万辆。其中北京现代销售了57万辆,同比激增93.6%。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国的居民消费结构正在由衣食为主向住行为主过渡,很多家庭还没有第一辆汽车。中国消费者对汽车的巨大需求,为跨国汽车公司提供了用武之地。在未来相当长一段时间里,中国汽车市场将继续保持快速发展。

经济不振以及高油价,严重打击了2007年的西方汽车市场,汽车销售低迷,跨国汽车公司业绩下降。然而中国汽车市场继续蓬勃发展,2007年汽车产销首次突破800万辆,达到880万辆,同比增长超过20%,继续保持全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。众多在华投资的跨国汽车巨头,2007年在中国的销量均取得了两位数的增长,在华销售业绩继续全球领先。

北京现代:目标38万辆,增长率64%

欧美汽车公司在华销量大增

2007年全球销量排名前5名的汽车跨国巨头,分别是通用、丰田、福特、大众和雷诺·日产联盟,全球销量均超过600万辆。这五大巨头在中国市场都取得了两位数的增长。

大众汽车2007年全球销量首度突破600万辆大关,达到创纪录的618.9万辆,比去年同期增长7.9%。大众总裁范安德博士对新华社记者表示,2007年大众汽车携手上海大众、一汽-大众两大合资企业,创下91万辆汽车销量的历史记录,同比增长28%,在中国的市场占有率达到18%。中国已经取代德国,成为大众汽车最大的市场。

上海通用:目标60万辆,增长率20%

作为外来投资者,众多跨国汽车公司分享了强劲增长的中国车市红利。全球几大汽车巨头在中国的盈利水平,都远高于全球平均水平,有的汽车巨头甚至靠在中国市场的盈利来弥补其他市场的亏损。中国汽车市场的迅猛增长,成为拯救一些跨国汽车公司的关键因素。

福特副总裁许国祯4日在接受记者电话采访时说,由于北美市场销量下滑,导致福特汽车去年全球销量出现负增长,但在中国市场,福特的销量同比增长了30%。

2007年全球销量排名前5名的汽车跨国巨头,分别是通用、丰田、福特、大众和雷诺·日产联盟,全球销量均超过600万辆。这五大巨头在中国市场都取得了两位数的增长。

福特董事长兼总裁程美玮曾预言,未来15年,全球汽车增量的50%将来自中国。通用汽车也宣布,未来3至5年将在亚太地区投资40亿美元,重点是中国。因为中国是全世界增长最快、市场容量也最大的新兴市场。大众汽车中国地区负责人范安德就曾经表示,大众汽车2008年将继续扩大在中国的投资和技术输出,他预计大众在中国的销量2008年将超过100万辆。

中国汽车技术研究中心首席专家黄永和10日对记者说,2009年中国汽车产销超过1350万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。他预计2010年中国汽车产销会超过1500万辆,跨国汽车公司将从中继续受益。

中国汽车市场将长期向好

凭借着两家合资企业广州本田和东风本田的良好市场表现,2007年本田汽车在中国市场销量达42.8万辆,同比增长31%。2007年本田全球总销量为376.7万辆,同比增长6%。

比亚迪:目标20万辆,增长率100%

丰田汽车2009年全球销量大幅下挫,预计从2008年的近900万辆下跌到700万辆左右。但在中国市场的销量同比增长21%,达到创历史纪录的70.9万辆。本田和在华两个合资企业广汽本田、东风本田,去年总销量达到近58万辆,同比增长23%。

福特董事长兼总裁程美玮曾预言,未来十五年,全球汽车增量的50%将来自中国。为了分享中国汽车市场的红利,跨国汽车公司不断加大在中国的投资和市场开拓力度。通用汽车日前宣布,未来3-5年将在亚太地区投资40亿美元,重点是中国。因为中国是全世界增长最快、市场容量也最大的新兴市场。福特汽车投资的长安福特马自达南京工厂已于去年底投产,设在南京的研发中心也已经正式启动。

豪华汽车品牌——德国宝马汽车集团2007年全球销量突破150万辆,同比增长9.2%,但在中国市场则增长了42%,相当于中国同行业水平的两倍。根据中国汽车工业协会的统计,中国2007年汽车销量同比增长了21.8%。

长安福特:目标31万辆,增长率42%

日本汽车公司表现略逊一筹

雷诺·日产2007年全球总销量达616万辆,同比增长4.2%,虽然在西欧市场销量下滑了4.6%,在日本市场下降6%,但在中国市场则增长了26%。

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海马汽车:目标18万辆,增长率38.46%

通用汽车公司总裁兼总经理甘文维指出,通用汽车在中国市场的“爆炸式”增长,得益于中国拉动内需的积极政策以及通用中国的新战略。

经济放缓、楼市下挫、次贷危机,以及高油价,沉重打击了美国汽车工业。作为全球最大的汽车消费市场和第一汽车生产大国,美国汽车销量连续第二年下滑,2007年总销量为1610万辆,退回到1998年的水平。美国本土三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒在美国的市场表现都不尽如人意,销量同比下降了7.5%。

中国汽车市场将长期向好

一汽-大众:目标60万辆,增长率21%

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美国三大汽车集团本土销量下降

雷诺·日产2007年全球总销量达616万辆,同比增长4.2%,虽然在西欧市场销量下滑了4.6%,在日本市场下降6%,但在中国市场则增长了26%。

吉利汽车:预测目标26万辆,增长率18%

另一家美国汽车巨头福特汽车虽然躲过破产一劫,但受金融危机影响,去年全球销量继续滑落。在中国市场,福特却取得了不俗的业绩。福特汽车有限公司董事长兼首席执行官葛致诺告诉新华社记者,在刚刚过去的一年,福特汽车在中国的销量达到创纪录的440619辆,同比劲增44%。中国成为福特全球增长最快的市场。福特在中国的乘用车合资企业长安福特马自达2009年销量达到315791辆,增幅高达55%。

经济不振以及高油价,严重打击了2007年的西方汽车市场,汽车销售低迷,跨国汽车公司业绩下降。然而中国汽车市场继续蓬勃发展,2007年汽车产销首次突破800万辆,达到880万辆,同比增长超过20%,继续保持全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。众多在华投资的跨国汽车巨头,2007年在中国的销量均取得了两位数的增长,在华销售业绩继续全球领先。

全球最大的汽车制造商通用汽车,2007年仅比丰田汽车多销了3500辆汽车,勉强保住了全球汽车销量冠军。有分析认为,通用汽车勉强保住霸主地位,与在中国的销量增长有很大关系。通用汽车2007年在华销量达到103万多辆,同比增长18.5%,净增16万多辆。而在全球范围内通用汽车销量仅增长了3%。

哈飞:目标21.6万辆,增长率29%

标致雪铁龙在华合资企业去年销售汽车27万辆,同比增长52%,一改前几年在华业绩增长缓慢的窘境。奔驰和宝马等豪华汽车品牌,2009年在国内的销量也创出历史新高。

高油价也沉重打击了日本汽车市场,日本去年的新车销量大幅下降,回到30年前的水平。全球第二大汽车制造商日本丰田汽车虽然在本土市场收获不大,但在海外市场方面则屡建奇功,全年销量增长了6%。在中国市场则增长了62%,增幅是其全球平均增幅的10倍。丰田的杨红坚女士对记者介绍说,2007年,丰田汽车在中国的销量达到49.9万辆。

福特副总裁许国祯4日在接受记者电话采访时说,由于北美市场销量下滑,导致福特汽车去年全球销量出现负增长,但在中国市场,福特的销量同比增长了30%。

●自主品牌:平均增长率37.6%

葛致诺表示,福特将一如既往地为中国消费者提供拥有一流的产品质量、可靠的安全性、经济的油耗、先进的技术和动感的设计的福特产品,并在今年推出一系列先进的绿色节能技术。

大众汽车2007年全球销量首度突破600万辆大关,达到创纪录的618.9万辆,比去年同期增长7.9%。大众总裁范安德博士对新华社记者表示,2007年大众汽车携手上海大众、一汽-大众两大合资企业,创下91万辆汽车销量的历史记录,同比增长28%,在中国的市场占有率达到18%。中国已经取代德国,成为大众汽车最大的市场。

福特董事长兼总裁程美玮曾预言,未来十五年,全球汽车增量的50%将来自中国。为了分享中国汽车市场的红利,跨国汽车公司不断加大在中国的投资和市场开拓力度。通用汽车日前宣布,未来3-5年将在亚太地区投资40亿美元,重点是中国。因为中国是全世界增长最快、市场容量也最大的新兴市场。福特汽车投资的长安福特马自达南京工厂已于去年底投产,设在南京的研发中心也已经正式启动。

长安微车:目标45万辆,增长率20%

丰田、日产、本田三大日本车企,去年在华表现虽然总体逊于欧美车企,但也取得了20%以上的增长。表现最好的当属日产汽车,日产在华投资企业东风有限去年汽车销量为92.4万辆,同比增长30%。

豪华汽车品牌——德国宝马汽车集团2007年全球销量突破150万辆,同比增长9.2%,但在中国市场则增长了42%,相当于中国同行业水平的两倍。根据中国汽车工业协会的统计,中国2007年汽车销量同比增长了21.8%。

范安德博士表示,大众汽车2008年将继续扩大在中国的投资和技术输出,他预计大众在中国的销量2008年将超过一百万辆。而宝马的发言人马庆生则声称,宝马公司计划在未来数月内将在华产能提高45%,达到年产44000辆。

数据显示,中国汽车市场成为众多跨国汽车巨头2007年销售业绩的主要增长点,而在2008年,中国市场上的汽车合资企业纷纷大幅度调高了产销目标,11家大型合资企业平均提高产销目标幅度达到29.66%,而中国自主品牌的提升幅度则更加明显,7家国内主要自主品牌企业的目标提升幅度超过了37.5%。中国正逐渐向世界汽车产销第一的宝座迈进。

最近几天,通用、福特、丰田、大众等跨国汽车公司,纷纷公布了2009年在华业绩。与全球其他市场的惨淡经营形成鲜明对比,跨国汽车公司去年在中国的业绩都取得了两位数增长,有的甚至高达60%以上。

www.990.com,全球最大的汽车制造商通用汽车,2007年仅比丰田汽车多销了3500辆汽车,勉强保住了全球汽车销量冠军。有分析认为,通用汽车勉强保住霸主地位,与在中国的销量增长有很大关系。通用汽车2007年在华销量达到103万多辆,同比增长18.5%,净增16万多辆。而在全球范围内通用汽车销量仅增长了3%。

跨国汽车公司在华销量快速增长

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破产重组后的通用汽车公司去年在美国的销量只有208万辆,比上年整整少了90万辆,同比下降30.1%。通用汽车在欧洲的销量也出现下降。借助于通用汽车在中国两家合资企业上海通用和上汽通用五菱的出色表现,去年通用汽车在华汽车销量达到182.6万辆,同比增长66.9%,连续第5年位居在华跨国汽车公司销量榜首。

跨国汽车公司在华销量快速增长

高油价也沉重打击了日本汽车市场,日本去年的新车销量大幅下降,回到30年前的水平。全球第二大汽车制造商日本丰田汽车虽然在本土市场收获不大,但在海外市场方面则屡建奇功,全年销量增长了6%。在中国市场则增长了62%,增幅是其全球平均增幅的10倍。丰田的杨红坚女士对记者介绍说,2007年,丰田汽车在中国的销量达到49.9万辆。

国家信息中心信息资源部主任徐长明分析说,目前美国汽车产销量是中国的1.7倍,如果按照现在的销量增速,中国有望在两年内超过美国,成为世界第一大汽车市场。从产量来讲,在世界主要汽车生产大国中,只有美国和日本年产量超过1000万辆。中国汽车产量几年前超越德国排在世界第三位,目前虽然排名没有改变,但与第二位的差距在迅速缩小,距离第一位大概还有两年差距。据此,徐长明预测,2010年中国将成为世界第一汽车生产大国,这比2005年时预期2020年中国成为产销汽车第一大国的目标将提前10年达到。

大众汽车集团总裁兼CEO范安德表示,在新的一年里,大众将引进7款新车型在国内生产,并在大连开始生产最新的7速DSG 双离合自动变速箱。大众汽车将在2010年提前实现将全系列车型平均油耗和排放降低20%的目标。

凭借着两家合资企业广州本田和东风本田的良好市场表现,2007年本田汽车在中国市场销量达42.8万辆,同比增长31%。2007年本田全球总销量为376.7万辆,同比增长6%。

美国三大汽车集团本土销量下降

奇瑞:目标48万辆,增长率25.85%

总部位于德国的大众汽车集团2009年全年销量预计达到700万辆左右,比上年623万辆增长百分之十几。但在中国这个大众汽车最大的市场,销量增长了36.7%,达到创纪录的140万辆。大众品牌、奥迪品牌均保持30%以上的增长,斯柯达品牌则翻了一番。

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经济放缓、楼市下挫、次贷危机,以及高油价,沉重打击了美国汽车工业。作为全球最大的汽车消费市场和第一汽车生产大国,美国汽车销量连续第二年下滑,2007年总销量为1610万辆,退回到1998年的水平。美国本土三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒在美国的市场表现都不尽如人意,销量同比下降了7.5%。

东风日产:目标33万辆,增长率21.37%

众多跨国汽车公司十分看好今年乃至今后若干年的中国汽车市场,纷纷扩大对华投资、加快引进新技术和新产品。

范安德博士表示,大众汽车2008年将继续扩大在中国的投资和技术输出,他预计大众在中国的销量2008年将超过一百万辆。而宝马的发言人马庆生则声称,宝马公司计划在未来数月内将在华产能提高45%,达到年产44000辆。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国的居民消费结构正在由衣食为主向住行为主过渡,很多家庭还没有第一辆汽车。中国消费者对汽车的巨大需求,为跨国汽车公司提供了用武之地。在未来相当长一段时间里,中国汽车市场将继续保持快速发展。

东风本田:目标15万辆,增长率18.11%

跨国汽车公司继续看好中国

丰田:预计比2007年增长5%

●世界汽车巨头

再以日本市场为例,进入21世纪后,世界第二汽车大国日本的内需总量一直维持在600万辆左右,并在2005年出现小幅下滑。而中国一直保持快速增长势头,于2006年超过日本。中国汽车消费总量在全球的位置日益重要,从2001年占全球汽车消费量的4.3%,跃居至现在的12.0%。

日前,乘用车多家厂商公布了自己2008年的产销计划,各个汽车企业的预期相比全球汽车巨头的平均产销预期超过20%。已经有专家预测,中国成为世界第一汽车产销的梦想已经不远,2010年将是超越美国的第一时间,这比3年前汽车工业协会的预测提前了10年。

雷诺-日产:预计比2007年增长10%

标致雪铁龙:预计比2007年增长5%

福特:2008年1月份的销量同比下滑

华晨:目标33万辆,增长率10%

铃木:预计比2007年增长8%

上海大众:目标59万辆,增长率29%

广州本田:目标34万辆,增长率15.25%

神龙汽车:目标28万辆,增长率30%

长城汽车:目标20万辆,增长率60%

本田:预计比2007年增长13%

国内与海外汽车企业产销计划表

克莱斯勒:预计比2007年下降

●合资企业:平均增长率29.66%

广州丰田:目标21万辆,增长率23.31%

现代-起亚:预计比2007年增长21%

福特副总裁许国祯对外就表示,由于北美市场销量下滑,导致福特汽车去年全球销量出现负增长,但在中国市场,福特的销量同比增长了30%。全球最大的汽车制造商通用汽车,2007年仅比丰田汽车多销了3500辆汽车,勉强保住了全球汽车销量冠军。有分析认为,通用汽车勉强保住霸主地位,与在中国的销量增长有很大关系。通用汽车2007年在华销量达到103万辆,同比增长18.5%,净增16万辆。而在全球范围内通用汽车销量仅增长了3%。

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