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株洲整车本地配套率仅18,汽车零部件

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-08-28

汽车产业要做大做强,离不开完善的零部件配套体系。

汽车产业要做大做强,离不开完善的零部件配套体系。当前,株洲市汽车产业发展势头迅猛,但与之不匹配的是,本地零部件配套能力远远没有跟上。

汽车产业要做大做强,离不开完善的零部件配套体系。 当前,株洲市汽车产业发展势头迅猛,但与之不匹配的是,本地零部件配套能力远远没有跟上。 记者8月15日从株洲市汽车产业办了解到,株洲市汽车产业零部件本地配套率仅为18%,犹如一台马力不足的引擎,影响着整个产业行进的速度。 整车本地配套率仅18% 汽车整车制造,株洲正在发力,期待成为湖南乃至中南地区汽车产业重要的发展极。 目前,北汽控股株洲基地、时代电动等重大项目相继落户株洲,根据株洲市汽车产业发展规划,到2015年,株洲市将形成5家以上整车生产企业,年产整车规模达到67万辆。 大型整车生产企业的进驻,势必带动下游汽车零部件生产企业的快速发展,然而株洲市164家汽车零部件生产及加工企业,仅仅为本土整车生产企业提供了18%的配套服务。换言之,株洲市生产的汽车零部件,仅有极少数应用于本地整车生产企业。 实际上,株洲市已形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群,其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞、EPS等关键零部件,在全国同行业中占有重要地位。 不过,一些专业人士指出,株洲市汽车零部件企业间互补配套性较差,没有形成完整的产业链,缺少发动机、驱动桥等关键零部件总成,影响了产业的整体配套能力,集群优势效应受到钳制。 完善汽车产业链,需政策扶持 日前,北汽株洲分公司与我市达成协议:整车生产的零部件采购将向株洲本土零部件生产及加工企业倾斜,力争二工厂建成投产后,将汽车零部件的本地配套率提升至40%以上。 “提升本地配套率,除了提升现有企业的生产能力及产品质量外,还计划引进一批知名的汽车零部件生产企业。”市汽车产业办主任高翔介绍,今年6月,上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、上海永红汽车零部件有限公司、上海汽车发泡棉有限公司等企业先后与我市达成合作意向,不日,市汽车产业办将赴上海进行汽车零部件专题招商,力争再引进6家以上汽车零部件生产企业。 高翔称,株洲市正在酝酿出台鼓励汽车产业发展的相关政策,支持和鼓励市内关键汽车零部件生产企业与整车企业统一规划、同步引进、同步研发、同步改造,以完善产业配套环境,提升本地配套率。

8月15日从株洲市汽车产业办了解到,株洲市汽车产业零部件本地配套率仅为18%。 整车本地配套率仅18% 汽车整车制造,株洲正在发力,期待成为湖南乃至中南地区汽车产业重要的发展极。目前,北汽控股株洲基地、时代电动等重大项目相继落户株洲,根据株洲市汽车产业发展规划,到2015年,株洲市将形成5家以上整车生产企业,年产整车规模达到67万辆。

当前,株洲市汽车产业发展势头迅猛,但与之不匹配的是,本地零部件配套能力远远没有跟上。

2013年8月15日从株洲市汽车产业办了解到,株洲市汽车产业零部件本地配套率仅为18%,犹如一台马力不足的引擎,影响着整个产业行进的速度。

株洲汽车城 大型整车生产企业的进驻,势必带动下游汽车零部件生产企业的快速发展,然而株洲市164家汽车零部件生产及加工企业,仅仅为本土整车生产企业提供了18%的配套服务。换言之,株洲市生产的汽车零部件,仅有极少数应用于本地整车生产企业。 实际上,株洲市已形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群,其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞、EPS等关键零部件,在全国同行业中占有重要地位。 不过,一些专业人士指出,株洲市汽车零部件企业间互补配套性较差,没有形成完整的产业链,缺少发动机、驱动桥等关键零部件总成,影响了产业的整体配套能力,集群优势效应受到钳制。 完善汽车产业链,需政策扶持 日前,北汽株洲分公司与我市达成协议:整车生产的零部件采购将向株洲本土零部件生产及加工企业倾斜,力争二工厂建成投产后,将汽车零部件的本地配套率提升至40%以上。 “提升本地配套率,除了提升现有企业的生产能力及产品质量外,还计划引进一批知名的汽车零部件生产企业。”市汽车产业办主任高翔介绍,今年6月,上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、上海永红汽车零部件有限公司、上海汽车发泡棉有限公司等企业先后与我市达成合作意向,不日,市汽车产业办将赴上海进行汽车零部件专题招商,力争再引进6家以上汽车零部件生产企业。 高翔称,株洲市正在酝酿出台鼓励汽车产业发展的相关政策,支持和鼓励市内关键汽车零部件生产企业与整车企业统一规划、同步引进、同步研发、同步改造,以完善产业配套环境,提升本地配套率。

记者8月15日从株洲市汽车产业办了解到,株洲市汽车产业零部件本地配套率仅为18%,犹如一台马力不足的引擎,影响着整个产业行进的速度。

整车本地配套率仅18%

整车本地配套率仅18%

汽车整车制造,株洲正在发力,期待成为湖南乃至中南地区汽车产业重要的发展极。目前,北汽控股株洲基地、时代电动等重大项目相继落户株洲,根据株洲市汽车产业发展规划,到2015年,株洲市将形成5家以上整车生产企业,年产整车规模达到67万辆。

汽车整车制造,株洲正在发力,期待成为湖南乃至中南地区汽车产业重要的发展极。

大型整车生产企业的进驻,势必带动下游汽车零部件生产企业的快速发展,然而株洲市164家汽车零部件生产及加工企业,仅仅为本土整车生产企业提供了18%的配套服务。换言之,株洲市生产的汽车零部件,仅有极少数应用于本地整车生产企业。

目前,北汽控股株洲基地、时代电动等重大项目相继落户株洲,根据株洲市汽车产业发展规划,到2015年,株洲市将形成5家以上整车生产企业,年产整车规模达到67万辆。

实际上,株洲市已形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群,其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞、EPS等关键零部件,在全国同行业中占有重要地位。

大型整车生产企业的进驻,势必带动下游汽车零部件生产企业的快速发展,然而株洲市164家汽车零部件生产及加工企业,仅仅为本土整车生产企业提供了18%的配套服务。换言之,株洲市生产的汽车零部件,仅有极少数应用于本地整车生产企业。

不过,一些专业人士指出,株洲市汽车零部件企业间互补配套性较差,没有形成完整的产业链,缺少发动机、驱动桥等关键零部件总成,影响了产业的整体配套能力,集群优势效应受到钳制。

实际上,株洲市已形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群,其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞、EPS等关键零部件,在全国同行业中占有重要地位。

完善汽车产业链,需政策扶持

不过,一些专业人士指出,株洲市汽车零部件企业间互补配套性较差,没有形成完整的产业链,缺少发动机、驱动桥等关键零部件总成,影响了产业的整体配套能力,集群优势效应受到钳制。

日前,北汽株洲分公司与我市达成协议:整车生产的零部件采购将向株洲本土零部件生产及加工企业倾斜,力争二工厂建成投产后,将汽车零部件的本地配套率提升至40%以上。

株洲整车本地配套率仅18,汽车零部件。完善汽车产业链,需政策扶持

“提升本地配套率,除了提升现有企业的生产能力及产品质量外,还计划引进一批知名的汽车零部件生产企业。”市汽车产业办主任高翔介绍,今年6月,上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、上海永红汽车零部件有限公司、上海汽车发泡棉有限公司等企业先后与我市达成合作意向,不日,市汽车产业办将赴上海进行汽车零部件专题招商,力争再引进6家以上汽车零部件生产企业。

日前,北汽株洲分公司与我市达成协议:整车生产的零部件采购将向株洲本土零部件生产及加工企业倾斜,力争二工厂建成投产后,将汽车零部件的本地配套率提升至40%以上。

高翔称,株洲市正在酝酿出台鼓励汽车产业发展的相关政策,支持和鼓励市内关键汽车零部件生产企业与整车企业统一规划、同步引进、同步研发、同步改造,以完善产业配套环境,提升本地配套率。

“提升本地配套率,除了提升现有企业的生产能力及产品质量外,还计划引进一批知名的汽车零部件生产企业。”市汽车产业办主任高翔介绍,今年6月,上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、上海永红汽车零部件有限公司、上海汽车发泡棉有限公司等企业先后与我市达成合作意向,不日,市汽车产业办将赴上海进行汽车零部件专题招商,力争再引进6家以上汽车零部件生产企业。

高翔称,株洲市正在酝酿出台鼓励汽车产业发展的相关政策,支持和鼓励市内关键汽车零部件生产企业与整车企业统一规划、同步引进、同步研发、同步改造,以完善产业配套环境,提升本地配套率。

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