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电动出租车跑不完全程,电动出租可直跑金华【

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-09-13

不少乘客还不认识

今年年初,快报曾报道,国家新能源汽车试点示范城市,杭州今年目标是新增200辆纯电动出租车。

2012-02-10作者:佚名来源:青年时报

93号汽油又涨价了,算下来,每个汽油出租司机每个月可能要多交200元左右,相比之下,电动出租车就没这个负担了。记者打听到一个电动出租车的更大利好消息:电动出租车可以开上杭金衢高速了!因为杭金衢高速的服务区已经建成2座充换电站。

汽油涨价对电动出租车是个利好

市区走杭金衢高速到金华没问题

开电动出租车的华勇师傅,现在已经培养了三四十个老顾客,“大家都说电动出租没有汽油味,坐起来也蛮舒服的。”

华师傅帮开汽油车的司机算了一笔账:按93号汽油目前7.46元/升的价格算,一升油比以前贵2毛3分钱,按一天用30升算,每天要多掏大约7元钱,一个月就是200多元钱。

根据杭州出租车的油价运价联动方案,如果93号汽油价格涨到每升8.10元,乘坐普通出租车的乘客,还要再多交1元钱的燃油附加费。“我们‘电的’的优势更明显了。”华师傅说。

记者从杭州电动汽车服务公司了解到,目前杭州在运营的电动汽车充换电站已经达到11座,分别为古翠、西湖文化广场、和平会展中心、西溪湿地、西湖文化广场、杭海路、鸿康、西湖数源、众泰、石桥。

按规划,今年将进一步细化市区充换电站、配送站网络布局,计划建设充换电站、配送站36座,其中规模较大的充换电站14座、配送站22座。也就是说,到今年年底,杭州电动汽车充换电站数量将达到目前的3倍。

为了让杭城的电动汽车开得更远,在杭金衢高速的服务区,已经建成2座充换电站。另外,在沪杭高速的嘉兴服务区,也已建有充换电站。

那么,现在电动汽车能从杭州市区开到金华吗?

按目前一组电池充满电80公里的续航里程算,一辆在城北的电动车,可以先到和平会展中心换电,然后上绕城,再上杭金衢高速。从和平会展中心开出到杭金衢高速萧山服务区,不到80公里,一组电池开过去,绰绰有余。

如果不是在城北,在杭州其他地方,也没有问题。因为杭州目前投运的11座充换电站,已经覆盖了东西南北四个方位。也就是说,你在市区各个方位,都可以先换好电池,再上绕城。

如果不想去充换电站,还可以打个电话,享受电池配送服务。

到萧山服务区后,萧山到金华的距离比较远,怎么办?对此,杭州电动汽车服务公司的相关负责人介绍,他们自己开电动车做过实验,结果一组电池顺利撑到了金华服务区。这是因为在高速路上行车,电动车的电耗会比在市区省。进金华市区以后,由于金华市也已经建设有充换电站,就不用担心接下去的路没电了。

除了电动汽车的省内互通,今后,杭州的电动汽车还能够开出浙江,开到上海、江苏。去年11月,浙江省电力公司与上海、江苏电力公司共同完成了智能充换电服务网络“苏沪杭城际互联工程”建设验收,就在本月,嘉兴、枫泾、新塍、白洋湖、阳澄湖服务区9座充换电站将投入试运行。

www.990.com,编辑:舟晨

11:14,车子开到汽车北站,一共行驶10.6公里。起步价10元,计价器显示价格33元,不过普通出租车1元钱的燃油附加费就不用交了。

今年1月26日,首批30辆电动车开始上路营运,截至目前,杭州马路上跑的电动出租车共有90辆。

杭州市区电动出租车可直跑金华

93号汽油又涨价了,算下来,每个汽油出租司机每个月可能要多交200元左右,相比之下,电动出租车就没这个负担了。昨天,记者又打听到一个电动出租车的更大利好消息:电动出租车可以开上杭金衢高速了!因为杭金衢高速的服务区已经建成2座充换电站。 开电动出租车的华勇师傅,现在已经培养了三四十个老顾客,“大家都说电动出租没有汽油味,坐起来也蛮舒服的。” 华师傅帮开汽油车的司机算了一笔账:按93号汽油目前7.46元/升的价格算,一升油比以前贵2毛3分钱,按一天用30升算,每天要多掏大约7元钱,一个月就是200多元钱。 根据杭州出租车的油价运价联动方案,如果93号汽油价格涨到每升8.10元,乘坐普通出租车的乘客,还要再多交1元钱的燃油附加费。“我们‘电的’的优势更明显了。”华师傅说。 记者从杭州电动汽车服务公司了解到,目前杭州在运营的电动汽车充换电站已经达到11座,分别为古翠、西湖文化广场、和平会展中心、西溪湿地、西湖文化广场、杭海路、鸿康、西湖数源、众泰、石桥。 按规划,今年将进一步细化市区充换电站、配送站网络布局,计划建设充换电站、配送站36座,其中规模较大的充换电站14座、配送站22座。也就是说,到今年年底,杭州电动汽车充换电站数量将达到目前的3倍。 为了让杭城的电动汽车开得更远,在杭金衢高速的服务区,已经建成2座充换电站。另外,在沪杭高速的嘉兴服务区,也已建有充换电站。 那么,现在电动汽车能从杭州市区开到金华吗? 按目前一组电池充满电80公里的续航里程算,一辆在城北的电动车,可以先到和平会展中心换电,然后上绕城,再上杭金衢高速。从和平会展中心开出到杭金衢高速萧山服务区,不到80公里,一组电池开过去,绰绰有余。 如果不是在城北,在杭州其他地方,也没有问题。因为杭州目前投运的11座充换电站,已经覆盖了东西南北四个方位。也就是说,你在市区各个方位,都可以先换好电池,再上绕城。 如果不想去充换电站,还可以打个电话,享受电池配送服务。 到萧山服务区后,萧山到金华的距离比较远,怎么办?对此,杭州电动汽车服务公司的相关负责人介绍,他们自己开电动车做过实验,结果一组电池顺利撑到了金华服务区。这是因为在高速路上行车,电动车的电耗会比在市区省。进金华市区以后,由于金华市也已经建设有充换电站,就不用担心接下去的路没电了。 除了电动汽车的省内互通,今后,杭州的电动汽车还能够开出浙江,开到上海、江苏。去年11月,浙江省电力公司与上海、江苏电力公司共同完成了智能充换电服务网络“苏沪杭城际互联工程”建设验收,就在本月,嘉兴、枫泾、新塍、白洋湖、阳澄湖服务区9座充换电站将投入试运行。

会上同时透露,今年杭州将陆续再增加173辆纯电动出租车,到年底达到200多辆。

运管首先保证乘客的利益

王建华说,他最远跑过滨江。当时女乘客说不赶时间,跟他一起去了城站火车站附近的充换电站,还拿出手机拍照。

新能源出租车公司说,杭州市区已有古翠、西溪、城北、城南和鸿康5座充换电站面向社会开放营业。另外,西湖文化广场和数源软件园两座充换电站也已建成。

司机张冬生,开了20年出租车,最近开上纯电动出租车。他说跑起来舒服,起步快,没噪声。因为没有离合器,在市区堵车,也不会麻烦。

戚宁说,目前司机正在招聘中,争取年底前200辆电动出租车全部上路。

此外,今年还将新建2个大的充换电站,分别在清江路和学院路上。

萧山机场年前建好充换电站

开电动车,使用电池的价格为每公里0.5元。

戚宁透露,这个问题早就在考虑中了,充换电站的位置也已基本选定,但由于电源的问题没有落实,所以尚未开建。最近正在抓紧和机场方面协调,争取年前把机场充换电站建好。

不过,很多乘客不认识电动出租车,停到眼前也不敢上。十个乘客中,差不多有四五个情愿再等一会儿,打别的车。

杭州新能源出租车公司总经理戚宁也认为,“如果让电动车司机重新排队,似乎太不近人情了。司机等一圈又要花很长时间。”

2012年以后,杭州市区5公里以内,就能找到一个充换电站。

金师傅不能顺利载客,还有个重要原因,就是他的出租车电池电量不足,又不能在萧山机场充换电池。

杭州8000多辆出租车中,30辆纯电动出租车其实很难碰见。

绕了一圈要重新排队

买5000元卡换电池

到时候到机场载客的电动出租车司机们,可以少一些后顾之忧。

昨天10:15,我坐上另一位的哥王建华的纯电动出租车,从郭东园巷出发。车里很安静,不像我自己的车,发动机轰轰响。

事情发生在11月18日下午2点,金师傅说:“轮到我这辆车时,上来一位客人,40岁上下,估计对杭州不熟悉,告诉我说要去瓜什么的地方,没听清楚,我以为是主城区的瓜山。开出去没多久,我听明白了,他要去瓜沥镇,这地方在萧山区的钱塘江南岸。”

可以开1万公里

200辆电动出租车今年争取全部上路

新建的西湖文化广场站,计划近期投入使用。

运管局说,接到市长热线的投诉后,已经马上派人去机场调查这件事了。按规定,会在5个工作日内给金先生一个答复。

目前市区可以换充电池的地方,有古翠路78号,西溪天堂地下车库,城南供电局,和城北供电局。

迄今为止,杭州全市已建成充换电站14座、充电桩157根,还有在建充换电站4座。

今年新投入使用

“当时车子已经开出去30米左右。我绕了一个圈回来,没排队直接开到第一排出租车的位置,然后跟运管人员沟通。运管人员不同意,说要么就拉原先的客人走(原来的客人当时还没走),要么就空车开回市区。无奈之下,我只好空车开回了市区。”

电动出租车

什么时候萧山机场能建好充换电站?

我算了一下。我家的海南马自达323,一年差不多开1.5万公里,油费每月七八百,一年将近1万元。如果换成电动汽车,1.5万公里电池价格是7500元,比油费便宜。

他说,市区内的电动出租车司机往往不开远途,碰上这类需求的乘客可以直接拒载。开得较远的只有萧山机场,回程拉客人都是往主城区方向的。

王建华刚换过电池,心里有底,接下了生意。说来也巧,男乘客在国家电网电力科学研究院工作,专门研究电量储存技术。

前几天,电动出租车司机金师傅致电12345市长热线:“我在萧山机场排队拉客,轮到我时有个乘客要去瓜沥镇,但因为电池电量只能行驶75公里左右,而且只能在杭州主城区更换电池,所以这趟生意没法做。乘客下车时,我的车已经开出30米,运管要求我空车重新排队,我认为不合理。”

听说还有司机开去过萧山机场,也是先在城站火车站附近的充换电站换好电池,机场来回一共40公里。

“运管按规则办事是没错,但有时候就是过于条条框框了。本来是可以更人性化的,要根据现场情形变通。”金师傅说,因为实在是生气,所以打了市长热线。

现在有一种用来换电池的卡,买5000元,可以跑1万公里。不管换几次电池,只要在1万公里内,都能刷卡去换。据说,以后私家车也将按这种计价方式来换电池。

“然后我跟他解释:师傅,我这是电动出租车,电池电量不足,去不了瓜沥,能不能另外换一辆车?客人表示理解,就下车了。”

目前纯电动出租车只限于在杭州市区里开,下沙、萧山机场或周边县市等地,去不了。

市运管局也说了,他们首先要保证乘客的利益,让乘客自己选择坐哪一辆车子。同时也会努力维护好出租车的排队顺序。

1月26日,杭州首批30辆黄色的纯电动出租汽车,开始在市区跑起来。昨天,市电力局召开新闻通报会,介绍这一个月来的运营情况。

他说,电动车的核心技术是电池,国外已经研发了书本那么大的电容,可以称为超大电池。这种电容可以一次行驶500公里,每次充满电只需要5分钟。但是技术成本太高,还没有运用。现在看来,杭州电动出租车用换电池的方式,很合理。

开到解放路和皮市巷交叉口,一男一女打车。男乘客说,把女乘客放在龙翔桥,再送他去汽车北站。

司机张东生心里有一笔账。换一次电池最多可以开80公里,不过他一般开到60公里,就不载客了,要往有充换电站的方向走。一天下来,要换三次电池。

市区三个充换电站

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