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6款新车冲击40万目标,广汽本田借新车投放减压

文章作者:汽车信息 上传时间:2019-09-06

面对疲软车市,众多品牌厂商选择谨慎而行、放慢步伐。“潜伏”近一年的广汽本田却逆势而上,开始发力。在本月12日2.4L歌诗图发布会上,广州本田副总经理、销售本部本部长郁俊接受记者专访时表示:广本今年有信心实现40万辆的销售目标,并将有6款全新车型推出。同时,第三条生产线的建设将在增城工厂启动。2013年,广本将正式迈入高速发展时期。

面对疲软车市,众多品牌厂商选择谨慎而行、放慢步伐。“潜伏”近一年的广汽本田却逆势而上,开始发力。在本月12日2.4L歌诗图发布会上,广州本田副总经理、销售本部本部长郁俊接受西部唯一受邀媒体华西都市报记者专访时表示:广本今年有信心实现40万辆的销售目标,并将有6款全新车型推出。同时,第三条生产线的建设将在增城工厂启动。2013年,广本将正式迈入高速发展时期。

扰攘多时的大众汽车华南新工厂项目也许很快就会尘埃落定,眼看大众马上就会大军压境,占据华南的日系军团展开了一场各自为政的防守战。

在经历了短暂的新车短缺之后,广汽本田今年重新在新车型投放上找回了精品战略的感觉。7月26日,广汽本田副总经理郁俊在2013款奥德赛上市会上表示,经过对现有产品的强化和改进,广本将在巩固今年销量的基础上,从2013年进入新车型投放期,以每年超过两款车型的引进速度,改善广本车型产品线较为单一、推出新车周期过慢的状况。

新车连推6款新车,新能源是重头戏

新车连推6款新车,新能源是重头戏

既要实现首款自主车型“理念”的量产,又要满足歌诗图的上市,广本年初公布的38.6万辆产销目标会不会太保守?

据了解,自今年2月广本推出雅阁特装版以及锋范改款以来,广本对现有的产品全部进行了升级。“3月份广汽本田对飞度重新进行了定位,4月份又推出了歌诗图,此前刚刚引进了混合动力的CR-Z,一系列的举措提升了广汽本田上半年整体销量的表现。” 郁俊表示,下半年从新奥德赛开始,9月份还会推出飞度混合动力车型。

记者:除了刚刚发布的2.4L歌诗图,广本近年的新车步伐似乎有点缓慢。接下来,广本在新车方面有哪些举措和规划?

记者:除了刚刚发布的2.4L歌诗图,广本近年的新车步伐似乎有点缓慢。接下来,广本在新车方面有哪些举措和规划?

5月25日,在广本扩能启动仪式上,谜底被揭开。

统计数据显示,广本歌诗图车型在推出2.4L版本后增长势头强劲,自2.4L车型上市以来目前销售已达1.5万辆,月均5000辆。歌诗图的销量增长直接带动了广本1-6月的销售总量增长,使前6个月广本累计销量达到176324辆,同比劲增14%。

郁俊:本月17日,我们将推出2012款理念1.5AT;在即将开幕的北京车展上,将发布两款专为中国市场研发的全新概念车;接着6月份,我们会推出两款进口的混合动力车:CR-Z和飞度混合动力;7月份,推出奥德赛的中期改款,商品魅力有很大提升;9月份,我们会推出雅阁的MMC,也是提升商品力的举措,同时会提出理念1.5MT的派生,促成理念更好的销售;年底,如果一切顺利的话,广本将投产飞度的电动车。由此可以看出,广本在2012年的发展步伐将是快速而欣喜的,尤其是在新能源车方面。

郁俊:本月17日,我们将推出2012款理念1.5AT;在即将开幕的北京车展上,将发布两款专为中国市场研发的全新概念车;接着6月份,我们会推出两款进口的混合动力车:CR-Z和飞度混合动力;7月份,推出奥德赛的中期改款,商品魅力有很大提升;9月份,我们会推出雅阁的MMC,也是提升商品力的举措,同时会提出理念1.5MT的派生,促成理念更好的销售;年底,如果一切顺利的话,广本将投产飞度的电动车。由此可以看出,广本在2012年的发展步伐将是快速而欣喜的,尤其是在新能源车方面。

广本扩产

按照计划,广汽本田今年的销量目标是40万辆,其中比去年的36万辆多出的这4万辆增量,将主要来自新车拉动的增长,同时广本在下半年要比上半年至少多销售5万辆才能完成任务。据郁俊透露,在推出2.4L版本后,歌诗图的年销售目标已从3万辆调整至4万辆。

目标整体增长8-10%,目标40万辆

目标整体增长8-10%,目标40万辆

“广汽本田增城工厂年产能将由目前的12万辆提升到24万辆,预计2011年下半年完工。”广本执行副总经理姚一鸣在仪式上宣布。届时广本的总产能将从目前的每年36万辆提升到48万辆。而此次扩产主要通过原有生产线来实现。

事实上,2013款奥德赛的上市也为广本完成全年的销量计划增加了砝码。在郁俊看来,今年上半年MPV的增长远高于整体汽车市场的增长,为此,广本也为奥德赛制定了1.8万辆、全年销量超过3万辆的计划。“今年奥德赛会在巩固华东、华南市场份额的基础上,加大力度,尤其是中西部地区的宣传推广,把MPV这种车型的独特价值跟功能向广大消费者进行传播,同时也把奥德赛独特的竞争优势和价值传递给消费者,提升在中西部地区的销量。”郁俊说。

记者:今年车市大多数厂商都不太看好,你如何看待2012车市?广本今年的销售目标是多少?

记者:今年车市大多数厂商都不太看好,你如何看待2012车市?广本今年的销售目标是多少?

对于有传闻指增城工厂将增加一条价值1.086亿美元的装配线来实现扩产,本田广报科科长朱林杰予以否认:“这次产能的扩大不是新增生产线,而是对如焊接、涂装、冲压等工序进行产能调整,增加设备、延长生产线。” 朱还向时代周报记者透露,歌诗图将在增城工厂生产,而理念计划在黄埔工厂生产。

不过,对于广汽本田而言,下半年不仅要面对车市的整体不景气,还要消化广州大本营汽车限购的各项影响。郁俊表示,广本已经开始对二级网点进行支援,在现有4S模式的基础上,设立较小规模的展厅,加上可以为客户提供保养以及快修这样简单服务功能的二级网点店。

郁俊:今年我们的目标是超过40万台,同时将2012款歌诗图销量锁定在三万台以上。从今年一季度来看,整个汽车市场是负增长,不过,从国家信息中心的预测来看,今年中国汽车市场有14%的增长。基于广本一季度的销售状况,我们认为今年全国汽车市场大概有8%-10%的增长。

郁俊:今年我们的目标是超过40万台,同时将2012款歌诗图销量锁定在三万台以上。从今年一季度来看,整个汽车市场是负增长,不过,从国家信息中心的预测来看,今年中国汽车市场有14%的增长。基于广本一季度的销售状况,我们认为今年全国汽车市场大概有8%-10%的增长。

早在今年年初,本田便发布了在武汉兴建东风本田第二工厂的相关细节,计划投产初期年产能为6万辆,2012年下半年投入使用。伴随去年产能的完全利用和歌诗图、理念的登场,广本扩产的时机也成熟了。

此外,广本的第三条生产线将于年末动工,于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。在第三条生产线投产时,新的发动机工厂也将建成投产。这条生产线将用于量产未来导入的新车型。

规划应对高速发展,启动第三条生产线

规划应对高速发展,启动第三条生产线

广本目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区,产能合计36万辆(黄埔工厂产能为24万辆,增城工厂产能为12万辆),而根据广本发布的2009年年报数据,广本全年产销达到36.56万辆,已达产能极限;广本副总经理郁俊曾表示,广本去年下半年每周都在加班加点生产,已经是超负荷运转。

值得关注的是,今年SUV的市场增长已高达27%,但在SUV领域的缺失目前令广本遗憾。对此,郁俊透露,广本今后还是集中精力将每款产品做精,并逐步进入空白的细分市场。广本从明年开始加快产品投放速度外,也会考虑进入市场需求非常大的细分市场,并计划在2015年之前引入一款SUV车型,以弥补产品线的空白。

记者:广本方面透露将推出第三条生产线,在目前车市不景气的情况下,这是出于怎样的考虑?能否透露一下第三条生产线的最新情况?

记者:广本方面透露将推出第三条生产线,在目前车市不景气的情况下,这是出于怎样的考虑?能否透露一下第三条生产线的最新情况?

www.990.com,而到今年,本已超负荷的生产线还要迎来“理念”的量产和歌诗图的上市,单靠加班加点已无法满足需求。

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郁俊:广汽本田在去年刚刚完成增城工厂的扩张。目前,黄埔工厂和增城工厂的产能已经达到48万台。但从2013年开始,广汽本田将进入一个高速发展时期,从2013年到2015年应该会有超过6款全新车型投产,每年会有超过10万台的产销规模增加,为了应对这样的高速发展,广汽本田目前必须启动第三条生产线的建设,预计会在2014年建成投产。

郁俊:广汽本田在去年刚刚完成增城工厂的扩张。目前,黄埔工厂和增城工厂的产能已经达到48万台。但从2013年开始,广汽本田将进入一个高速发展时期,从2013年到2015年应该会有超过6款全新车型投产,每年会有超过10万台的产销规模增加,为了应对这样的高速发展,广汽本田目前必须启动第三条生产线的建设,预计会在2014年建成投产。

“广本是按照自己的发展步伐在前进,不是人家干我就干,”姚一鸣说到扩产的原因时,特别强调广本发展上的独立性,并不存在“跟风扩产”的嫌疑。按照最终的规划,到2012年下半年,本田两家合资公司的累计产能将达到83万辆。

广汽收权

曾有内部人士指出,当年广汽就要求广本车上“广州”与“Honda”字体大小相当。从这个小小的细节不难看出,广汽对于合资企业里中方话语权的强势。

广汽近日提出以换股私有化骏威这一举措,很大程度上是为了将广本50%的股权收回,以期直接参与广本的管理决策。另一方面,广本以现有4款车支撑了10年,也有推出新车需求。

2009年,广汽丰田总销量达到20.94万辆,同比增长21.7%;东风Honda全年实现销售210600辆,同比增长28.2%;东风日产的增幅更是达到48.1%,反观广本,销量同比仅增长了19.4%至36.56万辆。

于是引进全新跨界车型歌诗图、广本工厂扩产,在此时变得顺理成章。

去年业内更传出本田SUV“Pilot”即将国产的消息,尽管其并没有在北京车展上亮相,但以广本现有产品体系来看,缺少的正是一款标杆性的SUV车型,广本将投产Pilot的传闻仍是不绝于耳。以其在北美的售价推算,国产后价格在27万-36万之间,有望成为汉兰达、CR-V的竞争对手。

“本田目前并没有将Pilot引进中国的计划,广本已拥有MPV车型和最新的歌诗图,东本也有SUV车型CRV,对喜欢本田的消费者来说,选择还是很多的。”朱林杰告诉时代周报记者。

日系反击

其实早在本田之前,华南地区的日系车企就迈出了扩产的步伐,尽管各自之间并没有协同作战,但或多或少是感到了其他车企南下的威胁。

广汽丰田是今年最早宣布产销规划的车企之一,去年5月25日,第二工厂正式投产,使广丰年产能从20万辆跃升到36万辆。而在该工厂诞生的首个车型—豪华城市型SUV汉兰达也在当天宣布下线。

今年5月8日,东风日产也撒下了其筹划已久的花都第二工厂第一抔土。新工厂总投资50亿元,设计产能24万辆,预计2012年正式投入使用。

事实上,在2009年东风日产就加班加点完成了超过52万辆产量,加上襄樊工厂的10万辆产能,新工厂投产后,东风日产实际总产能将放大到90万辆。

“从全国来看,华南是大众的一个洼地。对东风日产来说,我们也在寻找自身的洼地在哪。例如,华东达不到华南这么大的市场占有率,我们也会提华东战略。

大众来华南,从它的市场占有率、经营考虑,是必须要做的事情,它在华南设厂,对带动这个汽车板块共赢的效应还是利大于弊,所以我们还是乐见其成。”对于大众“南方战略”的种种举措,东风日产如是表示。

广汽董事长张房有:欢迎大众到家门口设厂

在广本扩能启动仪式上,张房有用“面对竞争,积极应对,坦然处之”12个字归纳了对大众到广东设厂的看法。

“中国的汽车市场是一个充分竞争的行业,我们在面对竞争时应坦然处之,欢迎任何厂家到我们的家门口设厂。

厂家到什么地方设厂是一种市场行为,即便它不来广东设厂,产品同样在广东销售,它们的到来是可以理解的,我们也欢迎它们,也不怕它们的到来。

相反,从竞争和发展的角度来说,大众来设厂对我们有好处,因为它会逼着我们把竞争的压力变成强大的动力,催促我们跑得更快,要不然人家就要打倒你了。

第二方面是整车厂家多了,它的集群效应就起来了,有助于广东聚集最好的人才、配套资源和原材料供应商。对我们的发展更有利,因此我们欢迎竞争!”

他还表示:“现在中国的汽车市场这么大,不是哪一家可以独吞的,各个厂家都能在其中找到适合自己的定位和份额,各取所需,各得其所。我们必须合力把中国车市这块蛋糕做大了,再去分这块蛋糕,做大了才分和把原有的来分是不同概念的,发展的结果也是完全不同的。”

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