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中签率较高拍卖价较低【金沙990.am】,广州车牌

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-08-30

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广州车牌身价暴涨 三成家庭愿意买新能源车

2015-08-17 09:05出处:羊城晚报 [转载]责编:田大鹏

摇号中签率低,车牌竞拍价格持续上升,广州市民愿意买新能源车吗?

在过去的半年多时间里,广州车牌“铁皮”身价暴涨。若靠摇号获得,拼的可是非一般的“人品”;若要竞拍求之,起步价动辄3万元。在此背景下,市 民愿意买新能源车吗?近日,羊城晚报记者通过一些欧、美、日、韩及自主品牌相关车商对496位非车主和382位车主调查发现,有三成受访 者表示家庭第二辆车可能会购买新能源车。实际上,近三个月的个人节能车摇号配置率,也比今年前三个月有明显提升。

近期新能源车摇号配置率飙升

本报通过车商进行的这一调查显示,无论男女,如今均对新能源车有较高的关注度。其中表示平时会关注新能源汽车的男性占83.7%,女性占80.6%。而在购买意向上,有72.14%的受访者称可能购买新能源汽车。

此外,有31.14%的受访者表示,家庭第二辆车“可能会购买”新能源车;17.16%的受访者表示,家庭第一辆车“可能会购买”新能源车。问及原因,这些准车主或车主,主要是考虑到摇号中签率及车牌竞拍价格已发生巨变的因素。

梳理今年以来的广州节能车摇号数据(本文所指的“新能源车”或“节能车”都包含工信部名录里的、符合上牌规定的新能源中小客车和节油率超过 20%的混合动力中小客车),同样可以发现市民的选择已发生一些变化。个人节能车摇号配置率,今年的1至4月分别是8%(即有92%的当期指标数无人问 津)、11%、7%和10%。但从3月份起,节能车摇号个人配置率较之以往较大提升,4月至7月的配置率分别是21%、26%和43%。7月份,个人指标 计划配置仍为880个,其中有382个被参与摇号者领取,虽然配置率还没过半,但相比今年1月只有68个名额得到配置,已足以说明有市民已开始考虑上新能 源车牌。

近三成人从未考虑买新能源车

此次调查显示,市民首次购车会考虑新能源车的不足两成,而有广州车商表示购车者中七成左右是要买家庭第一辆车。另有27.86%的受访者表示, 自己从未有过购买新能源汽车的想法。事实上,虽过去三个月节能车牌配置率发生变化,但如果不是车牌摇号困难、竞价飞涨,此前考虑选购新能源车的确实较少。

根据羊城晚报记者的统计,2015年的前7个月里,每期以摇号方式配置的节能车增量指标都是1000个,其中单位指标120个、个人指标880 个。值得一提的是,今年节能车指标数占当期广州中小客车竞价和摇号(包括节能车和普通车)比例,最高时达10%,最低时也有7.8%。单位配置率一直保持 很低的水准,上牌指标数最多时6个,少时只有两个;而个人节能车摇号配置率,4月前在10%以内的居多。

新能源车摇号中签率达百分百

究竟广州个人车牌摇号中签率有多低?车牌竞拍价格又已有多高?以个人普通车摇号为例,2015年1月至7月,指标的竞争比例分别是48抢1、 50抢1、48抢1、50抢1、52抢1、60抢1和84抢1。也就是说,经过第一季度的小幅波动后,第二季度随着参与拍牌人数的上涨,中签率连连下 降,6月和7月连续创下历史新低。

而在车牌竞价方面,自去年12月以来,个人最低价和个人均价都已经连涨8个月。2014年11月,广州个人车牌最低成交价和均价是10000元 和11207元,然而到了2015年7月,这两个数字已分别变为35000元和37805元,分别上涨250%和237%,同样连续创下历史新高。

与此同时,个人和单位节能车摇号指标却能百分百中签。以即将于8月26日举行的广州中小客车增量指标摇号为例,届时以摇号方式配置的节能车增量指标有 1000个,其中单位指标120个、个人指标880个。虽然个人节能车摇号配置率已大幅上升,但在以摇号方式配置的5614个普通车增量指标里,分别还有 116个和498个上月未配置成功的单位和个人节能车指标,被调整至本期以普通车摇号方式配置。

目前新能源车大多为自主品牌

以上数据可以说明,从普通车转向新能源车的心理变化已在部分广州市民中产生,但是否会转化为实际行为,尚未可知。因为目前购买新能源车,弊端确实不少。

可选择的新能源车型单一是最大弊端。记者查询发现,现在进入目录的新能源车和节能车有荣威E50、凯美瑞·双擎车型、沃蓝达、晨风、比亚迪(63.75, -0.09, -0.14%)E6、F3DM、传祺GA5 EV等车型,而这些车型大多属于自主品牌。

此外,电池续航能力差、能源获取不足以及充电时间长也是新能源车不被认同的关键。在因为能源获取不方便而不愿意购买新能源汽车的消费者群体中,有81.21%表示如果新能源充电基础设施建设完善后会购买,但是对于充电设施的选择,更倾向于公共充电站。

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摇号中签率低,车牌竞拍价格持续上升,广州市民愿意买新能源车吗?

黄晨早在上周就推掉了本周的出差活动,以便集中精力参加广州的首轮车辆拍牌活动。对于像他一样近期打算买车上粤A牌的消费者来说,本月的27、28日是非常重要的日子。

在过去的半年多时间里,广州车牌“铁皮”身价暴涨。若靠摇号获得,拼的可是非一般的“人品”;若要竞拍求之,起步价动辄3万元。在此背景下,市民愿意买新能源车吗?近日,记者通过一些欧、美、日、韩及自主品牌相关车商对496位非车主和382位车主调查发现,有三成受访者表示家庭第二辆车可能会购买新能源车。实际上,近三个月的个人节能车摇号配置率,也比今年前三个月有明显提升。

今天,广州市将通过摇号的方式产生6544张车牌(其中新能源车车牌1090张,普通车牌5454张),而4363张号牌竞拍工作将在明天启动。那么,摇号中签率有多高?车牌的拍卖价会去到什么水平?这是大家共同关心的问题。在本月这1.1万个指标放出来之前,南都记者采访了车商、消费者以及消息人士,为大家带来一手情报。

近期新能源车摇号配置率飙升

综合多方情况判断,本月的中签率较高,而拍卖价则较低。也就是说,8月首轮增量指标的申请门槛相对较低。

本报通过车商进行的这一调查显示,无论男女,如今均对新能源车有较高的关注度。其中表示平时会关注新能源汽车的男性占83.7%,女性占80.6%。而在购买意向上,有72.14%的受访者称可能购买新能源汽车。

摇号:本月中签率应该最高

此外,有31.14%的受访者表示,家庭第二辆车“可能会购买”新能源车;17.16%的受访者表示,家庭第一辆车“可能会购买”新能源车。问及原因,这些准车主或车主,主要是考虑到摇号中签率及车牌竞拍价格已发生巨变的因素。

8月北京有超百万人申请摇号,中签率1:46.2。本月广州参与摇号的人数究竟多少?目前无法还获知准确数据,但是有厂家人士透露,在8月8日首轮申请时间截止时,普通增量指标的中签率是1:46,新能源车的中签率则是1:10。以本月发放1090张新能源牌、5454张普通号牌推算,应该有超过1万人去摇新能源增量指标,而打算申请普通增量指标的客户则有25万多人。

梳理今年以来的广州节能车摇号数据(本文所指的“新能源车”或“节能车”都包含工信部名录里的、符合上牌规定的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车),同样可以发现市民的选择已发生一些变化。个人节能车摇号配置率,今年的1至4月分别是8%(即有92%的当期指标数无人问津)、11%、7%和10%。但从3月份起,节能车摇号个人配置率较之以往较大提升,4月至7月的配置率分别是21%、26%和43%。7月份,个人指标计划配置仍为880个,其中有382个被参与摇号者领取,虽然配置率还没过半,但相比今年1月只有68个名额得到配置,已足以说明有市民已开始考虑上新能源车牌。

但这仅是资料审核开始前南都记者获得的数据,实际的中签率则要明显高于此。一位接近中小客车指标调控管理办公室的消息人士透露,本次有大批外地户籍的消费者希望申请增量指标,但由于是首轮申请工作、此前他们不太清楚需要提交什么资料,因此有相当一部分人无法在8日前上传医保证明,未能成为首批合格的申请者,他们只能备齐资料参加下一次的摇号活动。

近三成人从未考虑买新能源车

此外,这次网站在填写资料环节对申请者条件没有明显限制,相关部门在25日进行资料审核时才会剔除掉不合格的客户资料。因此不符合条件甚至没有购车需求的人也能成功递交申请。有几位申请者告诉南都记者,不仅用张三、李四这样的名字能顺利填写资料,就连用一些名人与国家领导人的名字填写资料也不会被拒绝,因此身边不少人也会抱着玩一玩的心态去申请。

此次调查显示,市民首次购车会考虑新能源车的不足两成,而有广州车商表示购车者中七成左右是要买家庭第一辆车。另有27.86%的受访者表示,自己从未有过购买新能源汽车的想法。事实上,虽过去三个月节能车牌配置率发生变化,但如果不是车牌摇号困难、竞价飞涨,此前考虑选购新能源车的确实较少。

“因为客户不知道怎么填写资料,我们的销售员便会经常用个假名给车主演示申请过程,每次都能成功递交资料。”有经销商在采访中表示,资料审核前的客户资料“水分”较大。

根据羊城晚报记者的统计,2015年的前7个月里,每期以摇号方式配置的节能车增量指标都是1000个,其中单位指标120个、个人指标880个。值得一提的是,今年节能车指标数占当期广州中小客车竞价和摇号(包括节能车和普通车)比例,最高时达10%,最低时也有7.8%。单位配置率一直保持很低的水准,上牌指标数最多时6个,少时只有两个;而个人节能车摇号配置率,4月前在10%以内的居多。

结合目前的采访情况来看,本次摇号中签比例将明显高于1:46,有持续关注摇号数据的车商甚至判断,中签率应该不低于1:30。

拍牌:竞拍价应会低于上海

8月28日将有4363张车牌进行拍卖,起拍价为1万元。现在很多经销商都在关注号牌的价格走势,根据拍卖价格来制定营销策略。究竟有多少人报名,拍卖组织方广州市产权交易所表示,这些是“机密数据”,不会公布。

上周南方都市报与腾讯汽车联合进行的一项有2615位网友参与的调查显示,34.06%的网友认为本次号牌的拍卖价在1万到3万元间,24 .06%认为价格在3万到5万元左右,仅约21%的受访者认为价格会高于5万元。

7月上海拍牌的结果显示,车牌最低价为57700元,均价58271元。南都记者采访了包括上海大众、东风日产、广汽丰田、雷克萨斯等不同品牌的6位经销商,有5位老总认为首轮拍卖价肯定会低于上海。一位东风日产李姓经销商做出判断,首次拍牌的价格应该在2万到3万元之间。

有广汽丰田车商在采访中分析,前段时间大量有买车意向的客户已经释放了购买力,近期拍牌的客户以购买超过2.5L大排量车的消费者为主,去年3.0L以上排量车型在广州每月的销量大约3000辆,所以现在放出来的号牌数量能满足他们的需求,车牌价格不会拍得太高。

上海市经验显示,拍牌客户会在竞拍前后下定购车。而南方都市报走访奥迪、雷克萨斯等品牌车商了解到,目前竞拍客户的观望情绪较浓,下定意愿较低,这对号牌价格也有一定的影响。此外,目前低迷的经济形势令消费者出手谨慎,这也是多位受访者认为号牌价格不会走高的原因。

仅有一位黄姓车商认为价格会与上海持平,甚至超过上海。她在采访中提到,广州的购车群体中有大量的企业家,他们在拍牌时会比上海车主更加豪气;此外,广州市政府希望提高车辆尤其是大排量车的使用成本,这决定了拍卖价不会低到两三万元。

政策规定

关于新车车牌的分配模式

广州限牌细则规定,广州每年新增12万张车牌中将采取“环保 摇号 竞价”的分配模式,按照1:5:4的比例配置,即12万张车牌中,1.2万个新能源车增量指标以摇号方式配置、6万个普通车增量指标以摇号方式配置、4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。

此外,排量在2.5升以上的车辆不能参与摇号,只能参与拍卖。而单位和个人在不改变车辆所有人和使用性质的前提下,需要旧车换新车的,可以在保留原有车牌的基础上直接换车,但只能换一次,且新车排量不得超过旧车排量,但黄标车更新不受此影响。

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