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郑州环亚别克GL8改装芬朗北欧之声,史泰格主动

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-11-19

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最后由调音师进行专业的调音工作,结合车型数据与车主个人喜好,让器材与器材之间的搭配能够更为完美,声音的定位更为精准全面,让车主能够享受到芬朗EU-6.3温暖通透、真实自然的声音重现。

好的音响系统是从音源开始的,加装了一台歌航DSD云主机,为整个音响系统提供高清无损的声音信号输出。它体积小巧,安装在中控里面,还原后都看不出改装的痕迹。

中低音喇叭原位安装,防护罩防水防尘,聚焦声音

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编辑 小肖

小结:改装后的别克GL8,声音表现丰富细腻层次感很强,真实自然,有很好的平衡度,对于多种风格的音乐都有极高的还原度,不论是流行、摇滚、还是古典等各类型的音乐,都得到了淋漓尽致的演绎,让追求HI-FI音乐的车主得到了很好的聆听体验。

高、中音喇叭A柱倒模安装

别克英朗音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A2 /处理器:芬朗DSP8 / 前声场:芬朗EU-6.3主动三分频套装喇叭 / 功放1:芬朗UT-4100功放 / 功放2:芬朗RE480功放 / 功放3:美国来福P-500.1单路功放 / 超低音:美国来福10寸超低音喇叭 / 线材:正力车福冠军线材 / 隔音:大白鲨环保隔音

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REIZ锐志的外形设计动感时尚,很符合年轻车主的个性,追求独特品味,彰显与众不同是年轻人的特点,所以对于自己的爱车也是要符合自己的调性,锐志原车音响音效一般,声音疲软无力,无法给车主带去好的聆听体验。锐志车主来到改装店,选择歌航DSD云主机A5搭配意大利史泰格做主动三分频系统,为爱车音响做全面升级。

高、中音喇叭安装

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有了歌航DSD云主机A5提供了稳定的优质音源以及功率输出,保证了前声场意大利史泰格ME650C三分频套装喇叭发挥出它的最佳音质,让声音得到最为完美的还原。

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超低音选择芬朗经典超值系列SQ-10E,低频丰富澎湃,声音下潜深,让车厢内的音乐氛围更为浓郁,声音更为有力度和感染力。并且它的10寸原厂低音箱体,只有18升的小巧体积,最大程度的节省了尾箱空间的占用。

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在功放的选择上,芬朗的两台四路功放UT-4100和一台单路功放AL-500.1作为此次改装的功率输出,其中乌托邦旗舰系列的UT-4100四路功放,每个声道功率可稳定高达100W的强大输出,另外的单路功放AL-500.1则是为此次的超低音提供500W的强劲动力,保证了超低频的震撼音效。这三台功放都采取隐藏式的安装方式安装在座椅下方,减少对车内空间的占用。

两只爱威超薄低音炮,也是隐藏式安装在座椅下面,改善了低频方面的不足,增强了低频响应与低频细节,使音乐更加赋有节奏感与震撼力。

车门用大能红派止震板做双层隔音,提升音质

中低音喇叭安装

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要改好音响,首先必须要改的就是音源,车主选择歌航DSD云主机A2高清数字播放器,有着AKM超强解码芯片,采用专业电容及四核A7核心CPU,让音源呈现Hi-End母带级别的效果;A2无需倒模,专用线对插即可,无损改装;支持DSD格式音乐及所有无损格式,一首歌接近200M,歌曲解析率很高,接近母带音质,支持3t硬盘,省去了购买碟片的烦恼。

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丰田锐志音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A5+控制面板 / 前声场:意大利史泰格ME650C三分频套装喇叭 / 功放:野兽500.1单路功放 / 超低音:美国DD10寸超低音喇叭 / 隔音:大能隔音

小结:音响器材前后搭配很平衡,在安装完成之后经过调试,音乐如同拥有灵魂一般灵动,声音表现自然流畅、饱满浑厚,空间感、自然感极佳,尤其人声演绎十分通透细腻,为车主定制了剧院级听觉盛宴。车主一发到朋友圈后都炸了,纷纷跑来车上体验,都说这音效雕堡了。

芬朗EU-6.3的高、中音单元A柱倒模安装

别克GL8音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机 / 处理器:芬朗DSP10pro / 前声场:芬朗EU-6.3三分频套装喇叭 / 功放:芬朗UT-4100四路功放 / 超低音:爱威超薄低音炮×2 / 隔音:大白鲨汽车隔音 / 改装店家:郑州环亚汽车音响

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近两三年来,升级主动三分频系统的车主越来越多,由此也能看得出车主对于车生活的品质越来越重视,对于车子的需求不再仅仅局限于代步。这辆马自达CX-5的车主虽然是初次改装音响,但他希望能够一步到位的享受到顶级发烧的音质,因此决定升级芬朗北欧之声EU-6.3主动三分频系统,来实现他的听音诉求。

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一个音响系统,喇叭作为“出声筒”是不可或缺的,而作为“音质源头、声音源头”的主机播放器,却是常常被人忘记但又有重中之重的地位。锐志原车主机提供的音源并不好,选择加装歌航DSD云主机A5数字播放器,对声音有很高的解析力,能为整个音响系统提供高清无损的声音信号输出,另外还是拥有31段EQ独立调节的DSP音效处理器,配合自带的8路80W的功放,驱动声场喇叭做主动分频设计,可谓是一举三得。

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芬朗EU-6.3的中低音单元车门原位安装

中低音喇叭安装

最后安装歌航DSD云主机A5控制面板,集显示、操控、多屏同步显示、文件管理于一体,小巧便捷。

前声场选择芬朗EU-6.3三分频套装喇叭,这套喇叭以其精准全面、温暖通透的极致声音表现出高保真Hi-Fi级汽车音响的风范。高、中音喇叭倒倒安装在A柱,与车门的中低音喇叭完美配合,指向性一致。为了提升喇叭的音质,车门也做了双层隔音处理,让声场喇叭能有最佳发挥。

此次改装的主角是芬朗EU-6.3三分频套装喇叭,在HI-FI领域中十分受发烧友的喜爱,多次在国际竞赛中荣获冠军。这套喇叭做主动分频设计,让EU-6.3能够将其音质发挥到最佳,将其精准全面、温暖通透的极致声音表现表现到淋漓尽致。

功放和处理器都是芬朗的HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100,实时电流管理和多重过热保护线路AB类四路功放;DSP10pro,HI-FI级专业DSP音频处理器,第四代纯数字信号传输蓝牙,同时支持音频输入和手机APP通讯,8进10出专业DSP处理器,高电平输入、低电平输入自由选择。这两台机器都安装在尾箱的左侧,隐藏式安装,即不占用空间也不会留下改装痕迹。

野兽500.1单路功放推尾箱美国DD10寸超低音喇叭,补充声音的下潜,让整个声场更加有立体动态感,并且音乐的表达也更加有力度和激情。

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小结:调音师通过歌航DSD云主机A5,再结合车主的个人喜好进行专业的调音,声音十分的通透清晰,歌航A5的主动三分频,以最小的损耗将高清无损声音信号得到了完整的还原,音乐的细节细腻,情感表达得淋漓尽致。花万把块钱就拥有了一套发烧音响系统,享受到了极为美妙的聆听检验,这样的改装车主觉得很值得!

除去有歌航DSD云主机A2做主音源之外,前级部分还搭配一台芬朗DSP8专业音频处理器,细节声音信号,精准分频设置。芬朗UT-4100功放和RE480功放驱动前声场的三分频做主动系统,再由一台美国来福P-500.1单路功放,驱动尾箱的超低音喇叭,补充声音下场。这几台机器体积都不大,改装技师全部安装在尾箱顶部,尽量少的占用空间。

在改装方案的选择上,从歌航DSD云主机A3+芬朗DSP8的前级组成开始,前声场是芬朗顶级套装北欧之声EU-6.3三分频套装喇叭,由两台芬朗UT-4100四路功放推动,做主动分频设计;由芬朗AL-500.1单路功放驱动的超低音低,补充了丰富的低频,让整个声场音效更加完善。

汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面,扬声器安装在薄弱的车体金属面板上,在发声时会和车体金属面板发生共振,并因同波共振和谐波共振产生杂音,使音质失真,降低音响效果。所以将车门用止震板做了双层隔音处理。

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美国来福10寸超低音喇叭安装在尾箱,低音澎湃有力,声音下潜深,为车主带来了丰富的低频体验。

车门双层隔音处理以提升音质

别克GL8商旅车拥有尊贵外观、豪华舒适空间、一流安全设计、强劲动力,是很多中小型企业商务用车和全家老小出游家庭用车的首选。不过原车音响的配备不是很好,相对MPV车型的大空间,声音显得很单薄,音乐细节和情感丢失过多,没有很好的听感。车主来到了郑州环亚汽车音响改装店,经过沟通和试听,选择了芬朗音响的器材进行升级。

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车门隔音处理

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有烧友戏称"一入改装深似海",一旦开启了音响改装的按钮,就总是希望自己车上的音响系统能够好了更好,最后改得是壕无人性,狂甩那些所谓豪车音响N条街。本次分享的别克英朗就是这样,车主也是玩音响有段时间了,虽然说不上资深烧友,但也是在小烧往高烧的路上奔了,这次改装方案从音源选择歌航DSD云主机A2开始,用芬朗喇叭做主动三分频,毫无疑问,对极致的音质追求才是车主的真爱。

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马自达CX-5音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A3 / 处理器:芬朗DSP8 / 前声场:芬朗EU-6.3三分频套装喇叭 / 功放:芬朗UT-4100四路功放 2台 / 单路功放:芬朗AL-500.1单路功放 / 超低音:芬朗10寸超低音喇叭

前声场选用芬朗顶级北欧之声系列的EU-6.3三分频套装喇叭,在丹麦生产,以其精准全面、温暖通透的极致声音表现得到了众多烧友的喜爱。为了有最好的发挥,其高、中音喇叭倒模安装在A柱,提升了音域的宽度,车门的中低音喇叭加装密封丽音圈,让声音更为聚集,与高、中音衔接自然平顺,指向性一致,给车主更好的听感。

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高、中音单元A柱安装效果

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