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汽车音响改装,入门级喇叭加隔音升级成效显著

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-11-16

大众帕萨特车主来到改装店,在试听过几套喇叭之后选择了现在风头正盛的德国禾弦套装搭配同轴更符合自己的听音要求,车主对音乐还是有一定的要求的,因此他看上了魔乐歌DSP处理器,这样的搭配不光性价比高,从听音的角度的来说也是造诣不错,符合无损原装位替换安装。

美系车注重的是汽车的动力和安全性,但对汽车的隔音和音响等辅助系统不是特别的关注。别克GL8作为顶级MPV的典范也有同样的问题,汽车在行驶的时候原车车厢内的噪声较为明显,且汽车的音响品质也不是特别理想,车主通过网络浏览了西安上尚大量的别克GL8改装案例,因此特意前来做音响和隔音的升级工作。汽车音响是一个比较私有化和个性化的东西,因此进行汽车音响改装合适自己最重要!别克GL8车主在西安上尚的试音室里面,反复试听体验之后,最终选择以下改装配置进行升级:

马自达3车主比较喜欢音乐,原车音响效果一般,难以满足车主的聆听需求,这才选择进行音响改装升级;同时车门钣金共振明显,而且风噪和胎噪音有点大,在进行音响升级的同时,车主还针对车门、后尾箱和叶子板进行隔音降噪处理。

现在汽车不仅是用于交通便利,更多的是享受生活的指标,改装音响不再只是音乐发烧友的消费,而是大众生活的必需。这位北汽BJ40车主为了能更好地享受生活,可以在开车时有更轻松的心情,新车未上牌先把原车音响升级改装了一下。

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德国禾弦H162两分频套装喇叭是一款适合入门级的改装喇叭,无论是主机直推还是功放推动都能满足你耳朵的需求。可以说这是一套属于“能文能武”的喇叭,无论是人声、流行或是大动态的舞曲类音乐,它都可以游刃有余的演绎出来,而且每一个细节的刻画都十分到位,不愧是德国工匠风格。

前后声场都选择了德国禾弦H162两分频套装喇叭,纯德国进口,保证其产品品质和音乐效果。安装简单,效率又高,可以说这套喇叭属于“能文能武”的一款典范喇叭,无论是人声、流行或是大动态的舞曲类音乐,它都可以游刃有余的演绎出来,而且每一个细节的刻画都十分到位,不愧是德国工匠风格。

前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。虽说是入门级的,但其优点就是耐听,听久了耳朵也不会感觉疲累。这辆马自达3原车并没有高音,只预留了安装位,专业技师开孔进行安装。

德国禾弦汽车音响在无损改装这块很受车主们喜爱,声音干净清脆,提升效果很明显,性价比高很容易在第一时间就打动试听的车主。就像这位北汽BJ40车主,到西安上尚汽车音响试听后,就被深深折服了,因此北汽BJ40全套无损改装德国禾弦音响。

德国禾弦高音原位安装在仪表台两侧。

前后声场的德国禾弦高音都是原位安装在内饰盖上。

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前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。

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前门板做好双层隔音,将禾弦中音喇叭装于门板原位。

德国禾弦高音原位安装在A柱上。

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德国禾弦中低音喇叭的用料充足,做工精细,也是安装在门板原位。

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德国禾弦中低音喇叭的用料充足,做工精细,也是原位安装在门板。

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从细节看,禾弦中音喇叭的用料充足,做工精细。

德国禾弦中音喇叭原位安装在仪表台的下方。

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前门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭安装完成。

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前门板双层史泰格隔音及德国禾弦中低音喇叭安装完成。

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后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。

喇叭用料充足,做工精细。

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看看原车拆开的前门板及喇叭,做工粗糙,造价低廉,缺乏隔音措施。

看看原车拆开的前门板及喇叭,做工粗糙,造价低廉,只有一层防水塑料缺乏隔音措施。

在低音方面则使用一只专门的超低音扬声器——德国禾弦超薄超低音,让声场营造出真正具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。德国禾弦低音炮是一款有源超低音(自带功放),免去传统式另加功放的麻烦也为车主节约了预算,而且其超薄设计,让安装更加方便,也不会对车载空间造成阻碍。

后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。整齐隐秘的原位安装在后排座椅的后面位置,音域宽广,极富音乐表现力。

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在安装喇叭前内部必做的隔音不可少。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此车门音响的改装隔音必不可少。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此车门音响的改装隔音必不可少。

根据车主反映的风噪,胎噪等问题,分部位做了有效的隔音措施,试跑一圈,噪声果然减下来了,加上升级了优质的汽车喇叭,现在听音乐也非常带感,这才是驾驶马自达3应该得到的驾乘舒适感。

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前门板内层史泰格隔音。

前门板内层史泰格隔音。

马自达3配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦低音炮/隔音部位:四门、后尾箱、叶子板/隔音材料:史泰格隔音

禾弦同轴喇叭安装,高中音一体化,适用于原车后声场喇叭的安装位。

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后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。

后门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭。

最后在罩上专用喇叭罩,后声场就安装完成了。

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拆开的原车后门板和喇叭。

一套完整汽车音响,少不了超低音的助阵,德国禾弦超薄低音轻轻松松实现很好的低频下潜而不失动态,力度感十分扎实。

这是原车后门板及喇叭。

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下面就到功放和低音的安装了,对于给后尾箱直接加装低音炮觉得很占用尾箱空间的车友,倒模是再合适不过了。这是本次改装最大的亮点,西安上尚技师根据别克GL8尾箱侧边造型倒模制作箱体,这种施工方式能节省尾箱不少空间,但由于侧边空间有限,对超低音的尺寸要求比较严格,以及功放的安装都要考虑进去。

看拆开原车门板空荡荡的,只有一层薄薄的防水膜,没有任何隔音止振措施!

后门内层隔音。

金沙990.am ,纯手工倒模制作箱体安装功放及低音如图。

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车门的双层隔音是音响改装必不可少的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间。

魔乐歌DSP功放,不仅是DSP还是功放,二和一效果,安装简单便捷,专车专用,无需麻烦布置新线路,因为带有DSP功能,还可以管控功放,调节音效,让客户在不装音频处理器的情况下,也可以调音至更美。隐藏式安装座椅底部。

恰到好处的设计使得释放出来的低音非常棒!后尾箱倒模效果图!

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调音完毕,让车主上车体验升级后的音响,高音通透,中音圆润,低音醇厚,聆听起来非常舒服。即使是简单升级,改装师依然秉持西安上尚一贯的施工标准。

大众帕萨特施工完成,四门史泰格隔音降噪以及DSP的加入,声音非常的纯净,和原车相比提升非常明显,用车主的话讲音质非常的棒,很满意。

后尾箱施工完成,如同原装!

北汽BJ40配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦超薄低音/隔音:四门史泰格双层

大众帕萨特配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/功 放:魔乐歌DSP/隔 音:四门史泰格隔音

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引起后备箱的噪音就是空腔共鸣声。在行驶的过程中产生的震动噪音,经过在后备箱多次反射,噪音会变得更加的大,即使是装上了很好的音响设备,但那些噪音还是会伴随在后备箱里。做四门隔音只是对收听环境得到提升。那么,想让音响设备得到更好的提升,关键就是对后备箱进行隔音。给整个后备箱都贴上隔音减震胶,减少高频震动,起到隔音效果。另外再铺上吸音棉,吸音棉有着很多纤维能把吸收回来的噪音转化为热能,消耗。

原车后尾箱。

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后尾箱第一次意大利史泰格隔音。

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后尾箱第二层史泰格吸音棉安装。

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上尚技师对音响器材安装处理的十分巧妙,细节彰显专业,别克GL8汽车隔音与音响升级施工完成后没有任何违和感,让人感觉像是原装的一样。经过声音调试后,播放出来的音乐效果与原来相比简直是天壤之别!

别克GL8改装配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频/后声场:德国禾弦H162两分频/功 放:德国禾弦A100.4/低 音:赫兹ES250/工 艺:后备箱倒模/隔音部位:四门、后尾箱/隔音材料:史泰格

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