www.990.com-金沙990.am-金沙990在线登录

千万玩家的共同选择!www.990.com▓是一家专注用户体验与品牌信誉的娱乐网站,金沙990.am为玩家带来良好的服务,金沙990在线登录通过多年总结,创建了一个信誉、高效、好玩的游戏平台,签到有豪礼。

当前位置:www.990.com > 汽车配件信息 > 汽车上什么是ABC,刹车辅助详解

汽车上什么是ABC,刹车辅助详解

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-24

BA机械制动辅助系统,也成为BAS.为EBA电子紧急制动辅助装置的前身。能判断驾驶者刹车动作,在紧急刹车时增长刹车力,缩短刹车距离。它根据驾驶员踩下踏板的力度及速度、将制动力适时加大,以便供应一个有效、可靠、安全的制动汽车配件网报道。对老人和女性帮助奇大。还有缩短制动距离的效果。制动力辅助系统:BAS英文全称为Brake Assist System。据统计,在紧急状况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断,制动辅助系统正是针对这一状况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的状况,当驾驶员在紧急状况下快速踩制动踏板,但踩踏力又不足时,此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大,缩短紧急制动状况下的刹车距离。

什么是ABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESP?今天为你全面解读----

简介刹车辅助通常称为EBA或BAS,它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的状况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果,达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。工作原理ABS能缩短刹车距离,并能防止车辆在刹车时失控,以便减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的状况下驾驶员通常由于制动不够果断或踩踏力不足而不能快速触发ABS浪费了制动时间,以便达不到预测的效果。为此,汽车工程师们设计了刹车辅助,即让这时有的ABS具有一定的智能,当踩刹车时动作快、力量大时,BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作,快速增大制动力。刹车辅助分机械式和电子控制式两种。机械式刹车辅助事实上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而形成,在刹车力量不大时,它起到加力器的作用,伴随刹车力量的增长华夏汽配网了解,加力器压力室的压力增大,启动ABS.电子控制式刹车辅助的刹车加力器上有一个传感器,向ABS控制器输送相关踏板行程和移动速度的信息,假如ABS控制器判断是紧急刹车,它就让加力器内螺线阀门开启,加大压力室内的气压,以供应足够的助力。

大家在购买车辆时,配置单上主动安全一项会列举出一大串的配置,什么ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC 、AUTOHOLD、HDC、BOS等等,让我们看得眼花缭乱。再加上那些漂亮的销售员在旁边用各种高大上的词汇来讲解这些概念,更加让我们不知所措。其实这些装置都是汽车制动辅助系统,它们的作用或者是增大制动力,或者是在制动时维持车身稳定。下面我们就将这些装置简单介绍一下。

■ 什么是ABC?

ABS

ABC车身主动控制系统。

ABS:制动防抱死系统

ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾,最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。

作用:靠电控系统的自动控制把车轮的制动力控制在车轮抱死的边缘,提供最好的制动性能同时保持方向的可控。保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。

■ 什么是ABD?

金沙990.am 1

ABD自动制动差速器。

老侯解读

是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应的减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于,ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死,以达到安全操控的目的,并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下,允许将制动力加至最大,以有效的缩短制动距离。

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置。需要注意的是ABS并不能缩短制动距离,特别是在冰雪路面上还会大幅度的增加制动距离。它最大的作用是让你在紧急制动时仍然保持一定的转向能力,使你能够避开危险或要害部位,从而将损失降低到最小。

■ 什么是ABS?

EBD

ABS刹车防抱死系统(Anti-LockBrake System)。

EBD:电子制动力分配

在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾。特别是在积雪路面,当紧急制动时,更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

作用:EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。

但是在一些电影特技场景中,有的车子是不装ABS的,所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手,他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点,ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的,而是针对一般驾驶者,以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了,就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备,而到了现在,ABS已是新车的标准配备。

金沙990.am 2

■ 什么是ASR?

老侯解读

ASR加速防滑控制系统(Accelerate Slip Regulation), 或加速稳定保持系统(Acceleration Stability Retainer)。

EBD电子制动力分配系统能够根据你汽车上装载质量的不同而自动的分配前后轮的制动力,比如你的车上后备箱装了很多的东西或后座上坐满了人,在制动时会自动的增加后轮的制动力,从而使汽车能够尽快的减速或停止。如果你的车经常满载,这个配置非常有用。

顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。它的原理并不复杂:当电脑检测到某个驱动轮打滑时,就会自降低发动机的输出功率,并对打滑的车轮施加制动,直到车轮恢复正常的转动。不管多么高级的轿车,它和地面抵触的都只有几十个平方厘米大的面积,也就是4条轮胎的接地面积,如果车轮打滑得不到控制,车子就会失控。别以为只有刹车时车轮抱死会出危险,起步时车轮打滑一样会出问题。

CBC

■ 什么是BAS?

CBC:弯道自动控制

BAS制动辅助系统(Brake Assist System)。

作用:在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式,实现了最优的制动力分配,即使在恶劣的驾驶条件下,也能确保了汽车在转弯制动时的稳定性。

在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断,制动辅助系统正是针对这一情况而设计,它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况,当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板,但踩踏力又不足时,此系统便会协助,并在不到1秒的时间内把制动力增至最大,缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。

金沙990.am 3

■ 什么是DAC?

老侯解读

DAC下坡行车辅助控制系统(Down-hill assist control)。

CBC弯道自动控制主要在弯道制动时起作用,在弯道制动过程中,系统会智能分配左右两侧车轮的制动力,形成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道,稳定车辆的行驶路线,提升车辆过弯性能。如果你经常开快车,喜欢弯道超车,这项配置很重要。

与发动机制动的道理相同,为了避免制动系统负荷过大,减轻驾驶员负担,下山辅助控制在分动器位于L位置;车速5-25km/h并打开DAC开关的条件下,不踩加速踏板和制动踏板,下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。

ASR/TCS/TRC

■ 什么是DSC?

ASR:驱动防滑系统

DSC车身动态控制系统。

TCS:牵引力控制系统,又称循迹控制系统。

BMW自主开发的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统,能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态,从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上,驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式,从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时,由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长,车辆的牵引力和驱动力也随之增大,驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统,能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。

金沙990.am ,TRC:主动牵引力控制系统

■ 什么是HAC?

ASR、TCS、TRC这三个系统其实是一样的,只是叫法不同,ASR是大众等德系车型上的叫法,TRC叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。

HAC坡道起车控制系统(Hill-start assist control)。

作用:这三个系统对汽车的稳定性有很大的作用。当汽车行驶在雪地等湿滑路面上时,在加速时驱动轮容易打滑空转。如果是后轮打滑,将会造成甩尾;如果是前轮打滑,车子方向就容易失控,导致车子向一侧偏移。而这个系统会将车轮的滑动控制在一定的范围内,防止驱动轮快速滑动,使车辆能平稳地起步、加速,保持车子沿正确方向行驶。

霍尔效应式车速传感器既可以感知车速又可以感知转子的旋转方向。并且灵敏度很高(0km/h即可感知)。当挡位位于前进挡,而车轮产生后退趋势时(上坡时驱动力不足),此系统自动施加制动力与车轮,当车轮又向前运动时制动力自动释放。此系统可以帮助驾驶员提高在坡路驾驶时的安全操作。

金沙990.am 4

■ 什么是HDC?

老侯解读

HDC坡道控制系统(Hill Descent Control)。

牵引力控制系统主要是在冰雪路面或泥地上大油门起步时起作用,这时由于车轮附着力不足,而扭矩很大,所以车轮就会空转,该系统此时会降低发动机的输出扭矩,防止车轮打滑,从而增加驱动力,推动汽车前进。冬季冰雪路面上坡时,后驱车容易打滑,该系统会降低打滑的概率,所以这个配置对于大马力的后驱车特别有用。

它能主动感测坡道的斜度及路面状况,自动控制抓地力、制动力及速度,以便在前进、后退时完全控制速度、稳定性及安全性,驾驶者无须分心斟酌加速及刹车,只要操纵好方向盘即可安全通过险恶地形。HDC 陡坡缓降控制系统在陡峭的坡段上可以维持最佳的速度控制。对新手驾驶而言,让越野的驾驭变得更简单而安全。

EBA、BAS、BA

■ 什么是EBA?

EBA:电子控制制动辅助系统。

EBA紧急制动辅助装置(Electronic Brake Assist)。

BAS:制动力辅助系统

在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。

BA:机械制动辅助系统

许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备,或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

EBA、BAS、BA三者都是制动力辅助系统,作用的原理相同,作用的部位有差异。

EBA系统*时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增,而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板,它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板,EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力,紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

作用:制动力辅助系统通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,即判断驾驶员将要进行紧急制动,制动力辅助系统会在几毫秒内启动全部制动力,促使刹车系统更快的达到最大的制动效能,从而提供一个有效、可靠、安全的制动。制动力辅助系统可显著缩短紧急制动时的制动距离。

■ 什么是EBD?

金沙990.am 5

EBD电子制动力分配(Electric Brakeforce Dis-tribution)。

老侯解读

汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。

EBA、BAS、BA三者虽然都是制动力辅助系统,但作用机制是不同的。BA系统是制动力辅助系统的总称,是依靠机械结构来增大制动力的,是EBA和BAS的前身;EBA系统是通过ABS系统油泵来增大制动力的;BAS系统是通过增大真空助力系统的助力作用来增大制动力的。这个配置对老人和女性帮助很大,如果你身材比较娇小,脚力不足,选这个配置会替你增大踏板的制动力,让你开车更加安全。

当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。

HAC

■ 什么是EDS?

HAC:上坡辅助系统

EDS电子差速锁(Electronic Differential System)。

作用:是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制。同普通车辆相比,带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,从而提高车辆的运行性,尤其在倾斜的路面上,EDS的作用更加明显。但它有速度限制,只有在车速低于40km/h时才会启动,主要是防止起步和低速时打滑。

金沙990.am 6

■ 什么是ESP?

老侯解读

ESP电子稳定程序(Electronic Stability Program)。

这是一个对新手最实用的配置。手动挡坡路起步对于一个新手来说不啻于一场噩梦,经常是不断的熄火,不断的溜车,或者就是大油门半踩离合器,使离合器片早早的烧坏。有了这项配置,就可以实现轻松坡起,再也不用手忙脚乱一头汗了。我认为,这项配置,不论老手还是新手,都是必选的。

这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。   ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

HDC

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

HDC:陡坡缓降控制。也称为斜坡控制系统

ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。

作用:这是一套用于下坡行驶的自动控制系统,在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动控制车辆以一个很低的速度匀速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡。

■ 什么是TCS?

金沙990.am 7

TCS牵引力控制系统(Traction Control System),又称循迹控制系统。

老侯解读

汽车上什么是ABC,刹车辅助详解。它的功能是能够侦知轮胎贴地性的极限,在轮胎即将打滑的瞬间,自动降低或切断传到该轮上的动力,使之保持循迹性。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依*电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS,现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。

这个配置我觉得有点鸡肋。一般汽车在下陡坡时,都会将变速箱放在低速挡上,依靠发动机制动作用控制车速,如果感觉车速过快再辅以制动,没有人会在此时将脚离开制动踏板。它再先进,也不如人的判断能力,制动的时间、力度等都不如人判断的准确。所以,这个配置可有可无。

TCS是一种较为高级的电子设备,但是它的特性是约束你规规矩矩地行车,而不能把车子性能的极限发挥出来,所以不太适合跑车。

AUTOHOLD

■ 什么是GPS?

AUTO HOLD:自动驻车功能

GPS车载卫星定位导航系统(Global Positioning System )。

作用:AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶员在不需要长时间刹车,以及启动电子驻车制动的情况下,也能够避免车辆不必要的滑行。另外,此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。金沙990.am 8

GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础,向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是:用户接收卫星发射的信号,从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数,通过数据处理确定用户的位置。现在,民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽车界人士的关注,当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后,汽车界立即抓住这一契机,投入资金开发汽车导航系统,对汽车进行定位和导向显示,并迅速投入使用。

老侯解读

自动驻车功能也是一项很实用的配置,在很拥堵的城市中,等红绿灯的时候,免去了反复的拉手刹车的劳苦,同时还可以避免溜车,踩刹即停,加油即走,非常方便,可以很大程度的降低驾驶的劳动强度,汽车开起来更加轻松。

BOS

BOS:刹车优先系统

作用:是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统,也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时,会自动将发动机工作切换到怠速状态。

金沙990.am 9

老侯解读

其实,刹车优先系统本不该作为一项配置列出来。因为在汽车设计时,制动系统是优先于其它任何系统而存在的。即当驾驶员踩下制动踏板时,刹车系统最先动作,其它所有的操作都将在刹车系统之后动作,如果二者有冲突时,优先执行刹车系统操作。但是当年丰田的“刹车门”事件,让人重新认识这一功能,并将此功能做了改进,使它能够与车上更多的电子装置相匹配。怎么说呢,把它作为一项配置列出来,我感觉挺可笑的。

结束语:

汽车制动辅助系统是在常规制动系统的基础上,扩展出来的功能,目的就是为了让汽车能够平稳而又迅速的减速直至停车,以及减轻驾驶员的操作强度和降低操作的复杂程度。应该说,这些制动辅助系统极大的提高了汽车的主动安全性,使交通事故大大减少,为我们的安全出行做出了极大的贡献。但是它们都是建立在常规制动系统基础之上的,如果常规制动系统出来问题,它们也就是无水之源,无根之木,发挥不出任何作用了。

本文由www.990.com发布于汽车配件信息,转载请注明出处:汽车上什么是ABC,刹车辅助详解

关键词: