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PSA欲借DS翻身救市,汽油混合动力是在华发展重心

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-22

华夏汽配网了解,

“三年前我们的愿景是在华复生,今天是我们梦想成真的重要日子。”6月28日,法国标致-雪铁龙集团亚洲区域总裁格雷瓜尔·奥利维(Gregoire Olivier)在DS4/DS5上市发布前接受《第一财经日报》采访时表示,下半年中国汽车市场增速约为7%,全年汽车销量将达1270万辆规模,其中豪华车销量将达到100万辆。他预测,今后几年中国市场将保持8%~10%的增速,其中豪华车市场占比亦将由目前的8%提升至15%,至2020年,中国将有400万辆豪华车销量。

“三年前我们的愿景是在华复生,今天是我们梦想成真的重要日子。”6月28日,法国标致-雪铁龙集团(下称“PSA”)亚洲区域总裁格雷瓜尔·奥利维(Gregoire Olivier)在DS4/DS5上市发布前接受《第一财经日报》采访时表示,下半年中国汽车市场增速约为7%,全年汽车销量将达1270万辆规模,其中豪华车销量将达到100万辆。他预测,今后几年中国市场将保持8%~10%的增速,其中豪华车市场占比亦将由目前的8%提升至15%,至2020年,中国将有400万辆豪华车销量。

针对新能源车市场的不明朗前景,上海车展上,PSA集团执委会成员、亚洲区总裁奥立维表示,在中国市场,PSA的重心主要是汽油混合动力发动机。 “在欧洲市场,PSA的新能源重心是柴油混合动力车,因为柴油的能源效率比汽油高25%,加上混合动力后还会节能额外的20%。目前,PSA在欧洲混合动力车市场上排名第二,仅次于丰田。但在中国市场,PSA的重心主要是汽油混合动力发动机。目前我们正在和中国合作伙伴讨论载有汽油混合动力车的投放时机。” “在第二阶段,PSA也会考虑插电式汽油混合动力车。在电动车方面,我们主要会使用长安集团的一款电动车技术。该车将来在长安标致雪铁龙的工厂里生产,并且使用长安的经销渠道进行销售。”奥利维说。 在“2020年平均油耗降至百公里5.0升”的乘用车燃料限值要求下,各车企八仙过海,各显神通,有的押宝传统燃油节能技术,有的专注混合动力,有的寄望于电动车。奥利维介绍,PSA已经制订了一个长期规划,从五个方面力促合资公司产品达到2020年的能耗标准。 他说的5点包括:一是使用现有技术迅速减少油耗,如低摩擦力轮胎、先进的机油、车身下面加空气动力板等。二是推出两大家族的新发动机,包括1.6L、1.8L和1.2L涡轮增压式发动机,1.6L机型由PSA和宝马公司合作研发,预计2013年年底在国内投产。1.2L涡轮增压发动机会在2020年前推向中国市常 三是在2020年左右对上述发动机进行改进,进一步提升节能效果。四是推广混合动力技术。五是和合作伙伴研制革命性的节能技术,上海车展上展出的空气混合动力技术就是一例。“通过这5部分工作,我们确信2020年PSA可以达到百公里5L的油耗要求。刚才所说的前三点正在不断推进过程中,后两点正在研究过程中。” 对于DS品牌的发展前景,奥利维预计,因为中国豪华车市场正处于飞速发展阶段,现在豪华车占市场销量的9%,预计未来达到15%。中国的豪华车市翅有很多新顾客出现。他们以前没有买过豪华车,对豪华车品牌没有预期概念。对于像DS这样的新品牌来说是一个极大的机遇。因此,PSA在中国将大力推广DS的独立品牌形象。但在欧洲,由于豪华车市场比较成熟,增长相对缓慢,新品牌缺乏发展空间,DS和雪铁龙品牌会捆绑在一起。 他介绍,目前深圳工厂已经开始DS的装配工作,渠道网络也在拓展中,有26个网点在运营,有15个点正在建设。因为进口车的价格相对较贵,目前约有1000多辆的销量。深圳工厂生产的DS车会在9月投放市常未来在中国生产和装配的DS车都不再有雪铁龙的标志。 今年第一季度,PSA在国内的市场占有率达3.92%,两年前这个数字是3.3%。奥利维预计到2015年可以达到5%。“在经过多年发展后,中国市场进入平稳增长阶段,预计2013年会略低于10%。目前中国大城市增速的确减缓,主要因为越来越多的城市开始限牌。市场增长的动力在中小城市,那里的居民购买力越来越高,很多居民是购买人生第一辆车。目前标致、雪铁龙、DS品牌的渠道建设重点都会延展到中等城市。我对中国市惩中国整体情况都非常乐观。” 有传言称,PSA集团的雪铁龙品牌将走低端路线,标致走高端路线。奥利维对此明确否认。“我需要声明的是,关于雪铁龙向下完全是一种误解,我们完全没有想把雪铁龙定位成低端,特别是在中国市常C5、C4L1.8L版的推出,都表示雪铁龙无论是价格、利润还是品牌价值都在不断上升,雪铁龙品牌仍然是定位主流市场的品牌,销量会继续往上推,整个品牌价值也会围绕简约、舒适、灵巧这三个主流价值拓展。”

“三年前我们的愿景是在华复生,今天是我们梦想成真的主要日子。”6月28日,法国标致-雪铁龙集团亚洲区域总裁格雷瓜尔·奥利维(Gregoire Olivier)在DS4/DS5上市发布前接纳《第一财经日报》采访时显示,下半年中国汽车市场增速约为7%,全年汽车销量将达1270万辆规模华夏汽配网认为,其中豪华车销量将达到100万辆。他预测,今后几年中国市场将保持8%~10%的增速,其中豪华车市场占比亦将由这时的8%提高至15%,至2020年,中国将有400万辆豪华车销量。

“新一代的中国豪华车消费者他们更追求个性和时尚,他们并不希望和老一辈一样开着一辆奥迪车,这一部分的高端车主正是DS要争取的。在未来新增的300万辆豪华车销量中,DS希望可以占有10%的份额,即使这样,也将超过目前DS全球销量的一半。”奥利维称,PSA有信心到2015年将在华销量提升到95万辆/年,其中雪铁龙旗下高端子品牌DS占20万辆,届时中国市场将贡献PSA全球销量15%份额。

“新一代的中国豪华车消费者他们更追求个性和时尚,他们并不希望和老一辈一样开着一辆奥迪车,这一部分的高端车主正是DS要争取的。在未来新增的300万辆豪华车销量中,DS希望可以占有10%的份额,即使这样,也将超过目前DS全球销量的一半。”奥利维称,PSA有信心到2015年将在华销量提升到95万辆/年,其中雪铁龙旗下高端子品牌DS占20万辆,届时中国市场将贡献PSA全球销量15%份额。

“新一代的中国豪华车消费者他们更追求个性和时尚,他们并不期望和老一辈相同开着一辆奥迪车,这一部分的高端车主正是DS要争取的。在将来新增的300万辆豪华车销量中,DS期望可以占有10%的份额,即使这样,也将超过这时DS全世界销量的一半。”奥利维称,PSA有信心到2015年将在华销量提高到95万辆/年,其中雪铁龙旗下高端子品牌DS占20万辆,到时中国市场将贡献PSA全世界销量15%份额。

奥利维的预测不仅是其对快速增长的中国豪华车市场抱有绝对信心,更重要的是,随着欧债危机的进一步影响,过去58%销量来自欧洲传统市场的PSA业绩遭遇大幅下滑。

奥利维的预测不仅是其对快速增长的中国豪华车市场抱有绝对信心,更重要的是,随着欧债危机的进一步影响,过去58%销量来自欧洲传统市场的PSA业绩遭遇大幅下滑。

奥利维的预测不仅是其对快速增长的中国豪华车市场抱有绝对信心,更主要的是,伴随欧债危机的进一步影响,过去58%销量来自欧洲传统市场的PSA业绩遭遇大幅下降。

欧洲汽车工业协会公布的数据显示,今年1~5月,PSA在欧盟和欧洲自由贸易区国家共销售汽车67.5323万辆,同比下降14.9%,这一数字比整个欧洲市场8.4%的下滑速度还要高。

欧洲汽车工业协会公布的数据显示,今年1~5月,PSA在欧盟和欧洲自由贸易区国家共销售汽车67.5323万辆,同比下降14.9%,这一数字比整个欧洲市场8.4%的下滑速度还要高。

欧洲汽车工业协会发布的数在经济形势没有彻底好转以前,欧洲汽车市场将面对持续的产能过剩压力,而PSA的巴黎欧奈工厂将很可能于7月25目前后关闭。事实上,由于销量不振,PSA集团早在2011年便已负债累累。有数据显示,2011年下半年,该集团债务额度倍增至34亿欧元。

据法国媒体报道,在经济形势没有彻底好转之前,欧洲汽车市场将面临持续的产能过剩压力,而PSA的巴黎欧奈工厂将很可能于7月25日前后关闭。事实上,由于销量不振,PSA集团早在去年便已负债累累。有数据显示,去年下半年,该集团债务额度倍增至34亿欧元。

据法国媒体报道,在经济形势没有彻底好转之前,欧洲汽车市场将面临持续的产能过剩压力,而PSA的巴黎欧奈工厂将很可能于7月25日前后关闭。事实上,由于销量不振,PSA集团早在去年便已负债累累。有数据显示,去年下半年,该集团债务额度倍增至34亿欧元。

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