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我国第一代大轴重机车在中国北车开始研制,总

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-15

10月11日,中国第一代大轴重交流传动电力机车施工设计在中国北车集团大同电力机车有限责任公司各个方面开展。以前不久,由同车公司承担的“30吨轴重交流传动货运电力机车技术研究”设计方案及设计任务建议书顺利通过铁道部评审,中国北车成功开启全世界最高端重载机车科技之门。

新华网北京10月12日电编辑从北车集团得知,中国第一代大轴重交流传动电力机车施工设计在中国北车集团大同电力机车有限责任公司各个方面开展。以前不久,由同车公司承担的“30吨轴重交流传动货运电力机车技术研究”设计方案及设计任务建议书顺利通过铁道部评审,中国北车成功开启全世界最高端重载机车科技之门。

编辑从中国北车集团了解到,一台新一代大功率电力机车在中国北车大同电力机车有限责任公司下线。这一机车总功率达1万千瓦,堪称全世界铁路机车功率之最、全世界铁路“重载之王”。 据获悉,这一新型电力机车最高时速为120公里,是这时全世界功率最大的电力机车。传统马力最强的直流机车功率最多只有6400千瓦,每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮,而这一新型机车每台能牵引100多节载重80吨的车皮,运输效率达到了翻番。 同车公司相关管理人员显示,相对于这时在线运作的大功率交流传动和谐型机车,这一新型机车不仅达到了更高的功率及载重能力,还具有了中国北车自主研制的铁路机车“大脑”和“心脏”——牵引传动系统和网络控制系统,使机车最重点的部件从设计大纲提出到整车制造完全达到自主化,改变了过去要从发达国家进口重点部件的历史,机车投入运营后的维护成本将大幅减少华夏汽配网分析华夏汽配网表示。 此外华夏汽配网得知,为了满足机车在中国长距离运营中能够实行双司机同一时间值乘,机车使用双司机室布局,并新设计了符合人体工程学的操纵台,改进了空调系统,在加强机车运营可靠性的同一时间,减轻了司机值乘时的劳动强度。 中国幅员辽阔,内陆深广,东西资源分布与工业布局不对称,不仅对铁路运输依赖性强,更要求为铁路供应牵引动力的机车装备要具备马力强、速度高、持续运营时间长等特征。新型机车在各种关键部件上进一步强化了密封性,确保机车能在雨量大、风沙强、粉尘多等不同特殊环境下正常行驶,以便满足在中国南北不同气候环境始终保持机车性能稳定的要求。 近期期,同车公司已先后研制出6种大功率交流传动电力机车产品,已共计为中国铁路供应了1000余台和谐型大功率电力机车,并成为中国首家成功向欧洲和地方铁路市场输出大功率货运机车装备的企业。

大连日报讯 昨日,由中国北车大连机车车辆有限公司制造的HXD3B0499号电力机车抵达沈阳铁路局苏家屯机务段,经整备后上线运行。至此,大连机车公司自主设计研制的500台全球单机功率最大、技术水平最高的和谐3B型9600千瓦大功率交流传动货运电力机车全部交付,配属北京、沈阳两个铁路局6个机务段,在哈大、京沈、京九等铁路干线上担负货运重载牵引任务。我国铁路货运运输能力得以大幅提升。

牵引功率和轴重是反映铁路机车牵引能力的标志性指标,牵引功率和轴重越大,机车牵引能力越强。这时,中国这时有机车轴重通常不高于25吨,而使用30吨轴重技术重新设计的重载机车,在相同功率状况下,其牵引力可比这时有机车高出20%,即每列货运机车可多牵引15到20节车皮,在不增长能耗的前提下提高经济效益。

牵引功率和轴重是反映铁路机车牵引能力的标志性指标,牵引功率和轴重越大,机车牵引能力越强。这时华夏汽配网以为,中国这时有机车轴重通常不高于25吨,而使用30吨轴重技术重新设计的重载机车,在相同功率状况下,其牵引力可比这时有机车高出20%华夏汽配网了解华夏汽配网以为,即每列货运机车可多牵引15到20节车皮,在不增长能耗的前提下提高经济效益。

2007年2月,大连机车与铁道部签订500台机车的采购协议,总金额113亿元。2008年12月29日,首台机车正式下线。作为中国铁路装备技术创新重点项目,这款电力机车是在获得国家科技进步一等奖的和谐3型7200千瓦大功率交流传动电力机车技术平台上,设计研制出的拥有完全自主知识产权的中国品牌机车。它具有优异的牵引和再生制动性能,尤其是再生制动性能,可在制动时把车辆的动能转化及储存起来,而不是变成无用的热。其启动加速度、持续牵引速度等性能指标均创同类产品之最,可牵引5000吨货物,最高时速达120公里。

轴重也是反映轨道货物车厢载重能力的指标,轴重越大,列车承重和载重能力越强,同一时间对铁路线的承重能力和适应能力也提出更高要求。伴随铁路货运向重载方向发展,要提高铁路货运的载重能力,既要研制大功率大轴重货运机车和大轴重铁路货车,也要建设适应大轴重货运的铁路线华夏汽配网获悉。

轴重也是反映轨道货物车厢载重能力的指标,轴重越大,列车承重和载重能力越强,同一时间对铁路线的承重能力和适应能力也提出更高要求。伴随铁路货运向重载方向发展,要提高铁路货运的载重能力,既要研制大功率大轴重货运机车和大轴重铁路货车,也要建设适应大轴重货运的铁路线。

这款电力机车取得5项国家发明专利、15项实用新型专利,多项关键技术引领我国乃至世界机车技术发展。2010年底,在毛泽东同志诞辰117周年之际,作为见证中国机车工业发展历程的毛泽东号机车第四次换型,首次由内燃换型为电力,选用的正是这款机车。

顺应此趋势,中国正在建设第一条按30吨轴重标准设计的山西中南部万吨重载铁路通道;与此相适应,2011年,中国北车同车公司开始主导研制30吨轴重货运电力机车,这时这一项目已列入国家863重点项目。

据获悉,中国正在建设第一条按30吨轴重标准设计的山西中南部万吨重载铁路通道;与此相适应,2011年,中国北车同车公司开始主导研制30吨轴重货运电力机车,这时这一项目已列入国家863重点项目。

和谐3B型电力机车不仅平时可以担负货物运输,还能在铁路客运繁忙时承担客运任务。今年春运期间共有62台和谐3B型电力机车担当了临客列车牵引任务,其中就有毛泽东号机车在京九线上牵引临客。

一年来,同车公司充分发挥重载机车技术领先的优势,对大轴重机车的运作性能,特别是机车与线路、桥梁以及货车车辆等配套设施的动力学问题进行了多调研和计算验证,掌握了大量的科学数据。与此同一时间,同车公司结合中国铁路既有干线开行轴重27吨货运列车的发展方向,和正在建设中的中国第一条按30吨轴重标准设计的山西中南部万吨重载铁路通道的实际需要,进行了大轴重电力机车设计任务建议书的起草和方案设计。通过大量先进技术的自主创新,使研制的大轴重机车性能既能满足既有铁路的重载运营需要,也能满足新建大轴重专用铁路的技术要求,机车的实用性和可靠性均能达到全世界顶尖水准汽车配件网编辑。

依照铁道部《铁路中长时间发展规划》,中国铁路既有干线将逐步开行大轴重货运列车,30吨轴重的山西中南部铁路重载专线将于2014年通车,另有多条重载铁路通道建设得到国家批准,大轴重交流传动电力机车在迎来广泛市场空间的同一时间,将进一步提高铁路货物运输效能,其对经济社会发展的拉动作用得到凸显。

下图:毛泽东号机车客串春运,牵引临客列车驰骋在京九铁路线上。图片 1

据报道,依照铁道部《铁路中长时间发展规划》,中国铁路既有干线将逐步开行大轴重货运列车,30吨轴重的山西中南部铁路重载专线将于2014年通车,另有多条重载铁路通道建设得到国家批准,大轴重交流传动电力机车在迎来广泛市场空间的同一时间,将进一步提高铁路货物运输效能,其对经济社会发展的拉动作用得到凸显。30吨轴重电力机车设计方案通过部级评审,显示同车公司大轴重电力机车技术创新体系已各个方面构成,机车的技术性能能够满足铁道部科研课题合同要求和中国铁路重载货运的需要。同车公司将快速推进机车的技术设计和样车试制,确保中国铁路第一代大轴重重载机车早日投入运营。

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