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中国汽车出口量5年来首次回升,中国汽车供应商

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-08

近日中国汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%,呈现较快增长态势,这也是出口连续4年下降后出现的增长。其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%;商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。2018年,中汽协预计我国汽车出口有望重回百万辆。

近日,中国汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%,呈现较快增长态势,这也是出口连续4年下降后出现的增长。其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%;商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。2018年,中汽协预计我国汽车出口有望重回百万辆。 中汽协数据显示,从2009年到2012年,我国汽车出口始终保持增长态势。2012年,我国出口量首次超过百万,达到105.61万辆。但在此后,我国汽车出口开始呈现下滑态势,其中2015年同比降幅达20.1%,2016年同比下滑2.7%。 中汽协秘书长助理许海东表示,2017年汽车出口向好的主要原因在于全球经济形势的好转,以及我国自主品牌车企产品竞争力的提升、海外布局的加速。据了解,近年来经济发展始终处于低迷状态的巴西和俄罗斯等国家正逐渐复苏,当地的汽车消费需求不断增长,成为我国汽车出口的有力支撑。同时,从设计、研发到生产制造,我国汽车产品的海外竞争力不断增强,并逐渐得到当地消费者的认可。 值得一提的是,国家“一带一路”倡议推动了我国汽车出口的增长。中汽协数据显示,2017年1-11月我国往“一带一路”国家出口整车57.34万辆,同比增长22.35%,占出口汽车总量的59.99%。

近日中国汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%,呈现较快增长态势,这也是出口连续4年下降后出现的增长。其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%;商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。2018年,中汽协预计我国汽车出口有望重回百万辆。 中汽协数据显示,从2009年到2012年,我国汽车出口始终保持增长态势。2012年,我国出口量首次超过百万,达到105.61万辆。但在此后,我国汽车出口开始呈现下滑态势,其中2015年同比降幅达20.1%,2016年同比下滑2.7%。 中汽协秘书长助理许海东表示,2017年汽车出口向好的主要原因在于全球经济形势的好转,以及我国自主品牌车企产品竞争力的提升、海外布局的加速。据了解,近年来经济发展始终处于低迷状态的巴西和俄罗斯等国家正逐渐复苏,当地的汽车消费需求不断增长,成为我国汽车出口的有力支撑。同时,从设计、研发到生产制造,我国汽车产品的海外竞争力不断增强,并逐渐得到当地消费者的认可。 值得一提的是,国家“一带一路”倡议推动了我国汽车出口的增长。中汽协数据显示,2017年1-11月我国往“一带一路”国家出口整车57.34万辆,同比增长22.35%,占出口汽车总量的59.99%。

在经历了四年连续下滑之后,我国汽车出口终于在2017年止跌回升。据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计,去年我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%,其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%;商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。虽然距离2012年105.6万辆的历史最好成绩还存在不小的差距,但总量已超越了前两年。究其原因,中汽协秘书长助理许海东表示,去年出口向好得益于全球经济形势的好转,同时也与我国自主品牌汽车企业不断提升产品竞争力、加紧海外布局密不可分。“‘十三五’期间,自主品牌车企仍处于打基础的阶段,但通过不断提升自身实力和水平,最终有望进入欧美等发达国家汽车市场。”许海东如是说。

中汽协数据显示,从2009年到2012年,我国汽车出口始终保持增长态势。2012年,我国出口量首次超过百万,达到105.61万辆。但在此后,我国汽车出口开始呈现下滑态势,其中2015年同比降幅达20.1%,2016年同比下滑2.7%。

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中汽协秘书长助理许海东表示,2017年汽车出口向好的主要原因在于全球经济形势的好转,以及我国自主品牌车企产品竞争力的提升、海外布局的加速。据了解,近年来经济发展始终处于低迷状态的巴西和俄罗斯等国家正逐渐复苏,当地的汽车消费需求不断增长,成为我国汽车出口的有力支撑。同时,从设计、研发到生产制造,我国汽车产品的海外竞争力不断增强,并逐渐得到当地消费者的认可。

四年下滑止跌后大幅回升

值得一提的是,国家“一带一路”倡议推动了我国汽车出口的增长。中汽协数据显示,2017年1-11月我国往“一带一路”国家出口整车57.34万辆,同比增长22.35%,占出口汽车总量的59.99%。

自进入21世纪以来,我国汽车销量增速始终保持正增长的态势,但我国汽车出口却呈现跌宕起伏的发展趋势。中汽协数据显示,从2009年到2012年,我国汽车出口保持增长态势,从33.2万辆的低位逐渐上升,直至2012年突破百万辆大关。但此后急转直下,出口形势一路下行,2015年同比下滑幅度达到了20.1%。所幸,经历了四年连续下滑后,2017年出口首次出现同比正增长,增幅超过25%。

全国乘用车联席会秘书长崔东树指出,从出口区域来看,去年汽车出口的增量主要来自伊朗、美国、墨西哥、巴西、厄瓜多尔等国家,美洲市场强势增长。值得一提的是,近年来,我国对北美洲的汽车出口量快速增长,从2014年仅占我国汽车出口总量的1.9%,上升至2017年的12%。对此,崔东树分析,作出主要贡献的是以出口雪佛兰新赛欧和别克昂科威为主的上汽通用。

我国2017年汽车出口大幅回升的另一重要原因则是全球宏观经济的回暖。许海东在接受《中国汽车报》记者采访时表示,近几年经济发展始终处于低迷状态的巴西和俄罗斯等国家正逐渐复苏,当地的汽车消费需求不断增长,成为我国汽车出口的有力支撑。

值得强调的是,借“一带一路”倡议等东风,我国政府为车企“走出去”带来了诸多政策利好。许海东介绍,去年前8个月的统计数据显示,对“一带一路”沿线国家的汽车出口数量占我国汽车出口总量的60.88%。

自主品牌脱胎换骨新能源汽车是亮点

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