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汽车养护产业化研究,长城助力汽车市场专项整

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-06

通过上述对策的综合实施,可以促进我国汽车养护产业的形成和发展,并不断向国际化现代化方向迈进。

发文指出,目前,汽车市场中侵害消费者权益、扰乱市场竞争秩序等违法行为仍时有发生,尤其是在汽车销售维修服务领域,例如在维修保养中以旧代新、少换多收、未换骗收,虚增或者擅自减少服务项目,且收取未提供的服务项目的费用等。

汽车后市场前景可期

汽车养护业的发展,将安置更多的失业人员重新就业。

与之相反的是,行业内的不少责任企业,在追逐销售效益的同时,却能够始终把保障消费者的合法权益放在同等重要的位置,同时为推动整个行业的健康稳定发展不遗余力。作为国内润滑油第一品牌的长城润滑油,多年以来秉持品质领先、服务一流的理念,打造消费者信得过的优质产品,提供全方位呵护的服务模式,在汽车维修养护领域为消费者提供最信赖的服务,为行业有序发展提供最稳健的动力作用。凭借多年来的辛勤耕耘,成为深受行业和消费者双向好评的标杆性企业。

纵观整个市场,近年来,润滑油产品不断向高端化趋势迈进,品牌和服务已经成为消费者最为认同的标签,走品牌化发展道路成为了众多企业发展的核心导向。

培育产品设备供应链,这是产业链形成的保障。

与国际品牌相比,作为汽车养护业的后起之秀,长城润滑油在竞争中丝毫不落人后;同时在与国内品牌的竞争中更是一枝独秀的领先者。据了解,长城润滑油汽车养护中心拥有最完整系列的长城润滑油以及“长城”汽车养护品,并以高品质机油、全透明价格、专业化人员以及全方位的服务给客户提供更多的享受;业务范围更是包括汽车快修、汽车美容装饰、电脑洗车、汽车养护、汽车保险等。历经12年的蓬勃发展,目前长城润滑油汽车养护中心在全国范围内已经达到了16家门店,在技术、品质、市场等层面都领先同侪,成为行业标杆。

有专家预计,到2015年,中国汽车保有量有望超过美国,成为全球第一大汽车拥有国。同时,在未来10年之内,中国60%的家庭都会拥有私家车。在此之下,汽车后市场将为成为一个极其庞大的市场。“在国内汽车销售额中,整体上制造的比重还是偏大,相反服务的比重却过小,相比发展成熟的国外汽车市场,汽车后市场在国内尚是发展的蓝海。”

而汽车养护则会使汽车始终处于完好的技术状况,降低排放污染,节省燃油,减少灰尘,所有这些则会有利于我国环保政策的贯彻落实。

近年来,长城润滑油汽车养护中心更是围绕客户需求开创性地进行服务升级,营销手段升级,力求为客户提供更加优质便捷的服务。2011年以双十一为契机,长城润滑油汽车养护中心与长城润滑油天猫旗舰店进行整合,率先实现汽车养护的O2O服务模式,成为国内首家推出“线上线下一体化服务”的润滑油厂商,开启该模式以来,在消费者口中不断建立卓越的服务口碑,助力养护中心的壮大发展。今年,养护中心推出了长城“悦享卡”和“尊享卡”,不断扩大客户范围和稳抓客户的心;在增进与老客户的粘度上也是新意不断,频频出招,今年5月份,养护中心举办“金吉星杯”羽毛球挑战赛,以运动为媒介,塑造中心的亲和力,拉近与老客户的距离。长城润滑油汽车养护中心通过持续强化管理的规范化、作业的标准化、服务的创新化,正在成为消费者心中汽车养护业中的一张“品质名片”,低调冷静地践行“作客户身边信得过的汽车养护专家”的品牌宣言。

与此同时,“民企军团”内的中小企业也清晰地认识到,只有具备实力的新品牌才会对经销商产生足够大的吸引力。“众所周知,我国润滑油经销商的利润空间比较有限,经销商流动也比较频繁,因此,有技术优势及品牌影响力的产品对经销商而言存在更大的利润空间。”业内人士告诉记者。

这样汽车养护就成了无婆家的媳妇,行业混乱就在所难免。

汽车养护业作为汽车销售维修服务领域维修保养范畴的重要一环,据一些业内人士反馈,同样的一些侵害消费者权益的不法行为也存在其中,当前有不少不法商家以次充好、山寨假油当正品油兜售、虚高价格等,不仅损害了消费者的合法权益,而且影响行业市场的健康稳定发展。

但事实上,在当下竞争激烈的润滑油市场中,各类产品难免也会出现同质化的发展态势,产品自身的优势已很难让消费者即刻辨别,品牌差异化,对于润滑油企业在汽车后市场的竞争中已显得至关重要。

科技是产业化发展的支撑,它会使产业化经营水平得以不断提升。

长城润滑油作为一直以来密切关注中国汽车产业和汽车后市场发展的润滑油行业领军企业,未来将会持续为汽车维修以及汽车后市场的发展贡献力量,协力推动整个行业的蓬勃健康发展,同时会时时把保障消费者合法权益作为企业己任。

中国真正步入汽车产业的高速发展时代也就是近几年的事情,在国家经济发展的大好形势下,人们的生活水平快速提高,无论是汽车的产量还是销量,都在快速地上升。

欧美日等汽车工业发达国已制定了十分严格的汽车排放法规,在过去30年间,汽车排放一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物,欧美日等国单车均下降了如以上。

2003年,长城润滑油在北京成功开设了第一家长城润滑油汽车养护中心,以规范我国相关的汽车养护品的标准和市场,推进整个中国的汽车养护品为使命,扛起了中国汽车后服务品牌连锁经营的一面大旗,并在短时间内建立起了针对汽车保养、快修维修业务所设计的汽车专业保养连锁经营体系。

金沙990.am ,然而,事实是,在目前的汽车养护市场中,包括外资品牌在内,还没有任何一家企业能在该市场占寡头地位。尽管从润滑油品市场整体格局来看,目前中国市场形成了以长城和昆仑为代表的“国企军团”、以美孚和壳牌为代表的“跨国军团”以及为数众多的中小企业组成的“民企军团”“三足鼎立”的格局,但是,润滑油企业延伸到汽车后服务市场,即润滑油品“血统”的汽车后服务企业的竞争,目前国内还处于“群雄纷争”的局面,品牌、规模、服务都有待提升、整合。

届时,我国的汽牟养护业年产值将达到亿元人民币,就业人数约万人,它所产生的经济效益和社会效益将十分可观。

8月27日记者获悉,近日,国家工商总局发文称,为维护汽车市场秩序,保障消费者合法权益,促进汽车行业健康发展,决定于2015年8月至12月在全国范围内开展汽车市场专项整治工作。

近年来,中国汽车保有量在逐年增长,随之而来的是汽车后市场销售额的连年攀升。据《中国汽车后市场蓝皮书》预计,到2015年,中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元,作为汽车后市场服务的重要一环,国内润滑油企业开启了“群雄逐鹿”的时代。

同时对汽车养护产品应制定国家法律规定的名称,给消费者提供一个准确的商品信息。

如何在已有汽车保有量的基础上,研发新产品降低汽车尾气中污染物含量,成为了大多数企业关注和思考的问题。在此之下,类似三元催化剂、黑烟净、尾气净化液等新产品在汽车养护品行业中崭露头角。

但绝大多数城市对此问题并没有引起足够的重视,有的地方甚至是只收取汽车排污费,对汽车废气并不治理,从长远利益来看,这种做法是十分有害的。

有业内人士给记者算了这样一笔账:一辆10多万元的汽车,每年用于车辆美容、养护和维修的费用在3000元以上,中高档汽车的各项护理费用更是远远超过这个数字。如果按照每辆汽车年消费3000元计算,仅一年的汽车美容养护市场“蛋糕”就高达3600亿元。

总之,要把政府不该管或管不了的事情统统纳人行业协会的管理范围,并扶持它更好的发挥作用。

记者采访东昊石油集团闵春光董事长后获悉,早在2010年,东昊石油即率先在上海总部开办了以汽车养护为主体的东昊汽车连锁养护中心,高品质、高起点,成为当时上海地区乃至全国具有与国际汽车后市场行业接轨的民族品牌汽车养护连锁企业。

对汽车养护的服务质孟,也应制定相应的规程和标准,以推动市场服务规范化法制化建设。

中国贸促会与专业汽车调查部门在去年发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》中就此预测,未来10至15年,我国汽车后市场每年将保持两位数以上的高速增长,到2015年,中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元,成为全球第一大汽车后市场。

为了做到这一点,有必要建立汽车养护认证制度。

润滑油企业涉足后服务市场

参考文献中国汽车工业协会。

环保养护新产品露头角

因此,建立完整齐全的汽车养护信息传递咨询机构链,是推动汽车养护产业化的重要环节。

那么,如何才能体现品牌差异化?业内人士认为,差异即体现在谁能为消费者提供更为全面和高品质服务,这一点,对于在润滑油品“三足鼎立”竞争格局下投资、发展汽车后服务市场的民营企业,显得尤其重要,其中,最具代表性的当属近年强势崛起的民族品牌“东昊石油”。

比如汽车废气排放的净化问题,目前北京上海等大城市对此问题已引起高度重视,并采取了严厉的措施。

而在“先行者”中,作为润滑油行业领军品牌的中石化长城润滑油即推出了“佳蓝”尾气净化液产品。据悉,这款尾气净化液不仅能够确保柴油车尾气达到国家标准,还能有效提高发动机的热效率,在提升动力的同时减少油耗,有效降低运输成本。

这种专业化的汽车养护中心应该大力提倡,积极引导,并且以中心带动和辐射专业养护店。

随着汽车制造业步入微利时代,多数企业敏锐地察觉到,更多的获利机会将会聚焦在汽车服务领域,于是,越来越多的企业对尚未完全切分成型的汽车后市场这块诱人的“蛋糕”,开始“群雄逐鹿”。

汽车养护业的发展符合我国的汽车环保和节能的政策。

据记者了解,中石化长城润滑油还依托国家级实验室、融汇航天尖端技术,根据国内路况、道路环境、气候及车主驾驶习惯等因素推出数十种高品质、环保型的汽车养护用品,统一划归至“喜世”品牌下进行管理,并提出“发挥资源优势,主攻清洗类市场”的发展目标和“对人、对车都无害”的质量价值观。

几年来,各种汽车养护用品经销商利用电视广播报刊杂志对汽车养护做了许多宜传工作,每年在北京上海长春等地召开的国际汽车展览会上,养护用品设备的展台愈办愈热,在宜传方式上,更是各显神通。

纵观这几年我国汽车保有量的增长态势,记者发现,2006年时才仅有4985万辆,到2010年上升到9086万辆,随后几年开始“突飞猛进”,2011年突破1亿辆,截去年年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆。

预计年达到亿元人民币,加年达到亿元人民币。

通过不断投资、开设直营汽车养护中心,及收购海外品牌在沪连锁汽车养护企业,东昊汽车养护中心在上海、北京服务网络30家规模的基础上,近期正酝酿汽车养护业内一次大规模的并购,届时,东昊汽车养护连锁机构旗下服务网点将达130家左右,有望成为国内规模领先的润滑油品+汽车养护的连锁机构。从油品研发、生产、销售、更换,到汽车养护和维修,为消费者提供了规范、周到、优质的服务,建立以润滑油品为基础,以连锁养护中心为服务终端的汽车后服务综合企业,东昊石油正在经历其创设以来最大一次升级、转型。

加人m以后,我国汽车养护业必将融人国际市场,面对国际杜会的竞争,我们必须重视汽车养护技术设备和产品的研究和开发,从而发挥比较优势的作用,使我国汽车养护业立于不败之地。

产业开启全面服务时代

从长远来看,由于汽车养护业属于汽车售后服务市场,我国加人以后,汽车服务市场不会受到象汽车制造市场一样有至年的保护政策的待遇,届时汽车服务市场的竞争将更加激烈。

事实上,现在很多维修企业经济效益不景气与其观念上的落后是有直接关系的。

现在的问题是布局不尽合理,而且大多数整体实力差技术比较落后,服务不够规范。

汽车工业的快速发展,也会带来相当严重的环境污染问题,汽车排放已被视为重要的污染源之一。

打造汽车养护产业链,形成合理的产业连接方式。

当然,对治理汽车废气排放,由于各地经济状况的限制,一律要求象北京那样采用更换成天然气汽车禁止化油气汽车的运行是有难度的。

我国自年至塑刃年间,相继制定了多项汽车排放限定法规和标准,并采取措施,有效控制和治理我国汽车排放污染。

象汽油清洁剂柴油助然剂等添加剂的使用对降低汽车尾气排放中的一氧化碳炭化氢含量和炭烟的烟度方面的效果就很好,在发达的美日等国已经得到证明,并被一些大汽车公司采用。

〔关键词汽车汽车养护产业化研究汽车养护是跨学科的新兴行业,它体现了人们对汽车外观性能环保节能安全等全方位的追求,是现代社会有车族必须依赖的汽车呵护。

谁在汽车服务市场中的服务做得好,谁就会在将来占领更大份额的汽车销督市场。

成立汽车养护行业管理协会汽车养护业目前处于无对口行业部门管理的状态。

应当在现有的基础上,结合中国的国情,吸取国外发达国家汽车养护业的成功经验,走专业化经营与综合经营相结合的发展道路,逐步实现汽车养护产业化国际化现代化,这是我国汽车养护业发展的基本方向。

为了使我国的汽丰养护业健康有序地发展,此要走专业化产业化现代化之路,使汽车养护在宏观层面的各项生产经营和服务活动形成一个完整的体系,并且是结构合理稳定高效良性循环可持续发展的有机系统。

今后,应继续加大各种媒体的宜传力度,特别是应加强对养护理念的宜传,如成立汽车驾驶员俱乐部,汽车驾驶员协会等,通过授课的方式,长期不断地反复地向消费者诊释以养代修全行程全寿命养护的理念。

现在我国几乎没有关于汽车养护知识和全方位信息传递的咨询机构。

随着政府职能的转变,应成立汽车养护行业管理协会,这是迫在眉睫的事情。

同时,随着汽车养护得到消费者认同程度的提高和范围的扩大,应有计划地控制汽车养护企业的数量。

汽车制造销售企业积极参与,建立起汽车销售汽车养护汽车维修三位一体的经营模式。

现在汽车养护人员的培训大多是一些国外养护产品的代理商来搞,绝大多数培训的时间太短,培训的内容较少,没有形成良好的培训周期,不利于养护人员的业务素质和技术水平的提高。

做好汽车养护方面的工作,为汽车消费者提供更全面的优质服务,既树立了对汽车制造企业的品牌形象服务形象,又扩大了企业的销售潜力,会大有益处。

引导汽车维修企业纳人汽车养护业务,建立汽车养护与维修相结合的经营模式。

现在亚需规范特许授权,连锁经营,并与汽车制造公司汽车维修企业三位一体,建立完整的汽车售后服务体系,推动企业链进一步发展壮大,从而满足日益增长的汽车养护需求。

建立信息传递咨询链,这是产业链形成的重要环节。

在这年的宜传推动下,在汽车养护的实践验证下,国内汽车拥有者已越来越认同这一行业。

目前我国汽车制造销售企业在全国各主要城市都设有汽车销督和售后服务网点,可以说现在这些汽车销售和售后服务网点只具有销售功能或只具有销售和新车保修里程范围内的保养功能。

如果以每年为一个发展阶段的话,目前我国进行正常养护的车辆约占汽车保有总量的20汽车养护业年产值亿元人民币,就业人数约万人到以刀年,正常养护的车辆将占汽车保有总量的40全国汽车养护业年产值将达到亿元人民币,就业人数约万人年,正常养护的车辆将占汽车保有总量的全国汽车养护业年产值将达到犯亿元人民币,就业人数约万人。

刀年,全国汽车养护业的就业人员已达到25万人左右,随粉汽车工业的发展,汽车消费者对汽车养护意识的提高,汽车养护业将进一步扩大,预计这一行业的就业人员年将达到75万人左右,加年将达到万人左右,这对于减轻就业压力,维护社会的安定将起着重要的作用。

甚至期盼汽车状况变坏,与养护业追求汽车状况变好形成了鲜明的观念反差,因而把养护看成是与之相对立的事情而不愿接受。

目前应以进口为主,国内研发为辅。

届时,我国的汽车养护产业化将荃本实现,它所产生的经济效益和社会效益十分可观。

有的养护用品生产商和代理商虽开辟了一些网站,但在这类网站传递的信息盆过少,有较大的局限性。

培育企业链,这是产业链形成的基础。

多了,必然导致混乱和无序竞争,不利于行业保护。

在当前没有产品质l技术评定标准的情况下,应建议消费者尽量选用经过以冷阅产品质量认证的产品。

美国于年至卯年的年当中,维修企业数量减少而养护企业数量增多的事实表明,在汽车消费环境发生变化,汽车消费者更注重养护的今天,国内的维修企业特别是一些具有相当祝模而经济效益又不好的维修企业,应该解放思想,重视和研究汽车养护业,把汽车养护与维修融于一体,充分发挥这类企业技术力量强的优势,这会极大地推动汽车养护业的发展。

该行业管理协会应从本行业精通养护业务的有威望的人员中产生,并应有专职人员从事本行业管理,负责制定汽车养护业相应的法规,制定产品质量评定标准,负贵规范经营行为,实行行业自律,沟通政府与企业的关系,制定上岗人员的培训计划等。

工业技术经济》X(左年第期总第汽车养护所需要的产品和设备,国际市场品种齐全,质童上乘。

没有认证的企业不准营业,以防害群之马扰乱市场。

我国的汽车养护业从世纪卯年代初期从国外引进技术开始,只经历了短短年的时间,就已初具雏形,这与我国的汽车养护业从产品设备到经营理念都借鉴了国外发达国家的成熟经验有很大关系。

汽车养护产业化,是在宏观层面使各项生产经营和服务活动形成一个有机的完整的体系,是一个结构合理技术规范管理先进稚定高效良性循环可持续发展的有机系统。

比如汽车漆面的划痕处理,快捷经济的划痕处理技术就是当前汽车养护行业急待解决的问题。

汽车养护产业化的发展方向和途径认识和明确汽车养护业在国民经济中的地位和作用,是大力发展汽车养护业的前提,但要实现产业化则要有明确的方向和正确的途径。

面加川刁姗咖wu乎山叮。

科技是第一生产力。

这些宜传无异对培育汽车养护市场链起到了积极的作用。

建立人员培训链,这是产业链形成的关键。

由此可见,汽车养护业在我国的国民经济中巳经占有重要的地位。

在上述对策中,起核心作用的是汽车专业养护中心,它上连汽车养护产品和设备的制造企业,下连汽车养护客户和市场,是整个产业化发展的关键。

间接的知识,帮助我们加快了这一行业的迅猛发展。

重视技术研制和开发链,这是产业链形成的核心。

这种经营模式既不利于对汽车的全寿命正确保养,也不利于汽车售后长期的信息反馈。

汽车修理管理部门认为汽车养护不属于汽车维修范围化工管理部门认为养护产品虽然是化工产品,但养护作业又不是化工行业的内容。

其主要途径是进一步壮大和完善专业化汽车养护模式。

制定汽车养护产品设备质盆检验评定标准技术评定标准,对国内外产品都适用的技术评定方法,以规范养护用品市场。

目前汽车养护企业已有一定数量,如吉林市从事汽车养护的企业就有40多家沈阳0多家北京乡J多家。

加对桥车售后服务质1的再认识汽车时尚周报,加m一代犯以养代修尚需认同汽车商报,破解汽车养护五大疑团汽车商报,田肠连锁经营是汽修企业的突围方向汽车商报,力闺一肠(作者单位北华大学管理学院北华大学交通工程学院

目前我国从事汽车养护业的以民营个体经营居多,而且主要从事专业或专项汽车养护。

另外,针对我国进口车辆型号繁杂的特点,开发研制一机多用的养护设备也是很紧迫的。

汽车养护专业委员会也是一个兼职机构。

从目前我国汽车养护业的实际情况来看,养护技术,特别是核心技术的开发是当务之急。

综合全国的情况,2以刀年全国汽车养护业的产值达到50亿元人民币。

制定相应的政策法规,切实规范市场经营行为。

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应该说把汽车养护纳入到汽车销售体系中,是汽车制造业相得益彰的事情。

由于传统的观念影响和企业自身利益的驱使,我国许多维修企业漠视汽车消费环境的变化,仍偏重汽车维修而轻视汽车养护。

只有更好的与国际接轨,才能加快我国汽车养护业的现代化步伐。

但是各地相关环保部门完全可以深入考察汽车养护用品对治理汽车废气排放方面的实际效果,研究并推广既能保持车辆的完好技术状态,又能减少经济投人,最大限度地治理汽车废气排放的方法。

目前我国汽车保有量有以)万辆,汽车产量每年田多万辆,轿车及私人购车的比例在剧增,可以说市场需求的链条是客观存在的。

工业技术经济犯年第期总第汽车养护产业化研究江德森孙庆峰夏怀成摘要汽车养护是跨学科的新兴行业,是现代社会有车族必须依赖的汽车呵护,在社会经济发展中,无论是对汽车安全舒适亮丽还是对汽车卫生整洁环保来讲,都具有不可替代的作用。

现在的关键问题是应加大正确的宜传力度,在业户企业和消费群体中培育良好的汽车养护意识。

行业协会在产业化发展过程中起桥梁和纽带的作用,它可以对各养护中心企业市场等进行各类有偿服务,包括市场体系建立,市场信息的搜索与发布等。

例如汽车美容中心汽车专业养护中心免拆保养专业养护中心等等。

即使在汽车养护意识较为薄弱,经济条件较差,汽车保有盆只有万辆的吉林市,么刀年仅汽车美容免拆保养的产值就已达仪幻万元人民币。

汽车工业十五规划川。

环保职能部门应制订相应的法规,积极引导采用这类汽车养护技术,以推动汽车养护市场的健康发展。

只要认真打造上述个产业链,一个结构合理环环相扣互为依托,良性循环,充满生机的汽车养护产业就会健康的发展起来,并逐步趋于成熟和完善。

培育汽车养护的市场链,这是产业链形成的前提。

对从业人员除了由这类企业继续进行短期培训外,应主要由有关部门组织,成立专业培训班或成立专业培训学校等培训机构,持续稚定地完成对上岗人员的培训,经考核合格后,发给上岗证,做到持证上岗,从而确保汽车养护人员的素质能力和服务水准。

与此同时,政府部门应积极的引导消费者,有关职能部门应尽快制订有利于城市的清沽,有利于城市的大气环境改善,有利于汽车养护业健康发展的相关法律法规,并下大力气进行必要的宜传引导工作。

从目前情况看,汽车养护企业数量和汽车养护量的比例不宜超过即每辆有养护需求的汽车(目前是汽车保有量的20)建立一个汽车养护中心,每个中心有名员工(至少有一名汽车养护技师),就可以满足汽车养护的需要。

这样,再经过年的努力,我国的汽车养护产业化将基本实现。

汽车养护产业化发展对策实现汽车养护产业化是一个广泛而艰巨的系统工程,在方向明确以后,还应采取行之有效的对策,才能达到预期的结果。

这是实现汽车养护产业化的必要条件。

为了使汽车养护业健康发展,政府必须尽快制订相关的产业政策,和技术的社会的配套协调措施,用于指导汽车养护业的发展方向,规划汽车养护业的发展目标,调节汽车养护业与其它行业的相互关系及其结构变化等。

在市场经济条件下,政府的宏观调控作用十分重要。

汽车养护产业在国民经济中的地位和作用国内外的发展历史表明,汽车养护业在国民经济中占有重要的地位。

现在的当务之急是进一步加强专业养护人员的《工业技术经济仪口年第期总第解期技术培训,使汽车专业养护在全国范围内有个质的飞跃,使这种专业化经营模式很快成熟起来,并逐渐做大。

丛亚竺丝一望些些阮。

有调查表明,在对汽车养护认知程度高的广州上海等地,一个汽车养护中心月产值达0多万元,这样的汽车养护店在广州有相当的数盘。

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