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中国汽车供应商网,出口五强

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-05

[ 新闻]中国汽车供应商网,出口五强。 2012年7月31日,第二届中国汽车海外发展研讨会暨中国汽车出口蓝皮书发布会在北京举行。研讨会上,汽车贸促会王侠会长、商务部对外投资和经济合作司陈林参赞等主要嘉宾就中国汽车出口海外发展战略方面的核心问题进行了演讲,此外会议主持人还就中国汽车出口蓝皮书进行了解读,以下是此次会议重点内容摘要:

第二届中国汽车海外发展研讨会暨中国汽车出口蓝皮书发布会近日在北京举行。研讨会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会(以下简称“汽车贸促会”)主办。

7月31日,第二届中国汽车海外发展研讨会暨中国汽车出口蓝皮书发布会举行。汽车贸促会会长王侠、商务部合作司商务参赞陈林以及商务部机电和科技产业司副司长支陆逊出席会议。

日前,第二届中国汽车海外发展研讨会暨中国汽车出口蓝皮书发布会举行。“蓝皮书”指出:在我国汽车出口方面,力帆、奇瑞、吉利、长城、江淮等近几年逐渐崛起的新型自主品牌力压一汽、东风等大型汽车集团,占据绝对优势地位。

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汽车贸促会会长王侠、商务部对外投资和经济合作司参赞陈林以及商务部机电和科技产业司副司长支陆逊出席会议,国内知名自主品牌汽车和零部件企业出口部门负责人参会。

“2011年汽车出口量达到85万辆,出口金额首次超过100亿美元,但相比之下,在出口的档次、金额和规模上,相比发达国家仍有差距。”王侠点评说。

短短几年时间,力帆汽车旗下产品已经远销全球50多个国家和地区,并陆续在俄罗斯、乌拉圭、埃及、伊朗等地先后建立了七家海外工厂,形成了一个覆盖四大洲,辐射全球的产销网络,并因此稳居国内汽车出口排名的前三甲。巨大的上升空间意味着力帆汽车等在出口方面作出突出贡献的新兴车企未来的海外市场前景将无比广阔。

随着我国汽车产销量连续位居全球第一,我国汽车产业海外发展正处于一个关键时期。庞大的国内市场,为我国汽车企业的海外发展,提供了巨大的市场支撑。2011年,我国汽车出口量达到85万辆的历史峰值,出口金额首次超过100亿美元。但与此同时,我国汽车出口规模占产销总量的比重与发达国家相比,差距依然巨大。出口仅占中国汽车整车产销量的4.59%,远低于发达国家50%以上的占比。由此可见,我国汽车产业的国际化发展还处于夯实基础、不断进取的时期,如何克服汽车产业出口面临的困难,占领更多的市场,已成为我国自主品牌企业海外发展过程中最关注的问题。

资料显示:我国汽车出口仅占中国汽车整车产销量的4.59%,远低于发达国家50%以上的占比,由此可见,中国汽车出口在国际化上仍是任重而道远。

为继续深入贯彻国家“十二五”规划提出的加大实施“走出去”战略,实行引进来与走出去并重,汽车贸促会组织专家编写了中国汽车出口蓝皮书。本次研讨会上,王侠会长在会议上进行了主旨演讲;陈林参赞以参与跨国经营、拓展国际市场为主题进行了演讲;社会科学院数量经济与技术经济研究所副所长李雪松、商务部国际贸易经济合作研究所研究员金柏松出席会议并分别以国内外宏观经济形势及对中国汽车出口的影响、中国汽车出口竞争力分析为主题进行发言,为企业提供理论帮助;中国海外工程总公司经营开发部部长胡佩佩和长城汽车国际销售部副总经理王士辉分别分享了其他行业和汽车行业在海外发展历程中积累的经验;会议最后由汽车贸促会行业发展部主任赵扬对中国汽车出口蓝皮书进行解读。

“十二五”规划提出,加大实施“走出去”战略,实行引进来与走出去并重。陈林谈及跨国经营、拓展国际市场的经验;社科院数量经济与技术经济研究所副所长李雪松以国内外宏观经济形势为切入点,着重谈及对中国汽车出口的影响。

“蓝皮书”指出:在我国汽车出口的结构上,以“非五大”(奇瑞、吉利、长城、江淮、力帆)自主品牌为主。2011年,“非五大”共出口42.16万辆,占我国2011年全年出口总量的74.4%,出口额占全年出口总额的69%。

蓝皮书还预测:2012年汽车出口总量有望达到超过百万辆,同比增幅达到27.48%,出口额有望达到174.72亿美元,比上年增速为59.37%。

金沙990.am,相比第一届中国汽车“走出去“研讨会,今年会议在内容上更具知识性和专业性,通过深入研讨,力求对我国汽车产业海外发展起到积极推动作用。

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