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是经销商集团化的关键,多位车企领导当选全国

文章作者:汽车配件信息 上传时间:2019-09-03

中国汽车工业已经发展了六十年,这六十年中中国车企从无到有、从弱到强、从分散到形成大的汽车集团。每一个大的汽车集团,背后都有一个掌门人作为主心骨,这些掌门人决定着中国汽车产业今后一段时间发展的方向。网通社对目前中国最有影响力的十大汽车集团掌门人进行了盘点,这十位掌门人年龄范围在49岁到62岁之间,平均年龄为55岁。

近日,北京一家经销商集团因车辆合格证问题被置于风口浪尖,而经销商集团化也再次被热议。

汽车预言家31日凌晨讯:现任华晨汽车掌门人、董事长将要让贤,掌管华晨15年的祁玉民,将会在自己60岁的时候卸任华晨董事长。

原标题:多位车企领导当选全国人大代表说明什么?

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伴随着中国汽车工业的快速发展,汽车经销商也从一间间小门脸发展成为高大上的4S店。与此同时,随着资金实力增强和市场发展的需求,经销商集团也逐渐增多,少的拥有几家、十几家经销店,大的则有几百家甚至上千家。相比于单体经销店,经销商集团在资源优化、盈利能力、品牌建设和抗风险能力方面有明显优势,但同时也正是随着规模的增长,经销商集团化后管理短板更容易被放大,若还延续家族式管理,“掌门人”的“任性”很容易让一家经销商集团步入歧途。

仰融创立的华晨在祁玉民手中经营了15年,过去的15年华晨成长明显,依靠着宝马集团的技术输入,其成为真正能躺着赚钱的汽车集团,山海关之内除一汽之外第二大汽车集团,不仅仅拉动了沈阳的经济发展,更带动了整个辽宁省的发展布局。

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和其他行业相比,这些年汽车经销商集团发展迅猛,而人才、管理等软实力的不同步已成为困扰经销商集团再发展的重要因素。和硬件设施可以购买不同,软实力,特别是管理水平需要更长时间的积累和大量人才的加入。快速发展的经销商集团与发展缓慢的软实力之间的差距逐渐增加,经销商集团的经营风险也同步被放大;相比于单体经销店,经销商集团的错误决策所导致的损失也会大得多。

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随着中国进入汽车社会,汽车作为国民经济支柱产业的重要性越来越突出,汽车也成为广大人民群众追求美好生活的重要内容之一。

经销商集团的前辈、多年前曾在北京汽车市场呼风唤雨的众义达集团,因资金投入其他领域而导致资金链断裂,多家经销店易主,众义达也成为了历史上的一个符号。当年众义达集团一度发展势头良好,而且开始涉足汽车快修业务,在现在看来这是非常有眼光的动作,但最终投资决策的失误让这一切成为浮云。北京另一家与众义达集团相似的经销商集团也受“掌门人”心有旁骛的影响,目前整个集团处于十分危险的境地,而且“掌门人”已经易主。

“不可一世”的华晨集团

国家对汽车产业非常重视,不仅出台许多政策扶植汽车产业的发展,许多汽车企业的掌门人也成为全国人大代表和全国政协委员。与其他行业相比,汽车行业的全国人大代表人数最多,国内主要汽车企业的掌门人不是全国人大代表就是全国政协委员,还有的是党代会代表。

通过上述两家不成功的经销商集团案例不难发现,正是“掌门人”的决策失误导致损失惨重,因此规范“掌门人”的行为,不让其太任性是经销商集团发展过程中的关键一环。引入现代企业制度是经销商集团规范的基础,特别是一些“掌门人”从亚市小门脸这类艰苦环境打拼出来的经销店,管理规范本就缺失,短板会随着规模的增加而放大。引入现代企业制度需要“掌门人”有前瞻性的思维、有想规范的动力、有要做好的执行力和有坚持下去的耐心,此外还需要引入大量人才,特别是各个级别的管理人员。值得注意的是,一些经销商也尝试引入职业经理人,但结果经常是不尽如人意,究其原因是引入的人才出现水土不服,这就需要量才适用,不能只看履历而不切合实际。

即便外人对祁玉民的评价喜忧参半,但他执掌华晨15年过程中,对华晨带来的拉动利好不能忽视,2018年华晨利润率再次跃升至133%,这是继2017年净利润高达82.5%之后又一个飞跃大年,需要知道的是2018年整个车市下行发展,祁玉民手中的华晨却逆势走高。

即将召开的第十三届全国人民代表大会,2980名全国人大代表中,有9位是汽车企业的董事长或总经理。

当然,这些年在市场的作用下,经销商集团在逐步成熟,也有很多集团发展得非常不错,但或多或少仍存在着任性的土壤,风险不容忽视。

细分数据显示,华晨2018年营收接近44亿,配合着133%的净利润率可以很清楚的发现一点,华晨在整个车企中赚的盆满钵满。当然这份数据报表非常有争议性,毕竟最大的利润奶牛是华晨宝马,华晨自主发展如何不做过多评议,还是留给后人评说。

他们中有连续三届当选全国人大代表的长城汽车股份有限公司总裁王凤英、首次当选全国人大代表的中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平、奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃、长安汽车总裁朱华荣。

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“红色领悟”极高的掌门人

长城汽车股份有限公司总裁 王凤英

你不能否认一点,祁玉民是位红色觉悟极高的掌门人,从第一位放开股比到中华万里行,从上市发布会的“中国风”风格再到延安、遵义等重要活动商定地点,他当值的每一天都都在思考如何带队走路,这也是其在华晨自主不太利好的当下,依然能持续执掌华晨的重要原因。

还有曾经连续当选第十届、第十一届全国人大代表,时隔5年再次当选的上汽集团党委书记、董事长陈虹和广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长曾庆洪。曾经连续三届担任全国政协委员的浙江吉利控股集团董事长李书福,首次当选全国人大代表,不再担任全国政协委员。

毕竟整个集团销量表现节节拔升,而且利润率也在不断走高,对于集团董事长来说,这足以成为其发展之路的实力证明。

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华菱星马汽车股份有限公司董事长 刘汉如

金沙990.am,没了这位掌门人,华晨是喜是忧

来自安徽的华菱星马汽车股份有限公司董事长刘汉如,也是首次当选全国人大代表。山东重工集团有限公司党委书记、董事长谭旭光则是连续第四届的全国人大代表。

对于整个华晨集团来说,执掌15年的祁玉民是最合适的掌门人,所以说没了祁玉民对了整个集团来说或许不是件好事儿,但是对于整个华晨自主来说,没了他是好是坏暂且不知,但新的掌门人或许会给华晨自主带来新的希望。

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毕竟从产品上来说,华晨中华目前的平台实力、质量表现以及产品表现并不算差,但销量表现难以发挥着实让人着急,新掌门人是否会将重心向华晨自主上偏移,还需看未来规划。

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记 徐留平

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一汽是中国汽车行业的共和国长子,一汽的历任掌门人都是全国人大代表,从耿昭杰到竺延风、从徐建一到徐平,再到徐留平。这一安排充分见证了一汽在中国汽车行业中的领头羊地位,也说明一汽在地方经济中具有举足轻重的作用。

华晨自主发展最早,成绩却不太好

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仰融对于华晨的意义,正如乔布斯对苹果的意义,他讲华晨完美的塑性接着“交给”了祁玉民,其实仰融的根本意愿是借助宝马的实力壮大中华品牌的实力,但祁玉民的发展方式却是用数据说话,无疑借助宝马的能力,从销量数据以及利润数据上来说发展华晨宝马都不是一个错误的决定。那么为了自主发展中华与为了数据发展宝马,孰是孰非难以裁定,但相信一点,他们都是成功的当值者。

浙江吉利控股集团董事长 李书福

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长期担任东风汽车掌门人,2015年调任一汽集团董事长、去年7月调任兵器装备集团董事长的徐平,是中共十七大、十八大、十九大代表、也是第十一届、第十二届全国人大代表。

笔者有话说:

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这位60左右的老人目前还在企业一线奋斗,不管后人如何评说,过去的15年创造的贡献不可磨灭,借助武才人对狄仁杰的那句话:给自己留下一个无字碑,后人如何评说自由它去!

长安汽车股份有限公司总裁 朱华荣

现任东风汽车党委书记、董事长竺延风,曾当选第十届、第十一届全国人大代表,也是党的十六大、十七大、十八大代表。

北汽集团董事长徐和谊是上届全国人大代表,也是中国共产党第十八次全国代表大会代表和党的十九大代表。

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北汽集团董事长 徐和谊

首次当选全国人大代表的徐留平,曾当选党的十七大代表。首次当选全国人大代表的尹同跃,曾当选党的十八大代表。金沙990.am 14

每年的“两会”上,汽车行业的与会者是一个非常活跃的群体,除了积极提出和行业有关的提案议案,还踊跃发言对国家大事建言献策,切实履行代表和委员指责。这些汽车企业的掌门人能够当选全国人大代表和党代会代表,一方面是对汽车产业的重视,另一方面也是对这些汽车掌门人领导工作的肯定。

期望在2018年“两会”上,听到他们更多的真知灼见。

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