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车船税并入油价征收最合理,车船税按排量划定

文章作者:驾考信息 上传时间:2019-11-05

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。车船税税目税

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税。

车船税法草案近日开始在中国人大网公开征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。相关专家认为,这是继消费税、燃油税之后,国家或将再通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车。同时很多网友也表示,车船税法草案目前的上调范围覆盖多数有车人群和家庭,应该广泛征集车主意见。 4.0以上税额最高5400

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税

中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。

车船税税目税额表显示,1.6升以上至2.0升税额为660元至960元,4.0升以上税额为3600元至5400元。而在商用车部分,货车按整备质量每吨收到16元至120元。挂车按货车税额的50%计算。目前,北京6座以下车的车船税为每年480元,这样算来,2.0升以上车型缴税至少要翻倍。

中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。

车船税税目税额表显示,1.6升以上-2.0升税额为660-960元,4.0升以上税额为3600-5400元。

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

车船税税目税额表显示,1.6升以上-2.0升(含)税额为660-960元,4.0升以上税额为3600-5400元。

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例,对于乘用车,无论排量和价值大小,统一征收60-660元的税额。

草案还规定,对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税,对高能耗、高污染的车船可以加收车船税。对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的,可以减征或者免征车船税。

目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例,对于乘用车,无论排量和价值大小,统一征收60-660元的税额。

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

豪华车普通车税额相同

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

排量车船税

有网友表示,1.6升的车从450元涨到1200元,这样的“涨价”有些太“狠”了。“不反对适量加税,但也不能太高了。450元涨到550元可以接受,否则就太高了。”还有网友认为,按目前标准,车船税占汽车价值的八分之一,明显偏高。“我的车才4万多元,税500多元。同样的排量,豪华车价值20多万税也是500多,只占40分之一,这怎么能体现公平?”“车船税买车时都交了一大笔,所以不是收多少的问题,而是应该完全取消的问题。”

附:车船税税目税额表

1.0升以下60-360元

此外还有网友提出建议,应按用油量来计算税额。“油用多就多付,因为对环境污染也大,不能按排量计。这是最科学的。我们的出发点是为了保护环境。”“车船税是另一形式的房产税,除了增加政府税收,对节约能源和碳减排关联度极小,与用油量关系密切。如果为了节约能源和碳减排,并入油价征收是最合理的。”

排量 车船税

1.0升-1.6升360-660元

1.0升(含)以下60-360元

1.6升以上-2.0升660-960元

1.0升-1.6升(含)360-660元

2.0升以上-2.5升960-1620元

1.6升以上-2.0升(含)660-960元

2.5升以上-3.0升1620-2460元

2.0升以上-2.5升(含)960-1620元

3.0升以上-4.0升2460-3600元

2.5升以上-3.0升(含)1620-2460元

4.0升以上3600-5400元

3.0升以上-4.0升(含)2460-3600元

4.0升以上3600-5400元

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